「丹沢号」末期の姿ですね。
そうなんですよね。気づいたら消滅してたのですよ。
朝の定期急行の一部に組み込まれてしまって…。

大御所、西口さんの登場により新参者の私は、早くも引退を考える今日この頃
であります・・・（笑）。

８０００形イベントカー編成で思い出したのですが、今「モンスターズ・インク」の広告が出てますよ、イベントカー編成で。車内広告すべてが「モンスターズ・インク」だらけですよ。もうはがされたのかもしれませんが…。
この前、新松田で見かけました。新松田止まりの各停です。

本文なし

失敬いたしました。ミスりました。
見事に我が家の隣が写ってますな（汗
準急　相模大野がなくなるのでしたら、夜の準急　本厚木もなくなるのでしょうか？
近所から営団６０００が消えるのは悲しいなぁ・・・

M-Y-Oさん、Eldoradoさん、こんばんは。
営団HPのニュースリリースによると、改正後も本厚木行きが3本、相模大野行きが辛うじて1本（平日）、それぞれ夕〜夜間帯に残ります。但しそれらが営団車による運用かどうかは“？”ですが・・・。

道路地図から判断するに、日大グラウンドの向かいあたりでしょうか？江ノ島線内の沿線写真は、あまり雑誌などでは見たことがないのですが、ここは周囲がすっきりしていて、いいポイントですね。

こ、これは我が母校・・・のグラウンドの横ですね！（笑）
と、いっても今から○○年前の話ですが。
快速急行さんにも、懐かしさを与えてもらいました。

よしごさん。まっちゃんさん。レスありがとうございます。
この場所はご指摘のとおり日大藤沢高校のグラウンドの脇で、六会日大前駅から善行寄りに５００ｍ程進んだ地点です。
六会日大前〜善行間は江ノ島線でも最も宅地化の遅れた区間で、周囲には畑も多く、のんびりと列車写真を撮影するのに最適ですね。
ただし江ノ島線の相模大野〜藤沢間は路線が南北に伸びていますので、晴天の日は上り列車に対してはほぼ終日逆光となってしまいます。
また、藤沢〜片瀬江ノ島間は上り、下りが逆編成となるので、午後上り方車両が順光で撮影できると言う面白い区間です。

快速急行さま、同年代の皆様が現在も頑張って撮影されているのに刺激され、
改正前に、江ノ島線の４連や急行新宿行きなど撮影に行こうと思います。
小田原線でも、大野（海老名）〜新松田間の６連急行が少なくなると思われますので、こちらにも行きたいです。
このコーナーのおかげで、久しぶりに小田急撮影に出かけられます。
ＡＢＦ車の末期は、今のＮ６のように優等列車の運用がなく、寂しく終焉を迎えましたが、ＮＨＥ車は優等も併結もあり楽しいですネ。
今、１０代、２０代の皆様の写真も少し立てば、貴重な懐かしい写真になると思います。

よく見たら「初詣号」ではないですか！

幻のレアねたですね！『ゆめ７０』で見たことがあるのは、
Ｓはこね、はこね、あしがら、さがみ　だけでした。ゆめ７０
初詣とゆめ７０えのしまは実際にはなかったですよね？
貴重だぁぁ。

戸袋の窓が白Ｈゴムなのが、ものすごく懐かしいですね！
この先に荷物電車用ホームって無かったでしたっけ？

なんか、小田急車が京成あたりに乱入したようにも見えます（←根拠は薄いですが）。

当時の南新宿駅ってちょうど地上線と地下線との分岐点のあたりにあったの
ですね。

＞スーパーあずささん
たしか荷電ホームはあった記憶がおぼろけながらあります。

＞よしごさん
京成というより京急では？たしかどこかの駅でホームが踏切と踏切の間にあって
一定の編成両数を超えるとホームに入らないから一部車両のドアを開けないようにしてたような…。

駿河小山駅下車徒歩３分さん、こんばんは。
それは、蒲田の一つ手前の『梅屋敷』駅ですね。ホーム長が4両分しかないので、6両の普通列車でドアカットをしています。
私が「京成っぽい」と感じたのは、何か、荒川〜葛飾区あたりの駅風景とイメージがダブって見えたためです。(こんな事いうと、沿線の人に怒られるかな^^;）

みなさま、レスありがとうございます。
施設系、車両なし、しかもモノクロの画像では、皆様の興味をそそらないとは思いますが、自分自身では撮影しておいて良かったと思っています。
荷物ホームは確かに踏切の先にありました。新宿側から入るようになっていて、この頃すでに荷物電車は経堂から出ていたので、私もこのホームに荷電が留まっている写真は撮影していせん。（記憶には残っていますが）
晩年、３号線に到着したＳＳＥ車あさぎりが、一旦引き上げられていたような・・・

続けて失礼します。
よしご様がおっしゃるとおり、私も京成や東武の堀切界隈をイメージしていました。電車の向こうは荒川って感じ・・・