先頭に出なくなった1853ですね。雨の日の撮影のようですが、そのせいか車体
がキレイに見えますね。私は、この顔が出ている頃にはカメラは持てなかった
ので記録には押さえていません。こういう姿を見ると、GMが限定品で発売した
塗装済みキット（少し高いですが）が欲しくなります。

ノッチにつける前後進のレバーでは？

前後転換は主ハンドルの右側にある小さいハンドルで行えますが・・。
一体何故・・？？

小田急の車両は５０００形等はスパナ・カギ型のタイプの鍵が有るので
運転士さんはどちらにも対応出来る様にしているのではないかと思います。
因みにスパナ型は５０００形等・カギ型は特急車や９０００、２０００形等。
（私が確認した範囲では）

>前後転換は主ハンドルの右側にある小さいハンドルで行えますが・・。

その「ハンドル」がこの写真のように取り外せるようになってます。「マスコンレバー」と呼ばれていると思います。

>運転士さんはどちらにも対応出来る様にしているのではないかと思います。

マスコンレバーとマスコンキーは皮ひもで結ばれています。それを、腰のベルトに付けた小さなホルダーに納めて持ち歩きます。

>因みにスパナ型は５０００形等・カギ型は特急車や９０００、２０００形等。

ワンハンドル車(特急車・3000)と地下鉄直通仕様車(1000・2000・9000・6000)がキーを使い、それ以外(N6・4000・5000・5200・8000)はレバーを使います。
キーを使う車にはレバーを掛けておくフックがあるのですが、9000だけはそれが無いのでレバーの座りが悪そうです。ブレーキハンドル同様に結構な重さなんですが…

また、NSEのレバーはサイズの違う専用のものでした。一般車は三菱製のマスコンで、NSEは東芝製であることに因ると思われます。SEは、使用しているところは実見していませんが、NSEと同タイプっぽかったです。

スパナに見えたのは「マスコンレバー」だったのですね。
ご教示いただきありがとうございました

種別幕搭載車も英字表記化が進んでいますね。

「相武台前」幕を見ると「今日も終電が近いなあ」と感じざるをえません。
事実”準急　相武台前　行き”は”行先別最終列車”（成城学園前にて）だし…

相武台前停車の急行の”事実”は過去に有りましたが”種別　行先幕の存在”は有りません（平時）でしたので”不思議”な”絵”ではありますね。

OXがきれいになるのですか・・・。普段は江ノ島線に乗る機会は少ないですが、
10月に乗ったとき、閉店セールの垂れ幕がかかっていました。

レスありがとうございます。
南林間の駅ビルは、今までは地上4階建てでしたが、今度は地上3階になる予定だそうです。ＯＸはまた入りますが、ジョイフルは完全に閉店してしまいました。今後、どのような駅ビルになるか楽しみですね。

あと少ししたら、種別幕が英字併記化されることでしょう。個人的には、行き先幕も英字併記して欲しいですけど・・・。

漢字は詰めて　下段に”横”に英字表記ですかな。
でも　長い駅名は…悩みますが…

ローマ字は、原則として横書きですからね〜。
5000形などの英字併記は難しいところですね。

下北沢利用者さん、こんばんわ。

これってたぶんその鉄道展が終わったあとに、向ヶ丘遊園の小田急資料館に展示されていたと思うんですけど、違いますかね。
手元に残っている写真を見ると1051と8251のモックアップが並んで飾られていました。

仙台市営様、こんばんは。

さてご指摘の1000形モックアップの件ですが、
私がこれを観たのは後にも先にもこの時限り
(昭和62年10月9日入場時)で、向ヶ丘遊園内の
小田急資料館では観た事がありません。
最後にそこへ行ったのも昭和61年4月の遠足時で、
じっくり観る機会もなく閉園してしまいました。

ただ、資料館には昭和58年8月の大鉄道展でも
公開されたSE車の模型が展示されていたので、
いつでも観られるようにとの配慮から催事後に
1000形を資料館の方でも展示したものと考えられます。

この模型は廃園になるまで向ヶ丘遊園地にあったような

皆さまこんばんは。ちょっと本題からそれてしまうかもしれませんが、
私の記憶では、当時の広報誌「おだきゅう」（当時A4判）に掲載されていたモックアップ写真（白黒）は、車号が帯内に銀ヌキで入っていたような・・・。ちょうど当時鉄道雑誌に掲載された完成予想図と同様に、です。
それで、私は実車登場時、帯下に車号が入ったのを見て拍子抜けしたのを覚えています。
ですから、もう一種類モックアップがあるか、あるいは鉄道展の際、実車登場間近だったので車号位置を変更したか・・・？
ちょっと不思議です。

くりぴら様、こんばんは。

さてご指摘の車号位置の件ですが、昭和62年5〜6月頃に小冊子
「おだきゅう」や「小田急沿線新聞」に掲載されたイラストでは、
1000形の車号位置は、東急8500系と同様に帯に掛かっており、
文字は白抜きとなっていました。
(写真でモックアップの影に隠れているイラストがそれです。)

