この写真の撮影場所は玉川学園前ー鶴川間でしょうか?

今までの記念塗装の貴重な写真が飾られていました。
戸袋に貼り付けてあるシールも「2600形旧塗装車復活」と書いてありました。
普通の広告は他の車両に比べると少ないです。

＞この写真の撮影場所は玉川学園前ー鶴川間でしょうか
そうでしょう。玉川学園前駅新宿寄りの踏切からの撮影だと思います。

快速急行様、こんばんは。
僕も学校帰り、旧塗装編成に乗れました。やはり色は目立ってました。

快速急行様こんばんは。
今日は箱根や中央林間などに撮影に行かれご苦労様でした。
この車両は初の大型小田急顔と最後の大型小田急顔のツーショットですね。
後ろの山々が「箱根」と言う感じを引き立てていてとても良いですね。

快速急行様、こんにちは。
ついに湯本急行に起用されたんですね。登山線を走る旧塗装のＮ６なんて、今まで例がありませんよね。
おとといは江ノ島線、きのうは江ノ島線および小田原線、今日が江ノ島線及び湯本急行ですから、単純に考えれば明日あたりにも多摩線の運用に入りそうでね。
考えてみれば、多摩線内を走行する旧塗装も存在したことがないわけですから、この３３年間の小田急の変化に、つくづく驚かされます。

ビバＬＳＥ！様
変更が無い限り、、明日はC90運用なので、やはり急行や湘南急行の運用です。
多摩線運用はないかと思われます。
多摩線を走る旧塗装2670F、早く見てみたいものですね。

狛江住民さま、こんにちは。
予定では明日も急行系に就くことになっているのですか。どうもありがとうございました。
僕にとっては、その日の運用(Ｃ９０など)を見ても、チンプンカンプンでして…。もっと勉強せねば。^^；

旧塗装化以来２６７０は「湘南急行」「湯本急行」と大活躍ですね。
多摩線を走る初の旧塗装電車。私も見るのが楽しみです。

現在の相模川橋梁に切り替わったのは、確か昭和４６年頃だったと
記憶していますから、これが正しければこの橋にとって旧塗装は
初顔合わせになりますね。

いらっしゃったのですか。そこにはかなりの大御所が大勢いらっしゃったようですね。
私は少し新宿方の第二集団の中にいました。
私も厚木にあれだけの人数が集まったのを見たのは初めてです。
そこで全員が思ったとおりの写真を撮るなどまず無理なことでしょう。
ある程度の妥協は必要かもしれませんね。
ＪＲのお召し列車撮影の際には１週間以上も前から場所取りがされていると聞いています。
小田急ファンはまだまだおとなしい方じゃないですか？

特急みちのく様こんばんは
定期運用で復活をしましたね
嬉しいです
今後写真撮影を使用と思います
ちなみにここはどこの駅でしょうか

唐木田様はじめまして。
今時点で、２６００は、この旧塗装の２６７０だけですよ。
それにしても、新旧両塗装同士の併結でも、さほど違和感がないですね。連結部分だけ見ると、今まで鉄道展の際に喜多見から回送された、２２００＋９０００と錯覚してしまいそうです。

皆様こんばんは。
僕は旧塗装とステンレス車の連結シーンを見てみたいです。これから引退まで撮影しようと思います。
＞sige様
この間は記念列車の中で会えて本当によかったです。いい思い出になりました。
またどこかでお会いしたいですね。

旧塗装から現在の塗装に切替が行なわれていた昭和４４年頃は、
この様な混結は頻繁に見られていましたね。
そんな時代を思い出させるショットです。
ただ当時は大型車同士の新旧併合は、滅多に無かったと思います。
その頃は２４００形以前の中型車が半数以上でしたから。

今日、新百合ヶ丘で、反対側の急行車内から初めて３４年振り？に旧塗装の営業運転する車両（Ｎ６）を肉眼で見ました。湘南急行の下りでした。Ｎ６の相方は、機器違いの４０００系の古参形式同士でした。

