はい僕も同日に６０００系で見ました。車掌個人でやってるようではないようです多摩急行で新百合で乗務員交代のときつけてそのまま行ってました。裏は温度計になってました。

裏は温度計になっていたんですか。気がつきませんでした。

てゆうか誰か返信下さい。

　ソック様、こんばんは。
この、英字併記なしの原形再現、よくできています。すばらしいです。
昔は、このような表示が当たり前でしたね。懐かしいです。

「てゆうか誰か返信下さい」という自己レスとともに無理やり上げるのはどうかと思いますが。

以前にもこういう人いましたね。

皆さん始めまして、始めて投稿いたします小田急２６００系です。
これからもよろしくお願いいたします。

この写真の区間は玉川学園前ー町田間でしょうか？

そうです。　正解!　

ＡＢＦまにまに様
1979/09撮影となっていますが、そのころは旧塗装も
１９００形も存在しなかったのではないでしょうか？
もしかして1969/09撮影では有りませんか？
何れにしても懐かしい写真ですね（＾＾）
新塗装が始まった頃は、私も未だ幼くて（就学当初）
新車に切り替えているのかと勘違いしていました・・

すごい写真ですね。
私が小学生低学年のころ新塗装化が始まりました。
この頃、よく線路脇に行き新塗装電車が来るのを楽しみに待ちました。
シル、ヘッダーつきの旧型電車が新塗装でやってきたときには、驚きでした。
似合わないのです。それとまだこのボロ電車を使いつづける気があるのだ
とがっかりもしました。
子供の頃は,新しいもの好きだったのですね。

新塗装化の時期ですが5000系のデビュウと前後してとの記憶ですので
昭和44年(1979)あたりです。

昭和４４年は１９６９年です。

ＮＳＥ３１００様、ご指摘ありがとうございます。
まったくおっしゃるとおりです。撮影は１９６９年９月でした。　<(_ _)>

私がカメラを持ち始めたのがこの頃ですが、消え行く旧塗装を記録しておこうという発想は、小学生の私にはありませんでしたので、たまたま走ってきたのが混色だったわけです。
確かに初めて新塗装を見たときは新車かと思っていました。（５０００形なら本当に新車だったのですが・・・）

レスを書き込んでいる間に、更に２件のレスがついていました。
重ねて、ご指摘ありがとうございます。
上祖師谷二丁目様のおっしゃるとおり昭和４４年です。私もそうですが、うっかり昭和４４年が１９７９年だと勘違いしてしまいましたネ（笑）
でも、１９６９年って、改めて考えるともう３４年も前なんですね（汗）
私も当時は新車の方に興味があったようで、乗っていた「お買物電車塗装」（小田急百貨店開業記念色）から斬新な新塗装の電車に乗換えるよう母親に“せがんだ”記憶が残っています。

でも西武や京王と違い色が変わったのは平成ではないので旧塗装は２６００にしろこの系列にしろ、私は現在の色の方しかみたことがないのでわかりません。今の色の方がブルー系とクリームはいいとおもいません？

会社への一歩を踏み出したとたん、昭和44年は、1969年ではないかと頭を
よぎりました。
訂正させていただきます。すごい昔ですね。
ＡＢＦまにまにさん、「お買物電車塗装」（小田急百貨店開業記念色）に
言及されていますが、わたしもこの電車が大好きでした。
残念ながら、カラーでこの電車の記録を見ることも少ないのですが、
新塗装(現行塗装のこと）や歴代フラワー号と比べても、2600系に最も
似合う塗り分けではないかと思っています。
給料をもらうようになってからグリーンマックスの模型を買ってきて、
この色に仕立て上げたのですが、今ではタンスの片隅で寝ています。
思い出しついでに、ちょっと出してやりますか。

ＡＢＦまにまに さん　こんばんは

ＡＢＦまにまに さん　こんばんは

私は１９７０年代生まれの為、鉄道展や保存車両以外では、旧塗装の営業運転
を見たことがありません。
　もし、噂になっている２６７０Fの旧塗装復活が実現できれば、新・旧混色編成が再現できますね。
　最後まで残った２６７０Fを旧塗装に戻して、新・旧混色編成の湘南急行＆
湯本急行で最後の活躍をしてもらいたいものですね。