車号位置変更の経緯については全く把握しておりませんが、
この点については小田急内部だけでなく、乗り入れ先の営団、
あるいは車両メーカー間で何らかの調整があったものと考えられます。
(事情に詳しい方のフォローをお願いしたい所です…)

通常の行き先では存在しない海老名行きですね。この写真の9005編成もシリーズ1の9002編成と同様、運転台が撤去され、車体更新され、もう先頭に出ることは
もうないでしょう。今後はシンパ改造も受けることでしょう。今後の9000の動きにも注目していきたいです。

気が付いたのですが、既にヘッドライトケースが改造されてますね。もう1枚
の9002の方は、登場当時と変わらない形状のままです。シンパもそうですが、
小田急の車両には小変化が多いので、こういった点も見逃せませんね。

運転台が撤去され、車体更新、そして今年はシンパ改造を受けた9002編成。
もう先頭に出ることはないですが、まだまだ現役ですね！

　丹沢号＠まっちゃん様、こんばんは。
　好きな車両や形式は沢山ありますが、どの形式よりも９０００系は、違った親密感があります。というのは小田急線本線に試験走行した日に追っかけをしたからです。試験走行で追っかけをしたのは、今のところこの形式だけです。どこかにその時の写真があるはずなんですが探し出せてない。
　この形式もちらほら黄昏が聞こえてきますが、もっと頑張ってほしいと思います。

こんばんは〜
いつもながら貴重なカットをお持ちですね〜まだこの頃は、
生まれていないです。生まれてたら絶対に撮ってます（笑）
それにしても９０００形は４・６連ともに９編成全てが
実際の運用上乗り入れ対応だったようですね。１０００形
は全編成数に対して実際に乗り入れする編成が限定されて
いるのが、ちょっと寂しいですね。まぁ運用上の都合とか
あるんでしょうが。あと１０００形の場合、乗り入れ専門
の１０連固定の１０９０形の存在も大きいのでしょうかね。

９０００系の準急綾瀬行きも、９００２号車の先頭に立つ姿も、今は過去の物になりましたね。貴重な写真です。９０００系の準急綾瀬行きは、何かのイベントでリバイバル運転して欲しいです。

9000形は乗り入れ設備を撤去していますので、イベント等と限定したとしても実現の可能性はないと思います。
僕としては、廃車前に9000形に最も似合う10両での勇士をたくさん見せて欲しいなと思います。

＞世田谷代田さま。
毎々ありがとうございます。この当時は、まさか運転台が撤去されるなんて夢
にも思いませんでした・・・。
＞やじたかさま
こんばんは。レスを拝見していて、私と同じことをされていたんだなぁと思い
ました。9000のデビュー当時、私が初めて撮影したのが、奇しくもこの9002F
でありました。そんな縁があったのでしょうかね。
＞TRTA06さま。
えっ！まだこの世に生を受けてなかったとは！？・・・つくづく、私は自分の
年齢が恐ろしくなってきました（爆）。ところで、9000はご指摘のように全数
が乗り入れ対応でした。乗り入れ当時は、朝は「91E・95E・99E・93E・97E」
の順で千代田線に向かい、復路は「97E・91E・93E・99E・95E」の順で小田急
線内に戻ってきました。未だにこれ、覚えていますよ。
＞マサさま。
こんばんは。準急綾瀬行きとしては運転は無理ですが、代々木上原までなら実
現もできそうですね。臨時列車として設定し、復路は唐木田か海老名区で方向
幕のみ表示して撮影会・・・なんていうのを期待したいところですね。
＞EQSONさま。
こんばんは。先日アップした江ノ電1000形（タイプ）は、師走の仕事のせいで
作業が止まっております（悲）。さて、9000のラストラン時にはおっしゃるよ
うに純・9000系編成での運転を望みたいですね。実は今、某・都内模型店にか
ろうじて残っている、HO（カツミ）の9000系６連完成品を狙っているのですが
ご多聞に洩れず、21万円という高額なお値段に二の足を踏んでおります（涙）。

これは一般乗客が乗ってたものか、あるいは回送列車で幕回転しているのか、不思議です。

この場所は町田手前の下り線ですよね？
だとしたら町田始発のために、表示を変更中だったのでは？？
それからよく見ると５２００形６両単独の様ですね。

百合ヶ丘〜新百合ヶ丘でしょう。

レスありがとうございます。
＞世田谷代田さん
車内をよーく見たら人が乗ってる気配が、ありませんでした。回送でしょう。

＞ＮＳＥ３１００さん
百合丘〜新百合ヶ丘です。
ここは、私にとって、とてもいい場所です。

失礼しました。新百合ケ丘付近でしたか。　新百合ケ丘始発の唐木田行にでもなるのでしょうかねえ。