こうゆう組み合わせもなかなかいけますね。
多摩線で走ってくれれば、記録しやすいのですがね・・・。
いいですね。昔の連結を知っている世代の方は。
平成生まれなんです

＞ただ当時は大型車同士の新旧併合は、滅多に無かったと思います。
実際には４０００同士か４０００と１８００の併結に限られていました。かなり速いペースで塗装の切り替えが進んだため、これが見られたのもごく短い期間だったように覚えています。

それにしてもこういう併結シーンを見てしまうと(実際には存在しなかったけれども)オール旧塗装の１０両なんてのはインパクトあるだろうななどと考えるのは欲張りすぎ？

sige様
ここは向ヶ丘遊園です。

旧塗装車の大型車同士の連結は滅多に見れなかったんですね。ほぼ初めてといっても良いのですね。
多少ブレてしまったので、こんどは綺麗に撮りたいと思います。
各停経堂とか準急秦野とか珍しい行先が見たいです。また、1000形との連結も楽しみです。

なんかこの色（旧塗装）湘南色に似ていますね。
私には見た事もない色ですので、何と言っていいか・・・。
この写真見ていたら、JR西の115系を思い出しました。
6年位前に呉線で115系の湘南色＋瀬戸内色の併結列車
があって乗った記憶があります。確か当時の939Mで115系
岡山車4両＋下関車4両でした。この色の組み合わせと
似ていると思いませんか？　

Ｎ６が出てきました！それも準急相武台前行きの。代々木上原に入線してきたＮ６はブレーキが効かなくてオーバーランしました。それでも後進運転する事無くドアが開きました。何か実際にありそうな夢でしたね(^^;)

快速急行様
撮影ご苦労様です。
５０００形との併合でしたか。
同じ顔した色違いって事なので、『無難』な組み合わせですね。
この後はどんな組み合わせになるのか、また報告お願いします。

ＰＳ
日付が去年に・・・（＾＾；

今日は湘南急行にも就いているのですか…、昨日見てみたいとレスしたら、その翌日には実現するとは思いませんでした（笑）。それでも標準塗装と併結してもあまり違和感を感じませんね、近いうちには１０００形との組み合わせも…どんな感じになるだろうか。
私は土曜日にでもちょっと見に行こうと思ってます、その時は湘南急行に就くのだろうか。

　藤沢折り返し時に見ました。一緒にいた老母は新車かねと言いました。用事がなきゃそのまま2600に乗ったのですが。

今日の運用のうち、確認できたものは小田原線各停とこの湘南急行ですね。
皆さん(僕も)の期待通り、早速おもしろい運用に就いてくれましたね。早く湯本急行にも就いてほしいです。
３０余年の時を越えた旧塗装の各停向ヶ丘遊園の運用も見てみたいですが、８連化が進む中、ちょっと難しいかもしれませんね。
僕も秋葉座間鮫様と同様に、１０００との併結も見たいです。

営業２日目にして早速「湘南急行」に就きましたね。
しかしあの特徴ある種別幕が車体と同系色のためあまり目立たないのが残念です。
この時の併結相手は５０５２と書きましたが５０６２の誤りのようです。
後日確認してみます。
このあとは４０００形との併結でした。
＞ＮＳＥ３１００様
望遠レンズを忘れてしまいあわてて家に帰ったときにＵＰしましたので、日付を間違えてしまいました。（笑）
このあと急いで箱根板橋に向かったもので・・・

相変わらずこの車両は小田急線利用のお客様を驚かせていますね、でも２日３日も時がすぎれば慣れてくると思います。　ps模型の製作は順調です。

多摩線の開業は現行塗装になってからなので
旧塗装車と多摩線沿線との組みあわせはある意味
貴重なシーンとなりますしね・・・

　同時に開業した新百合ヶ丘駅との組み合わせも貴重だったりするのでしょうか？

時刻表で調べましたら新宿には９：２９着ですから
今は再び下り線を走っているんでしょうね。
何形と繋がっているのでしょうか？

今日の一応の流れを掲示板の方に書き込みしておきましたので、活用してください！

　この急行の続きを成城学園で見ましたけど、遭遇した感じでびっくりでした。
慌ててフラッシュOFFにしてデジカメで記録しましたが、少しブレ気味でした。

＞ジョニー様
ありがとうございます。僅か１編成だと遭遇するのは大変ですからね。
＞つるま様
５月まで走る予定ですから、まだまだたくさんチャンスはありますよ。
２６００形の最期の姿、撮影だけではなく自分の目にもしっかりと焼き付けておいて下さいね。

