よく見ると、各停新宿行きのロングラン各停で、しかも３０００形はまだ太帯ですね。

今までもいろいろなところで、登山線の画を見ましたが・・・日々変わる紫陽花の色と3000形のマッチングがお見事です。今月のデスクトップに使わせていただきます　(o^^o)

ＮＨＥ３１００形さがみ号、懐かしいです。（泣）
この車両に一番似合うのがさがみ号表示だと僕はおもいます。
この車両も僕にとって忘れられない車両の一つです。
場所もここがすごくピッタリどころって感じがします。

訂正失礼します。
ＮＨＥではなくてＮＳＥでした。（ＮＨＥはＮ６だった）
本当にごめんなさい。

鑑賞人5000形future(なにやら意味深なHNですね(笑)さん、こんにちは。
レスありがとうございます。

やはりロマンスカーと言えばオレンジバーミリオン、日東or森永紅茶、そして「あしがら」「さがみ」の愛称ですよね。NSEはN6以上に子供の頃からのアイドル、そして親しんだ存在でした。
この日、ミュージックホーンを相模川いっぱいに響かせ、ドップラー効果の残響を残して厚木の街を去って行きました。

塩沢ときさん、いつも良い写真を見せていただき、有難うございます。
下スレの話についついからんでしまいますが、みんながこのような写真を投稿してくだされば、小田急板ももっと楽しいところになるんでしょうね。これからも良識派として頑張ってください！

kawahiyoさんこんにちは。レスありがとうございます！
お褒め頂いて恐縮ですが、列車の顔に架線柱の影が落ちてしまっていて、これでは「よい写真」とはちょっと呼べないと思っています。この時周りに5〜6人ほどいらっしゃいましたが、このタイミングでシャッターを切っていたのは僕だけでしたし…これからも精進あるのみ。
腕もさることながらいい加減モードラつきのカメラが欲しいところです。

また、愚痴になってしまいますが実社会でも「良識派」と呼ばれたい今日この頃・・・（ぉぃ

モードラといえば・・・私のデジカメにも“連写モード”がありました　(^^ゞ
マニュアルだとピント位置の設定も出来ますし、私も工夫してみます。
その前に、北陸から小田急沿線に引っ越さないといけませんね（爆）。

高速で走っている電車をここまで綺麗に撮れるのは、かなりの腕が必要だと思います。私は電車の写真を撮った事はありませんが、バスの写真は良く撮ります。でも、走行中の写真は1枚として上手く撮れた物はありません。私はデジカメしか持っていない上に、兄と共用していますので、普通のカメラで写真を撮った事があまり無いのです。この写真はデジカメで撮ったものでしょうか？余談ですが、電車に興味の無い私ですが（以前このサイトに電車の写真を載せてた「加護亜依大好き」は、私の兄です。HNも一部、兄と共用しています。（私は（P-LR312J）のほうです。）、この色の電車には一度だけですが、乗った事があります。2004年4月12日に、梅01で千歳船橋、歳20のバスのD377に乗って、成城学園前駅に着いた後、梅ヶ丘の自宅に帰る時に乗りました（本当は南口から渋24のバスに乗る予定だったんですが…）。18:20分より後の各駅停車の新宿行きで、電車が入ってきた時は、「なにコレ、変な電車」と思っていました。かなり混んでいました。結局経堂で通過待ちでかなり待たされました。通過待ちの間、私は外に出ていたんですが、写真を撮っている人がいました。結局梅ヶ丘まで20分ぐらいかかりました。先日、兄が「この電車はもう走っていない」と言っていました。私は、以前2年程前に満員電車内でトラブルにあったので、その後は何かと電車を敬遠するようになりました。ですので、電車に乗る機会は余程の事が無い限りありません。また余談ですが、私はバスに乗る事が好きなので、バスに乗る度に乗車記録を付けていました（この前ウイルスにやられ、PCのデーターが消え、半年分の乗車記録がパアになってからは、付けていませんが）。皆さんも電車が好きで乗っているのなら、乗車記録を付けると良いと思います。もちろんバックアップはしっかり取っておきましょう。

