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画像タイトル img20130312154740.jpg -(220 KB)
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地下トンネル工事現場 6 名前: C59182 [2013/03/12,15:47:40] No.17771 返信 Twitter
工事中の下北沢駅を新宿側から撮影。

平日で工事作業中のため、下北沢駅への進入は禁止され詳しい撮影はNGでした。


画像タイトル img20130312154441.jpg -(285 KB)
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地下トンネル工事現場 5 名前: C59182 [2013/03/12,15:44:41] No.17770 返信 Twitter
下北寄りのシールドトンネル部分。

トンネル内の左側の部分には、非常時の避難通路が作られております。


画像タイトル img20130312154136.jpg -(270 KB)
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地下トンネル工事現場 4 名前: C59182 [2013/03/12,15:41:36] No.17769 返信 Twitter
トンネル底部から地上を見上げました。

目算で20m以上の深さを感じました。


画像タイトル img20130309205011.jpg -(104 KB)
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昭和末期の江ノ島線 名前: EF57 4 [2013/03/09,20:50:11] No.17766 返信 Twitter
江ノ島線は2400と4000は非冷房が結構残っていました。左は4000の多分5連、各停町田行き。右は9000の各停藤沢行きです。まだ4000は吊り掛けの時代でした


大和駅 昭和末期?
>> 箱根そば 名前: NSE3100 [2013/03/11,20:50:36] No.17767
改良工事前の大和駅ですね!
上りホームの屋根の有る所に有った「箱根そば」は、自分が中学生の時に通った塾の夏期講習の帰りに良く食べました。
今の箱根そばよりも辛めの汁で、カレー味のコロッケが懐かしいです。
何か雰囲気が改良前の登戸に雰囲気が似てますね!


画像タイトル img20130308184619.jpg -(249 KB)
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地下トンネル工事現場 3 名前: C59182 [2013/03/08,18:46:19] No.17764 返信 Twitter
こちらは同じ場所から東北沢方面を撮影しました。

東北沢方面は多少地盤が固いため、シールド工法ではなく普通の工法でのトンネル造りだそうです。

連投ご容赦下さい。


画像タイトル img20130308184349.jpg -(370 KB)
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地下トンネル工事現場 2 名前: C59182 [2013/03/08,18:43:49] No.17763 返信 Twitter
下北沢駅の新宿寄り踏切付近から地下の下北沢駅方面を、途中の足場から撮影したもので、シールドトンネルが見られます。

下北沢付近は大昔「北沢川」の流域であったそうで、地盤が軟弱な為シールド工法でトンネルを作ったそうです。


画像タイトル img20130308183907.jpg -(244 KB)
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地下トンネル工事現場 名前: C59182 [2013/03/08,18:39:07] No.17762 返信 Twitter
「3号線海側どうぞ」さんに便乗して。

先日「テレビ朝日」で間もなく完成する地下の下北沢駅の放映がありましたので、私も工事現場を見学できる機会がありましたので、その一部をご披露したいと思います。

但し見学日は昨年の6月の平日、平日なので勿論工事は真っ盛りの最中、従って決められた区間のみ見学の為、ほんの一部分になることをご容赦下さい。

こちらが見学箇所の地上部分、東北沢駅の下北寄りの場所です。

東北沢から下北方面を望む 2012−6


画像タイトル img20130306224758.jpg -(102 KB)
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下北沢地下化完成に向けて 名前: 3号線海側どうぞ [2013/03/06,22:47:58] No.17761 返信 Twitter
皆様、小田急板に花咲かせませんか。
下北沢地下化完成を祝って、再投稿の写真ですが代々木上原高架化の頃の東北沢です。
>> 下北沢 名前: EF57 4 [2013/03/09,19:43:27] No.17765
シモキタは街も駅もゴミゴミしているのが、ラシかったようにも思いますが、もう限界ですね。新しい地下駅見てみたいですね。

冷改前の2600はあまりなじみはないですが、左のタクシーも時代を感じますね。
>> 元祖複々線区間! 名前: NSE3100 [2013/03/11,20:55:47] No.17768
この写真は、代々木上原までの複々線前ですね。
東北沢は開業時から相対式の4線で、後の複々線化を予見させる構造ですよね。


画像タイトル img20130213103940.jpg -(182 KB)
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ED1012 名前: C59182 [2013/02/13,10:39:40] No.17759 返信 Twitter
まるで地方のローカル私鉄が使っているような機関車、それでも一丁前に東北沢への砂利輸送に使用されていました。

鶴川〜玉川学園前 1962−10


画像タイトル img20130211222755.jpg -(182 KB)
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2100型 名前: C59182 [2013/02/11,22:27:55] No.17758 返信 Twitter
たったの4編成のみの製造のため、中々見る事は難しかった車両(2300型は1編成のため、もう見るのが不可能?に近かった)で、小田急初のノーシル・ノーヘッダー車両。

ピントが合っていないのはご容赦下さい。

上り各停 玉川学園前駅 1962−10
>> 小田急顔 名前: 3号線海側どうぞ [2013/02/14,22:38:15] No.17760
C59182様、東急ネタでもお世話になっております。
2100形は私の場合、東急ネタの地域から引っ越した小田急沿線の高校生時代に最後に残った1600形と共に残ったABF車に毎日のように乗った車の一つでした。
当時は既にHゴム化、2個ライト化されていたと思います。
(4編成ながら2編成固定扱いで中間のTCやMCは1個ライトでしたね)
Hゴム化された2100形は、2200形などを経て、HE車からの小田急顔の元祖になった形式だと感じていました。
お写真を拝見して、玉川学園前の駅から隧道に繋がる雰囲気は今でも同じだなと感じました。

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