たまがわのたまちゃん様、こんにちは。
2600も最近江ノ島線で見かけるような気が多いですね。夏空を背景にしてるので、いい画像だと思います。

変更されるんですか！？

その情報は本当ですか？

友達が言っていました

変更されるんだったら「向ヶ丘」になるんでしょうか？

もうすでに「向ヶ丘遊園」で英語併記されているのだから…

駅名は西登戸…

小田急からまだ正式発表は何もないんですから、不確定な情報を公開しないほうがいいと思います。

西登戸は京成電鉄に同名の駅(読みは「にしのぶと」ですが)があるのでありえないと思いますが。

この議論については小田急が正式な発表を行うまで凍結した方がいいです。
不確かな情報の不用意な流出は、不必要な混乱を招くだけです。

最後から2行目に誤りがありました。
「このように側面方法幕」と書いてありますが、
「このように側面方向幕」の訂正です。

ご迷惑おかけしました。

こんにちは、デハ２７３６様。
実は９４０２Ｆの小田原寄り２号車の９６０２（？）の種別幕は故障しているみたいで１９日に種別無表示で見かけました。確か急行小田原行きと急行相模大野行きで見ました。今度みかけてみればいかがですか？まちがっていましたらごめんなさい。

わるいのですがこの写真を流用して英字なしにしてもいいでしょうか？

デハ2736さんこんにちは

方向幕の各停運用時黒幕は、何年前か忘れましたが、
当時、箱根登山の社長をなさってて、小田急に社長でいらした、
滝上竜司社長の時代は確かです。滝上社長は今の社長から３代前の方ですね。
任期などを調べると解るかも知れません。こんな答えですみません（苦笑）

はい。

7000形の写真は、おだきゅうキッズにもありますね。

##参照##
http://www.odakyu-kids.com/train-type01.html#4

たまがわのたまちゃん様、こんにちは。夕暮れの走行写真は上出来です。

系→形

間違えました。すいませんでした。あと指摘ありがとうございました。

たまがわのたまちゃん様
雑誌等でも10000系と紹介されている雑誌ありますよ。カラーブックス　日本の私鉄小田急　　ＪＴＢキャンブックス　小田急電鉄の車両
そこまで細かい指摘は必要ないと思いますが・・・

　カラーブックス等では、冒頭で「正しくは○○形だが、本書では便宜上○○系と呼ぶ」のようなことが書いてあります。
　もちろん、必ず��形�≠�使わなければならないということはないと私も思いますが、一応正確には��形�≠ﾅ表記することになっているようです。

生方良雄氏著「小田急物語」の145ページには、次のような記述があります。
「車両の形式と通称、区分……この後は一般車はローマ字の略称はなく、デハ、クハ、サハを含めて○○系という」（NHEまでの略称を紹介したあと）。したがって「系」が正しくも思えます。
さて日本語的にはどうでしょうか。生態系、太陽系、純系…など「系」というのは、一定のグループの総称のような概念を表現する時に用いられているようです。それに対して「形」というのは、遺伝子形（型）、連用形、三角形など「かたち」そのものを表す場合が多いようです。これから考えると、クハ5050形、デハ5000形という形式の表現は正しい一方、電車の同一系列は、「系」と表すほうが正しいように思われ、「日本語的」な意味からすれば、小田急が公式に用いている「形」というのは、ちょっと間違っているようにも思えます。
いずれにせよ、ファンが系・形いずれを使用するのも、個人の表現の自由の範囲であると考えられます。正しい日本語表現は大切にしたいものです

sphie_de_go 殿は、以前のように論じて自分の考えを正としたいのですか？
市販されている本の表現はまちまちです。
ただし、小田急では「形」（○○がたと読む）が正です。
また、日本語的にも問題はありません。
ＪＲ（国鉄）が絶対数的に多いため、「系」が一般化しただけです。
ファンがどちらで表現しようが問題ないのではないですか？

小田急は「形」ではないでしょうか？
雑誌を見ると鉄道会社によって「形」と「系」を使い分けています。
「形」を使っているのは、小田急、京成、京急、西鉄などです。
「系」を使っているのは、ＪＲ、東武、西武、京王、東急営団、相鉄、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪急、阪神などです。
小田急のＨＰでも「形」を使っていますし、こちらの方が正しいのではないでしょうか
ちなみに自分は小田急の車両には「形」を使います。

