小田急アルバム 17 |
はじめまして、横浜の保土ヶ谷在住ハマ鉄と申します。どうぞよろしく。現在は、相鉄沿線に出るバスが走っているので、相鉄線経由で小田急を利用しますが最近はご無沙汰です。15歳まで東急田玉線沿線に居たので小田原・箱根・江ノ島方面へ行くときは、暫くは町田経由で中央林間開業後は中央林間経由でよく利用していました。小田急の車両で好きだったのは、1800系・2200系2200形・4000系非冷房時代で特に後者2車両の急行運用は印象的でした。さてここで質問です。夏休みになるとスタンプラリーが行われますが、以前小田急と京王が共同で行った物がありました。その記念メダルを金・銀両方あるのですが、これって貴重な物でしょうか?
向ヶ丘遊園に展示されていた7000形モックアップ
1983.4.27
向ヶ丘遊園に展示されていた7000形モックアップ
1983.4.27
1983.4.27
鉄道資料館脇に保存されているED1011
1983.4.27
3041×5
1984.5
向ヶ丘遊園
はじめまして。
遅くなりましたが、投稿しました。
大野に止まっていたときの車内の写真です。
これが、木目調なのでしょうか?。
車椅子用スペースの座席も見えます。
運転台は中央に440mm寄っています
ただ右側はそれほどは使われていなく
2866mmの全幅ともあわせて
将来的には貫通扉つき・読換装置なしの
10連固定バージョンも登場の予感もできます
1300mm幅扉も1870mm高とかなり高いので
細長い感じです 通常車体になって肩部の車両限界を
避けやすくなったため実現したものでしょう
雨樋の呑み口が大きくなって雨の日の駅発車時に
最後部で水を撒きながら走ることも亡くなるでしょう
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