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MSE 60000型 名前: C59182 [2014/05/26,07:49:22] No.17829 返信 Twitter
北千住から箱根まで所要時間約2時間、乗り換えなしで国内有数の観光地へ行けるようになり、大変便利になりました。

地下鉄内をロマンスカーが走るなんて、以前には考えられないことでした。


上り「さがみ70号」 新百合ヶ丘構内 2012-8


画像タイトル img20140525143535.jpg -(125 KB)
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2400型急行仕業 名前: C59182 [2014/05/25,14:35:35] No.17828 返信 Twitter
4両のみで「箱根湯本」行の急行の仕業。

チョット分かりづらいですが、各車両にサイド板が付いています。

登戸〜向ヶ丘遊園 1962-10


画像タイトル img20140522214918.jpg -(157 KB)
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HE車 2400形 名前: EF57 4 [2014/05/22,21:49:18] No.17826 返信 Twitter
昭和末期、”江ノ島線民”だったので今だに2400形は落とせません。あの不ぞろいなジョイント音は、今でも忘れられませんね。

あまりにありふれていて記録画像は少ないです。
>> 小田急で最初の主力通勤用車両 名前: C59182 [2014/05/23,16:31:04] No.17827
EF57 4さん、こんにちは。

2600型や5000型が登場するまでの主力通勤用車両でしたね。

Tc車が15m、M車が19.5mという変則車両長の車でしたが、2200型〜2320型と併結し、主に当時20m車が入線できなかった箱根湯本行に活躍していました。

運転席のすぐ後ろに2人掛けの座席があり、座ったまま前面展望を楽しめました。

また夏期の「江の島特急」で特急車(主にSE車)が検査の際は、特急車の代用で前後にHMを付け走り、特急券無し(無料の整理券が必要)で新宿〜藤沢間をノンストップで走行しておりました。
小田原方のクハに1両冷房を取り付け、2年ぐらい冷房のテストを行っており(慎重すぎる小田急です)、京王に冷房装備では後れをとってしまいました。

冷房付の5000型が登場しても、小田原以遠に20m車が入線できなかった頃は、非冷房ながら最後まで箱根行急行で活躍しておりました。
>> この相模大野駅も懐かしいですね。 名前: 後藤一彦 [2014/05/26,08:55:53] No.17830
今ではすっかり大きな駅になってしまいましたが、この頃の相模大野駅もいま見るととても味があります。

急行が到着するたび、慌ただしく分割併合作業を行っていたのが目に浮かぶようですね。


画像タイトル img20140522204536.jpg -(273 KB)
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HiSE&RSE Last Running 名前: こばこう [2014/05/22,20:45:36] No.17825 返信 Twitter
2012.3.16@本厚木


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LSE 名前: こばこう [2014/05/22,20:37:35] No.17824 返信 Twitter
LSEも導入から年数がたっていますがいつまでも頑張って欲しいものです。


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5000型正面から 名前: C59182 [2014/05/19,18:10:01] No.17823 返信 Twitter
コーポレートマークが付けられ、美人のお顔が台無しです。

上り快速急行 玉川学園前〜鶴川 2010-9


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準特急に使用するため 名前: C59182 [2014/05/14,11:53:20] No.17822 返信 Twitter
昔は土曜・日曜は特急車両が不足するため、セミクロシート車を「準特急」として新宿〜箱根湯本間で運転をしておりました。

画像は経堂車庫から箱根湯本へ回送し(今では考えられない無駄な回送ですが)、上りの準特急に使用する2320型、この周辺は現在複々線で劇的に変化し、昔の面影はどこにも見られないようです。

2320型 下り回送 成城学園前〜喜多見 1962-10

画像の劣化はご容赦下さい。


画像タイトル img20140511153908.jpg -(326 KB)
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小田急顔の5000型 名前: C59182 [2014/05/11,15:39:08] No.17819 返信 Twitter
まだ正面にコーポレートマークがついていない美しい顔の時代です。

上り急行 新松田〜渋沢 2007-10


画像タイトル img20140510151300.jpg -(382 KB)
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HB 1400型 名前: C59182 [2014/05/10,15:13:00] No.17818 返信 Twitter
かってはこんな16メートル車が準急で活躍していました。

画像の荒れはご容赦下さい。

下り準急 豪徳寺〜経堂 1961-5
>> Re;1400形 名前: EF57 4 [2014/05/12,08:44:33] No.17820
こんにちは
貴重な画像ですね。1400は教習車が海老名で保管されていた時代に見たことがあります。稼動中の車輌は新潟に行ってから拝みました。
>> 放送設備もなく 名前: C59182 [2014/05/12,18:14:44] No.17821
EF57 4さん、コメントを有難うございます。

昭和30年代の初め、初めてHB車に乗車した時には車内放送の設備がなくて、車掌が大声で停車駅の案内をしておりました。

また夏期は「江の島海水浴列車」でも使用され、急行にも充当されました。
窓が「1段落し窓」でしたので他のABF車の「2段上昇窓」と違い、風が車内に良く入る車でした。


画像タイトル img20140506225057.jpg -(350 KB)
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3000型 名前: C59182 [2014/05/06,22:50:57] No.17815 返信 Twitter
話題になった「ドラえもん」電車。

時々こういうラッピングをしてくれると嬉しくなります。

下り急行 新百合ヶ丘駅構内 2012-8

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