内緒ですが（？）日車に直接申し込むともっとやすいですよ。
（詳しくは直接お尋ね下さい）

でも、送料等かかるから、単品なら売店の方が得ですね！

＞通販で買った人さん
日本車両のＨＰ見ました！新幹線うちわもあるんですね☆
これも欲しい！鉄道ファン向けのいい商売をしてますね（笑）
他にも営団０系シリーズとかどんどんラインナップを
増やして欲しいです♪

ＴＲＴＡ０６様、こんばんは。
自分は小田急のホームページを見て限定２０００個でロマンスカー車内でのみ販売と書いてあったので早めに乗って買いました…。駅売店で売るようになったなら、とんだ金の無駄でしたね。（この時向ヶ丘遊園から本厚木まで乗りました。）

TRTA06様
売店でロマンスカーのうちわが売られているんですね。はじめて知りました。

なんだか　昔　ロマンスカーなどの写真が柄になっていた10円マッチを思い出してしまいました。
残念ながらマッチは無くしてしまいましたが、うちわならなくす心配なさそうですね。

これ車号はなんですか？明るすぎてわからない・・・・

5263Fです。
こちら側は5563Fです。

６３でしたか・・・。今頃気づきましたが５２００って全てではないですがパンタが一基撤去されてますね・・・。何か意味有ですか？

そういえば、汗ダラダラだった去年の夏、２６００形のパンタ１基を下げて運転していました。

Ｎ６も５２００もパンタは２基でもたりるってことですかね

裏は温度計になっていたような。

川崎多摩急行さま、こんばんは。
どうも担当の乗務員さんが個人的になさっているようです。
この写真の担当運転士さん以外にも、同じことをしている車掌さんもいらっしゃいます。

おはようございます。

私は見たことがありません。（あんなにちょくちょく乗っているのに〜）
これも一つの「お礼」でしょうか？

私は一回だけ見たことがあります。そのときは子供が剥がそうとして母親に怒られていました。

西口様こんばんは。
古き良き時代の写真ですね。
私はＮＳＥの屋根上クーラー付きの写真しか持っておりませんが、これはいつ頃の撮影でしょうか？

準急本厚木様、今晩は。
レス有難うございます。
これは、１９７７年４月３日の撮影です。
サービスの向上とはいえ、屋根上に追加されたクーラーは、ＮＳＥの美観を半減させてしまいましたね。

準急本厚木様こんにちは、あたしはこれを見て感激しました。まさか三種類の駅名表を見ることのできる駅があるとは思いませんでした。
なんか歴史を感じさせますね。

綾瀬駅０番ホームさんこんばんは。
駅名標の交換等の設備更新は、新宿方優先・主要駅優先の感がありますね。
（沿線を離れて久しいので最近は良く知りませんが、昔の黒地→白地への更新時はそうでした）
ところでハングルの路線図ってあるのでしょうか？

ここまでハングルを多く導入する私鉄も珍しいのでは？
福岡の方は凄いらしいですが…。
とにかく、これも日韓友好の精神が広まって来たという事でしょうか。

今年もハングル併記の駅名板の更新が行われるそうですが、
どの駅に導入されるのかご存知の方いませんか？
代々木上原への導入は確実だと思いますが、できれば全駅に導入したほうが望ましいですな

川崎多摩急行様おはようございます。停車駅に松田以降も表示されてますね。松田か新松田かどちらなんでしょう？

東横特急大好き様、こんばんは。
自分はこの４回走る内全て、見逃してしまいました…、（大泣）とても残念です、

東横特急大好き様、あしがら・えのしま号様、こんばんは。
僕もこの臨時電車には4回とも全て乗ることが出来ませんでしたが、8月2日に秦野で、箱根湯〜ゆう号を撮りました。
また運転するといいですね。