「形」か「系」かって、どっちでもいいじゃん！クハ・デハ単独の時は前者、全ての車種を指す場合は系列の「系」で表現するのが自然だと思うけど、どちらも間違いだとは言えないでしょう。それよりもここは画像のスペースなんだから。
どーも理屈っぽい人が多いね、この沿線は。なんて長くなってスンマセン。

誰かわからないけど人の名前勝手に使うな！メールアドレスまで。。。。

>sphie_de_go 殿は、以前のように論じて自分の考えを正としたいのですか？
小田急株主さんがいくつか知りませんが、「殿」は普通目上に使いません。使うのは役所だけ。とりあえず。
私は自分の考えを「正」としたいなんて書いているわけではありません（全て「思える」などとして断定的に書いてませんよ）。小田急と非常に関係の深い生方氏の本ですら、「系」とすると書いている（他のページは混ざっています）し、日本語的におかしいので、「系」が正しいように思える、と書いたまでです。良く読んで下さい。
会社がなんと言っていようと、日本語的におかしいものはおかしいです。会社の言い方が、現場でどう呼ばれているか、われわれファンがそれに従わなければならない理由もないし、ましてや日本語的に疑問があればなおさらです。
新宿急行さんの「雑誌は鉄道会社によって…云々」も、ピクトリアル誌は小田急でも「系」を使用している場合が多く（アーカイブスなども）、統一されているのはファンとジャーナルではないでしょうか。ファン誌ではかつて誌上で議論があり、国・私鉄とも国鉄の基準に準ずる（単一形式は「形」、形式の集まりは「系」）と決まった経緯がありますが、いつの間にかバラバラに戻ってます。
たまがわのたまちゃんさん、1565と1593ではリモートホストは同じですが…？。
これ以上この種の議論が、hideさんの画像と離れて行くならば、本板に移動しましょう。

　sphie_de_go様へ。��ファンが系・形いずれを使用するのも、個人の表現の自由の範囲であると考えられます。�≠ﾆ自分で仰ったのを、まさか忘れてはいませんよね。そのわりにはずいぶんと��系�≠ﾉ拘っておられるようですが。それと、��自分の考えを「正」としたいわけではない�≠ﾆいうようなことを仰っておきながら、��おかしいものはおかしい�≠ｾなんて言わないで欲しいですね。このあたりの矛盾は、呼称の議論以前の問題で、読んでいて非常に不愉快です。

第三者として意見しますと、小田急株主さんの記事時点でこの件は終わったも
同然だと捉えています。直後の新宿急行さんの投稿は、結果的に
No.1565の（偽？）たまがわのたまちゃんさんの述べられている事と何も変わりは
ありませんし、そこからまた話題が元に戻っているような気がします。
これ以上論議しても同道巡りだと思いますが。

形は形！

慣例というものをご存じないのでは？
特に技術用語や専門用語には語学的にはおかしい言葉も多数存在するもんです。
形式的に決められた言葉や、規定されてなくても慣例的に使用する用語なんていくらでもあるし。会話や文章的な問題とはまったく異なるので、どっちでもいいと思います。

本当に自分の主張している事が正しいと思うのなら捨てハンをヤメロ。

No.1565とNo.1593は同一人物ですよね。

１６０４がいつものいたずらさんですね。

あなたはNo.1593で何が言いたかったんですか？
意味がさっぱりわかりません。
ただNo.1604はあなたの偽者ですね。

>>たまがわのたまちゃん様
No.1593はNo.1565が自分の投稿じゃないといいたいんですか？
なぜ、返信がないのでしょうか？返信をお願いいたします。

＞新宿急行さん
私も確認しましたが、確かに1565・1593のたまちゃんさんは以前までの投稿と同一のようですね。
残念な事を申すと、自分の発言への反響が予想以上に大きかったので、他人の物に思わせようと
なさったのかも知れません。まあ、ご本人のＰＣから他人が投稿した可能性も捨てられないのですが…。

それと、余談ですが新宿急行さんの言葉遣いには気になる点が非常に多いと感じます。Ｔ.Ｎさんに対する事もそうですし。

＞それと、余談ですが新宿急行さんの言葉遣いには気になる点が非常に多いと感じます。Ｔ.Ｎさんに対する事もそうですし。
ちょっと言葉がきつかったかもしれません。すいません。
今回はなかなか返事がなくて少し言葉が強くなってしまいました。
申し訳ございません。