本厚木様こんばんは。
１００００形は登場してからまだ１６年ですよね。廃車になってしまうのは本当にもったいないですね。

ハイデッカーゆえバリアフリーに問題有りというなら、ＲＳＥ車も
今後どうなってしまうのか判りませんよね。

一瞬湘南色かとオモタ

クハ８６かクハ７３という感じですね。

背景から想像すると・・・

大胆なアングルで１８００形の前面の特徴を捕らえた写真ですね。
１８００形が２灯化されたのは昭和４３〜４４年の事で、この後すぐに新塗装化されていますので、実に貴重な記録です。
この時代のカラー写真は初めて見たような気がいたします。

すみません、さすがに退色しています。こんどヒマなときネガ見つけてリフレッシュ試みます

東急８５００系に似ていませんか？

綾瀬駅０番ホーム様こんばんは
僕は足柄第４踏み切りか湘南台と長後の間と
大和で写真撮影を良くします
いい写真ですね

sige様こんばんは。
レス有り難うございました。
＞いい写真ですね
そう言って頂きありがとうございました。
撮影場所の方ですが、私は特に決めた場所で
撮るのではなく、実際に列車に乗りながら
撮影場所を決めたりしております。

こんばんは。私も新宿口の沿線ではこの区間がいちばん好きで、写真をやらない時でもよく歩きます。八幡駅すぐそばのアジサイは特に有名ですが、他にも植えたものやら自生するもの、四季折々の草花が楽しめ、心温まります。

連結２人乗り様こんばんは。
レス有り難うございました。
私もこの線路脇に生える草花達には、よく癒してもらっています。
ここを通る度に四季の風格が味わえますし、尚且つ線路脇にもかかわらず落ち着きのあるこの道は、散歩道にはもってこいですね。

特急車なのに何のために・・・・・・・・・・・

この写真にも写っているように階段のせいでバリヤフリーによくないということだけで廃車になってしまうんですよね・・・。
正直言ってこの10000形が廃車になるとは信じられません・・・。

廃車にしなくてもちょっと更新工事して、階段をスロープにすれば良いのに勿体無いですね。

>5341
展望席が確保できなかった人にも前方（後方）の風景を楽しんで貰えるよう設置してあります。
フリースペースの一種ですね。

これ、指定券重複販売の対策の為の調整席です。
SE車などには、移動出来る椅子などもありました。

バリアフリーの方々は、ここのジャンプシートに座ってもらえば良いのにね
車椅子なら席をたたんでおけば良いし

>>5365
>>5375
どっちも本当っぽいですね

JR東海のキハ85系は、ハイデッカー構造を一部改造してバリアフリー
対応しましたが、小田急も同じ事が出来ないものですかね
車椅子対応トイレまでしっかり作ってましたよ

連接車っていうことがアダになったのかな？

２６様こんばんは
いい写真を有難うこざいました
僕は今後も写真撮影をします

２６様こんばんは。
とても素晴らしい写真見せて頂きました！夕陽の浴び方がとても良いですね！今日のような天気は中々ありませんよ。
またのレポートお待ちしています☆　m(_ _)m

2600のすばらしい写真ありがとうございます。
このような写真を撮るのには何ミリレンズぐらいが必要でしょうか？

見に来ていただいてありがとうございます
添付の写真、約４００ｍｍ相当です
ちなみに、下北沢ショットは６００ｍｍです

素晴らしいです。特に本厚木の入線は、感動しましたよ。

はじめまして、お写真拝見させていただきました。実は下北沢でご一緒させていただいておりまして・・・。失礼ながら相当な腕前の方であろうとお見うけいたしておりましたが、素晴らしいの一言。よい写真をお見せいただき感謝申し上げると共に、遠方までの追跡、お疲れ様でした。

こんにちは。昨日向ヶ丘遊園で撮影されていたのは26様でしたか。
対向列車の中から2600系を撮影されている方が見えて、気合の入り方が
違うなあと感心させられました。
自分が撮影できたのは、12/1のこの電車の一本前の？7507運用だけです。

あれ！？みなさん、懐かしくないですか！？

はい、とても懐かしい写真ですねえ。
そうなんですか、2670の編成の現塗装の最終日は多摩線運用だったんですかあ、、知らなかったです。
懐かしい写真ありがとうございます！

ケンミ様、当駅止まり様こんばんは。
僕も懐かしいと思います。昨年の今ごろは８編成在籍していた２６００形も今はたった１編成になってしまいましたね。
僕が多摩線で旧塗装変更前に最後に乗ったのは、７月２１日(海の日)でした。
そして現塗装として最後に乗ったのは、８月３１日の各停本厚木行きでした。
今後も引退まで撮影を続けたいと思います。

皆様こんばんは
懐かしい写真ですよね
僕が現塗装に乗ったのは町田行きが最後でした

皆さん、どうもありがとうございます。
ですよね。なつかしいですね。
2671・2663号との合流シーンも撮っておけばよかったなと後悔しています・・・。

そういえば、現塗装時代の末期のころ、江ノ島線運用がけっこうあったきがしますが、何線だったんでしょうね。

いや〜かっこいいですねえ！！
私も昔子供の頃、ＮゲージのＮＳＥ車3100系を持っていました。
今はどこにいったのやら、、、、。

ＮゲージでのＮＳＥはマスターピースから発売されています。１１両ボディキットで４００００円前後だった気がします。

このモニターに
　”申し訳ありません。ただいま大変混雑しております。”
　”恐れ入ります。満席です。”
　”ただいま座ってご利用になれます。”
　と表示があれば更に便利になることでしょう。

No.5310は「いつもの人」ですか？
相変わらず「座れるかどうか」に固執してるようで。

>>座れるかどうか
　それは電鉄会社の顧客満足度に影響を与える最重要なポイントだと思います。
　小田急沿線の中でも特に多摩区、麻生区あたりにお住まいの方はほとんどの
場合急行に座って乗るという事が　通勤時間帯はおろか昼間でも極めて難しい
ようで、それだけ”座って乗れる電車”への憧れ度合は大きいのではないで
しょうか。
　上りの急行で言えば新松田の住民は座れても秦野では座れず。住んでいる
所による当たりはずれも大きいことと思います。

ツッコミ所が多すぎて
なんて言えば良いか解りません。

いくらしましたか？
ところで渋沢って最近新しいのに変えたんですね。

このあいだ買って、なんでビックリしてるの？(意味が分かんない
てか、持って帰るの大変だったでしょう！？人の目が気になって！(恥ってカンジ

>東様
一応自宅の最寄り駅は町田なんですけど、ホントに大変でした（汗）小田原駅9番線の看板も一緒に買ったので、駅員や通行人の目が点になってました・・。乗った車輌が9000系だったから良かったんですけど。
>きままに様
1000円で売ってました。他にも多摩センター駅のもありました。