いいねえ！夕日と通勤電車！最高です。
わざわざありがとうございます

綱島太郎様
こんにちは！
これは�ｂQ０５３と同じ日に撮影されたものですか？
１９８０年と言えば私が高３（歳バレバレ）の時ですが
当時の湯本急行はＨＥ車等の中型者の独壇場でしたね。
小田原途まりの急行は、５０００や９０００形が多かったけど・・・
他にも同日撮影されたものが有りましたら、ＵＰして下さいね。
更新前のＮＳＥやＳＳＥが有れば嬉しいです。

綱島太郎　さん　こんばんは
とても懐かしい画像ですね。
あの頃はHE車が湯本急行で活躍していた頃ですね。
今ではこの区間でも８両・１０両が当たり前となっていますね。
昭和５７年の湯本急行大型化を契機に寂しい晩年を迎えたHE車でしたね。
引退間近にやっと湘南急行＆湯本急行運用で最後の花を飾ることができた
現在のN6とは対照的ですね。

たまがわのたまちゃん様こんばんは
この写真は大和駅4番線ですよね
最近写真を撮ってませんが
末永く活用してほしいです

たまがわのたまちゃん様、シゲタ様、こんばんは。
僕は2670Ｆの撮影は、情報が入った時にしています。
最後まで無事に活躍してくれることを祈っています。
頑張れ、2670Ｆ！

たまがわのたまちゃんさんこんにちは。この写真はいつ撮影ですか？私は今月の３日くらいに同じく大和でＮ６を撮影しました

8月24日です。

高架化される前で、２４００形が居ますから
１９９０年以前の撮影ですよね？
右は２６００形の様ですね。
懐かしい光景です。

駄うどんさん、はじめまして。懐かしの経堂地上駅の側線、チョックをかました木製マクラギの軌道がローカル線じみていて、停泊している大型車とミスマッチでしたね。

はじめまして。駄うどん様。
小学生のころ経堂に住んでたんですが、ここの小さな踏切って、線路のあたりになにかワイヤーみたいなものと滑車がついていた記憶があるんですが・・記憶にありますか？
この写真をみて急に脳裏に浮かんできたんですが思い出せないもので。

＞ＮＳＥ３１００さん
はじめまして。撮影は、昭和６０年８月１２日です。
真夏の太陽が照付ける中で、のんびりとお昼寝しているようでした。

＞連結２人乗りさん
はじめまして。木製のマクラギも今では殆ど見掛けなくなりましたよね。
昭和の遺物がどんどん失われてゆくのは、淋しい限りです・・。

＞有絶縁さん
はじめまして。実は経堂駅に降り立ったのは、この時を含めてまだ２度
ほどしかないんです。そういえば改札が地下にあったなァ・・程度の記憶
なものでして・・。ワイヤーや滑車の存在については全く自分の記憶には
ないでんです。スミマセン。

駄うどん様
昭和６０年８月１２日ですか・・・
ふと思い出しましたが、
その日の夕方に確かＪＡＬの惨劇が有りましたね？
阪神タイガースが優勝した年でもありました。
それ以来の優勝なんですね。
小田急沿線や車両も随分と変わりました。

小田急の電車と夕暮れ（もしくは昼下がり）の組み合わせが似合うと思っているのは私だけでしょうか？。大変良い仕上りなんですが、場所はどの辺でしたっけ？見覚えがあるもので・・・・。

渋沢―新松田間ではないでしょうか？
だとすれば、数年前に発売されたビデオ『小田急車両の全て』
の中でこのアングルで下り線（この写真の右側の線路）を
走るＨＩＳＥが収録されていますね。

ＮＳＥ３１００様、レスありがとうございます。
来年、新型ロマンスカーが出るので、この場所で狙ってみます。
愛する単車でＧＯ！

秋葉座間鮫様、おはようございます。63Fが廃車になってから早2ヶ月。70Fも63Fに負けないように頑張っていますね。僕は先週の優等運用を見ることは出来ませんでしたが、先々週の各停運用は久しぶりに見ることが出来て、よかったと思います。頑張れ、2670F!

最近はいろいろな運用がありますね。

くりひら様、こんにちは。多摩線には向日葵畑があるので、心を癒してくれますね。千代田線と乗入れているの常磐緩行線の線路際にある畑にも、もしかしたらこのような向日葵畑があるかもしれませんね。

これは、小田急沿線新聞についていたあそこですね。この前多摩線に乗ったときにもきれいに見えました。　新聞では9000だったと思います。　

はるひ野駅は来年完成予定らしいですがまだ工事すら始まってないですね。ちなみに本日の桜ヶ丘７時３０分の各停相模大野は２６７０Ｆでした

箱根金太郎様、こんばんは。
はるひ野駅は来年度に開業しますが、都市整備公団も駅だけではなく、新しい住宅も併せて整備する事でしょうか?気になります。

投稿したのは現在系の文字ですが、
昔のこれは完全手書きです。
これ以後、他にもたくさんバリエーションが見られます

各停急行様、グッド小田急様、こんにちは。
今回投稿したドアコックプレートは手書きのものなのですね。始めて知りました。手書きプレートも2600の廃車が進むうちに、もう1編成しか見れなくなったみたいですね。
3000や8000更新車のプレートは英字併記のものですが、僕としてはコックのイラストがあるものがお気に入りですね。

現在もこれが使われているのでしょうか？

南台５丁目様こんばんは
2600系が今1本ですが末永く活用することを祈ってます
それと保存されることを祈ってます
この写真は新宿駅5番線ホームですね

南台5丁目様、シゲタ様、こんばんは。
僕も昨日新宿1753発の急行小田原行きに乗って帰りたかったのですが、山手線の高田馬場で「新橋駅で人身事故が発生したため、運転を見合わせています」と車内放送が流れ、新宿にも到着が2分遅れ、2670Fに乗ることは出来ませんでした。昨日乗れなくて残念でしたが、先月29日に親の車の車中から2670Fを見たときはとっても感動してしまいました。

シゲタ様こんばんわ
＞２６００系が今１本ですが末永く活用することを祈っていますそれと保存されることを祈っています
そうですね、２６００形は現役車両の中で一番古く、小田急の歴史における
重要な車両でもありますからね。最後の終着駅まで頑張って走ってほしいです。

昨日70Ｆに乗車しました。6610列車（新松田15：03→新宿17：01）カメラを盛ってなかったのが痛かったです。

失礼しました訂正
カメラを盛っていなかった
　　　　↓
カメラを持っていなかった