本文なし

すいません↑ミスりました。
僕は相模大野でダッシュして箱根湯〜ゆう号が離れていくところをいいポジションで取れましたいつか投稿します。藤沢でも停車時間が２分だったのでみんな走ってました。（僕も）あと、ホームの案内板（？）に代々木上原と相模大野では
「臨時列車箱根湯本・片瀬江ノ島」で分割した藤沢では「臨時急行片瀬江ノ島」でした。どちらが正しいのでしょうか？

あしがら・えのしま号さん
この4回の臨時列車全て見逃したんですか・・・。
そりゃがっかりしますよね。
次回の運転に期待しましょう。(もし運転されたら)
ちなみにおみやげの中身ですが、うちわ、江ノ島各パンフレット、ドラゴン号のパンフレット、割引券などが入っていました。
箱根八里の半次郎さん
箱根湯〜ゆう号の写真を撮ることが出来たのですか。
おめでとうございます。
何回目の臨時列車を撮影されたのでしょうか？
hideさん
>ホームの案内板（？）に代々木上原と相模大野では
>「臨時列車箱根湯本・片瀬江ノ島」で分割した藤沢では「臨時急行片瀬江ノ島」でした。どちらが正しいのでしょうか？
僕は、臨時急行片瀬江ノ島の表示が、正しいと思います。
その方が分かりやすくて良いと思います。
でもなぜ、ホームの案内板の表示を統一(臨時急行or臨時列車のどちらかに)しなかったでしょうか？
江ノ島マリン号のアンケートでは僕は、この臨時列車を定期化(土曜・休日のみ)して欲しいと書きました。
アンケートを書いた後は、特急ロマンスカーえのしまに乗って相模大野まで行き、そこから町田(百貨店などで買い物)に行きそこから相模大野経由で、中央林間まで行き田園都市線でたまプラーザに行き、そこから車で家に帰りました。
町田〜相模大野間は、3000形では１番新しい3562F(もうひとつの編成は、確か5000形ような気がした)に乗りました。

皆様、おはようございます。
東横特急大好きさんへ
僕が撮影したのは、2回目の臨時列車です。
また運転することを期待したいと思います。

僕は1回目の運転の時に乗りましたが、相模大野駅の電光発車案内板は↓のような感じでした。
臨時電車なんだか臨時急行なんだか…

のりば　種別　行き先　発車時刻　両数　分割位置　備考

←臨時電車 箱根湯本　 11:01 まえ6両 A 当駅から　まえ6両　 臨時急行 箱根湯本ゆき 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うしろ4両　臨時急行　片瀬江ノ島ゆき

←臨時電車 片瀬江ノ島11:02 うしろ4両 A

いい発想だったと思います。でも観光客の方の利用はどのくらいだったのでしょうかね？　ちなみに僕も全て見にいけませんでした。来年も運転されることを願います。（できれば夏休み中毎日運転で、復路も運転が理想）

はこねさん
>来年も運転されることを願います。（できれば夏休み中毎日運転で、復路も運転が理想）
そうですね。僕の案としては、今回、運転された臨時列車の停車駅＋登戸に停車をした方が良いと思います。(往路と復路とも同じ停車駅で)
運転本数は、土曜・休日は往路・復路とも1本で、夏休みの期間中は、往路・復路とも2本で運転した方が良いと思います。
他の案がありましたら、書き込み下さい。

東横特急大好きさん、初めまして。
イブニングライナーといいます。
私は２日に綾瀬から片瀬江ノ島まで乗車しました。
私は観光目的で乗車し、江ノ島を徘徊したり、江ノ電を撮影して
藤沢まで４０００系の各停に乗り、そこから８０００系更新車の湘南急行で新宿へ行き、山手線で帰宅しました。
＞他の案
私は夏季の土日限定運用で、復路も新設して２往復ずつという形というのはどうかなと思います。

学ぶさん、名前を勝手に使う奴にビシッっと言ったほうがいいですよ。

なんて奴らだ！
　　　↓
なんて奴だ！　に訂正します。

わかりましたありがとうございます。