ドアの所の柵がちょっと気になりますが、屋根までつけてもらって幸せですね。維持管理は大変ですが、末永く大切に保存されることを祈ります。

この保存車は、公園(?)の一部にあり、電車の隣にある建物と電車がつながっています。多分、柵は、小さな子の転落防止などの為に、柵を付けたんだと思います。車内はテーブルを置かれてる他は現役そのまま、「シルバーシート」のシールなどが貼ってったり。(^^;)　連結面には幌付き！これには私もビックリしました。でも連結面の連結器は無くなっていました。

この電車は恐らくここに居る１両のみ、しかも元国鉄63形，私も末永く保存して欲しいと思います。(^^)

あっちこっち切り取られてむちゃくちゃ悲惨ですね・・・
解体はしないのでしょうか？いくらここにしか現存しない
車両とはいえども、このままでは車体が無残に腐食して行く
だけではないでしょうか。

http://www7.ocn.ne.jp/~panorama/

なんか、違う電車になっちゃいましたね。かわいそうに・・・
そのうち、ガラス割られたり、中で寝泊りされたりして・・・？！（>_<）

何か夕日が哀愁を漂わせてますね(^^;

　このまま朽ち果てるくらいなら、中で寝泊まりはともかく、
ギャラリーや喫茶店に改造して第二の人生を送った方が
いいのではと、ふと思ってしまいました。

２２２９×２の編成がまだ残っているとは知りませんでした。
しかし小田急線内での全盛期の時代を知っているだけにこのような姿を見るのは実に寂しいですね。

私も2200系列の甲高いモーター音が忘れられないので
見ているのもつらくなりますね、
富士急で解体されているのを見たときもつらかったけど。
モハ1形みたいに小田急が引き取って
2201とともに仲良く保存されてくれると
ファンとしては嬉しいんですけど、
まぁ１００％無理でしょうね。

沢山のレス有難うございます。嬉しいです。(^^)

ちなみにこの写真は、夕方に撮った物ではなく、朝に撮ったものです。(^^;)

＞伊東・伊豆急下田方面様
はじめまして！噂ですが、この車両、売却を前提に置かれてると聞いた事があります。こんな状態ですが、床下機器や、台車などは綺麗でした。
「本当に故障してるの？」と思わせるぐらいでした。(^^;)
＞よしご様
今の所、ガラスなどは一切割られてなかったと思います。
確かドアは開かなかったような・・・気がします・・・。
＞さとみ様
私も是非、喫茶店などに改造されて、第三の人生(?)を送ってもらいたいです。
でも１番なってほしいのは、やはり小田急に帰って復元されて保存して欲しいです・・。車体も短いし何処かに置けないものかと思います。
OK様＞
私も保存車の2200型と仲良く保存して欲しいです。
でも既にこんな状態・・、確かに100%無理でしょうね・・・(T_T)

＞噂ですが、この車両、売却を前提に置かれてると聞いた事があります。
＞こんな状態ですが、床下機器や、台車などは綺麗でした。
ということは、床下機器・台車だけどこかに売却、ということになるん
でしょうか？　こんな状態では車体を売却するわけにいかないでしょうね。

http://www7.ocn.ne.jp/~panorama/

＞伊東・伊豆急下田方面様
車体も一緒だと思います。
多分個人などに売ろうとしたんでしょう。でも、この状態見ると、誰も買う人は居ないでしょう・・

どなたかが投稿されるとは思っていましたが、幻の「多摩中央」表示、ついに登場ですね。
実は私もこの場所で撮影させていただいたのですが、完全に逆光でまともに撮影できませんでした。
ところで、教習車１４０６号車は、保存目的で海老名に搬送されましたが、結局保存には至らず解体されてしまいました。
開業当初の小田急電車の面影を持つ、貴重な存在だっただけに実に惜しまれます。

実は私、綾瀬に行った事無いんです…。（と言うより常磐線自体乗った事が無い…）
北綾瀬に行くとこのような風景が見られるのですね。
初めて見ました(*＾＾*) 。

他社線内を走る小田急を撮れる、意外な穴場ですね。後ろに6000が見えますが、昼間の相模大野みたいに、1000ばかり並んだりしたら、なお面白いでしょうね。

小田急ファンでもこの区間で撮影されている方はあまりいないのではないでしょうか。
意外な盲点ですね。
ところで、TRTA06さんは写真の腕前もなかなかのものですね。
いつも感心して拝見させていただいております。

＞駿河小山駅下車徒歩３分さん
＞実は私、綾瀬に行った事無いんです…。
私もこれといって、綾瀬に知人や親戚がいるわけではなく、
ただ小田急や営団車を撮るためだけに行っています＾＾；