この場所は、標準レンズで大山も入るし、トラスもアクセントになっていいですね。
でも、近い将来この上を高速道路が・・・既に付近の予定地の立ち退きは済んでいますから（汗）

小田原７：４１発の急行新宿行きを酒匂川の鉄橋で見ました。
晴れた日の朝、今度は富士山を背景に撮影してみてはいかがでしょうか。
段々、富士山も雪化粧していっていますので。。。

これからずっと走るものなんですか?
それと、なんで旧塗装が復活したのですか?

＞なんで旧塗装が復活したのですか?
まあ最後の旧塗装経験車が引退するんだしねぇ。
復元されてもおかしくはないと思うが。

ＴＲＴＡ０６さん、こんばんは。
お久しぶりです。相変わらず頑張っていますね。
千代田線と組み合わせて撮影されている所はさすがです。
私も今度挑戦したいと思います。
さて、旧塗装の電車が消滅したのは昭和４５年のことです。千代田線の最初の開業（大手町〜霞ヶ関）が昭和４６年３月２０日ですので、千代田線自体が存在していなかったのです。
千代田線の車両がすでに第２世代に移っているところを見ても２６００形は実に長生きですね。

みなさま、こんばんは〜

＞快速急行さん
お久しぶりです。相も変わらず？頑張っています＾＾；
やはり初の組合せだったのですね。千代田線自体が存在
していなかったとは、時代を感じさせるとともに、Ｎ６
がいかに長生きなのかを感じます。千代田線では当たり前の
６０００系や２０３系、そしてレアな形式との並びも狙って
いきたいですね！

デハ2736様こんばんは。
4258Ｆがもうすぐ廃車になってしまうのは残念ですね。この編成が廃車になると、英字無し前面行き先幕は2670Ｆのみで、英字無し側面行き先幕は4253Ｆのみとなってしまいますね。英字無し行き先幕は今となっては貴重な存在ですね。
4258Ｆの活躍はもう残りわずかだと思いますが、一日でも長く活躍して欲しいですね。

いや、前面英字なし車はまだありますよ。8000形、8564号があります。
あの編成は更新対象だそうで、前面行先幕は原形のままです。

箱根八里の半次郎さん：
私が直接確認したわけではありませんが、あと4253Fのクハ4553の種別幕が英字なしらしいですよ。
英字ありから英字なしに交換されたとか聞きました。やはり廃車が近いからだと思われます。

廃車まで1週間を切った様です。
ああ、ついにさよならを言う時が来てしまいました。
4253Fもそろそろだと思います。
どちらも廃車前に1回は乗っておきたいです。

皆様こんばんは。
僕は今月の2日に4258Fを湘南台で撮りました。そのとき、3258Fと並びました。
あと１週間で廃車になってしまうのは残念ですね。
4258Fが廃車になると、英字無し前面方向幕は2670Fのみで、英字無し側面方向幕は4253Fのみとなりますね。
あと、4253Fも見かけたら撮影しておこうと思います。

いえ、まだ原形行先前面幕はあります。8564です。

皆様こんばんは
後１週間で廃車になってしまうのは残念ですけど
写真撮影をしておきたいです

一応言っておきますが、訓練でぶつけるのは4000系ではありません
廃車は近いですがまだ一週間以上あります
噂でここまで騒ぐのはいかがなものかと・・・

10月26日に見たとき、8264Fのクハ8564の前面行き先幕は英字入りのものに交換されていました。