写すときの心が写真に写りこんでいるかどうか、です（もちろんその前に構図やピントなどの基本的なところが押さえてあるという前提で、笑）。
この写真を見て、影に目がいく人もいるでしょうが、私には塩沢ときさんの気持ちに目がいきました。

へぇ〜、そんな運用があったのですか。
知りませんでした。

そういえばこの待避が出来たのも去年の改正からでしたね。改正前は各停が急行待避だったので急行通過駅が最寄り駅の私には乗り換えもラクでよかったのですが、改正後は急行が待避をしてしまうので時間によっては各停が来るまで１０分近く待つはめに・・・・

特急みちのくさん、島線利用者さん、こんばんは〜
実は私も偶然撮影に行った際に、発見したものです。
本当は２番に来るものだとばかり思っていたら、
駅の案内表示を見ると「１　急行　藤　沢　」と
なっていて？？になり、下の特急表示を見て納得＆
発見した次第です。けど結果論として１番に入って
くれてよかったです。２番だとこういう感じで前面
を入れるのは停止位置の関係上、困難だからです。

確か遊園で急行が特急を退避することがあった気がしますが島線でもあったんですね。（遊園はこのごろ見ないですけどなくなったかな。）

うっかりだとは思いますが、えのしま号ではなくホームウェイ号だと思います。

勿体無いですね！

しゅうちゃんさんこんにちは。お宝画像はもちろん、今の車両を撮られても構図・発色共に凄いの一言ですね。ちょっとサイズが合わなかったですが壁紙にしたい位でした。
旧塗装復活は、若者よりも往時を知る方にとってはもっと大きなトピックだったと思います。鉄分ゼロの僕のおばさん(60過ぎです)が僕に会った時に話題にした位ですから…本当に小田急には感謝です。

“しゅうちゃん”さんの気持ちが伝わってきて、ちょっと「じーん」としました。
さきの“HE”のモノクロもそうでしたが、ありがとうございます。
また素晴らしい写真をお願いいたします（勉強になりますので撮影データを教えていただけるととうれしいです、ちょっと煩雑になりますか？笑）。

笛の音と「出発進行」と言う声が聞こえてきそうです。
もうすぐで一週間が経ちますね。
私も先週、家の近くで最後の力走を見届けた後、開成駅へ行ってきました。

身近にあった存在が、引退をきっかけにみんなの前で脚光を浴びている。
そして、身近にあった存在がその使命を終える瞬間を目の当たりにして、「昭和って、もう既に昔の話なんだなぁ・・・」
そう思いながらしみじみと開成で眺めていました。

小学生の頃、おやじの「ペトリ」のカメラを勝手に持ち出して、当たり前のように走っていた「ロンちゃん」や「Ｎ６］をとっていた日々も思い出してしまいました。

塩沢とき様、ＴＡＫＡ様、ひな★にぃ。様こんにちは。旧塗装は一般の方も興味があるのかＮ６撮影中に幾度か話しかけられた事があり答えてあげますと、感心する方や、反応がない方等様々ですね。昭和が遠くになり、コンビ二にはなつかしの昭和時代プラモデルが飛ぶように売れる時代になりました。（私も思わず買いました）。
撮影デ−タは、1／640、ｆ8.0、ＩＳＯ200、レンズは75-300mmズ−ム+1.5倍コンバ−ジョンを着けていますが、一眼レフデジタル（300万画素）ですのでさらに約1.5倍で最大約700mm相当となりますが、この写真は400�o位と思います。撮影には三脚は使用せずに、気楽に楽しんでいます。これからもよろしくお願いします。

なんとも人に訴える色ですね。
わたしも鉄道からかなり長い間はなれていましたが、
この旧塗装のおかげで（せいで？）再燃です。

やけに色が濃く見えますね。塗り直しでもしたんでしょうか？

31日に営業を離れてから塗り直したらしいですよ