小田原方のほうがかっこいいと私は思いますね。
なんだか横軽のロクサンのラストを思い出してしまいました（笑）。

　もの凄いスピードで走る電車、というイメージがありましたね。
実際2400急行の通過していく様は迫力満点でした。

これもぜひ１編成は保存して欲しかったところですが、
まぁ現4000の床の下で生き続けてるという事で（笑）

＞駿河小山駅下車徒歩３分さま。
３枚全部にレスを頂きまして、ありがとうございました。
小田急で、前後のHMのデ ザインが違うというのは珍しいですよね。
この時の写真、意外に皆さん撮られていなかったのでしょうか？

＞さとみさま 。
実車には、どんなパターンで乗られていましたか？
私は、小学生の頃にクハ2478が初めて試験冷房化された時に、友人と追 いかけ
わざわざ新原町田から本厚木まで乗車して以来、”カンカンカン・・・”と
走行音を立てて走るのが印象的でした。

>まっちゃん様
本格的に毎日乗るようになったのは高校の頃で、
江ノ島線で通学してました。
その頃は、ちょう ど8000型が新型として増備が始まっていて、
2400系は一部の急行で見かけつつも、
殆どは江ノ島/多摩線の各停で晩年を送っ ていたように思います。

　毎朝乗っていた電車がいつも2400系で、狭い、暑いという
負のイメージしかありませんでした が（苦笑）
でも、シートの座り心地がよかったですね。
ヘタすると今の2000系とか3000系より上だったかも（笑）

＃ ある日いつもの時間の電車が8000系に入れ替わった時は、
それはもう飛び上がって喜んだものですが（笑）

　その後も町 田経由で通学、通勤してたので、
相模大野で次々と鉄クズになっていく2400系を、
毎日車窓に眺めてました（笑）