＞よしごさん
＞他社線内を走る小田急を撮れる、意外な穴場ですね。
今、考えているのが、綾瀬−北千住に行ってみたいな、
と思ってるんですけど、なかなか駅間となると…首都圏
だと地元を除き、ついつい駅撮りで妥協モードになって
しまい、なぜか駅間撮影はしない傾向があります＾＾；

＞快速急行さん
昔から小田急を撮影されている大ベテランの方から、
お褒め頂けて、大変嬉しく思います。ありがとう
ございます m(_ _)m

営団車に使われた『準急』入りバージョンも、見ものでしたね。この写真の運板は、アクリルか何か、結構いい素材で作られていたように見えましたが、似たような場面での再利用を考えているのでしょうか。

こんにちは。
２２１２の屋根上のベンチレーターをよく見ると、なんだか不規則に並んでる部分があるような気がするんですが・・・
もしそうだとすると、何か深い意味でもあったんでしょうか？

実際に一度だけ屋根上のベンチレーターがあさっての方向を向いた２２００形
を見た記憶があったんですが、あれが２２１２だったという事なんでしょうかね・・。

西口先生がここで撮影されていたとは、知りませんでした。
私はこの写真の上部中央のあたりで撮影していました。
距離にして僅か２００ｍのニアミスで、とても危険な状況でしたね。（笑）

快速急行様、今晩は、私もまさかニアミスをしていたとは知りません」でした。
最近ほとんど写真を撮っていないので、たまには誘ってください。
カメラもカビているかも？

あの運用は確か２０００形が通常の運用ですので、僕は一度８０００形での運用を見たことがあるのですが新鮮でしたね。Ｎ８が廃車になる以前で２０００形より本数が多かった頃は結構頻繁に見られました。早めに記録しておかなければ…。

行先設定にも流行りすたりがあるんでしょうか？！一時期、本厚木発伊勢原行きとか、けっこう目立ちましたね。
ちなみに私は昨年、落雷で乱れた翌日に、同列車に1700系が入ったのを目撃し、「幻の逆ワイド8連か？！」とブッ飛んだ記憶があります。

> shouさん

レスありがとうございます。
昨日（3月6日）はなぜか8000型が充当されていました。
2000型のシンパ変更に伴っての運用変更からでしょうか？
昨日は伊勢原行きを撮りに撮影に出向いたのですが、
8000型が来たときは涙物でした。（笑）
2000型（2054F〜2059F）が増備されたあとも
しばらくは8000型で運用されていましたが
いつのまにか2000型へスイッチされてましたね。

＞　よしごさん

レスありがとうございます。
私も1700型による伊勢原行きですが
たまたま乗り合わせましたよ。
私も「逆ワイド？？？」
と思ってしまいました。

私も伊勢原行きに乗ったことがあります。去年の厚木花火大会で6601が臨時で伊勢原延長の時でした。2600形の運用でしたが、なぜか1252Fが入りました。

小田急時代には見られなかった『各停』表示が、ここでは日常的に出ていたのが面白いですね。『大月行』の表示もローカルな雰囲気で、小田急時代の整った書体より似合っているように思います。

よく考えたらいまも現役なのは１１５系（たぶん３００番代）だけでは？
この１６５系だって幕張区所属（？）のようですね。黄色の番号札は千葉地区特有ですし。
これもある意味貴重ですよ！

どこかほのぼのとした雰囲気を感じさせる写真ですね。自分では富士急に行った車両の写真も撮っていなければ乗ることすらなかったので、こういう環境で余生を過ごした彼らの姿を見せて頂けて改めて写真が年月を経て貴重な記録になることを感じています。この４並びの中でまともに生き残っているのはスカ色１１５だけ。
ところで２２００系列のような１７ｍ車でｄ1Ｄ3Ｄ3Ｄ2といった見付の車両には今の小田急のようなアイボリーにブルーの帯の明るく都会的（？）な塗装よりダークブルーに山吹色の旧小田急色やこの富士急色のようなツートンベースの塗装が似合うと思いこんでいるのは私だけでしょうか。少なくとも９０００や８０００の富士急色はサマにならないだろうな。もっとも２０ｍ車たちは余生を送れる場所すらなさそうですが。

皆さん、レス大変有難く思います。
＞よしごさま
中型車は結局自社線内では「各停」の文字を掲出することなく終わりましたが、
昨日の新潟交通に行った2220系同様、こうして最後に陽の目を見れた訳ですね。
＞駿河小山駅下車徒歩３分さま
いつもお世話になります。（笑）
165系の黄色札まで見つけるとは、さすが真の大御所！！
これからも、添削をお願いしますね。（大爆）
＞mujinaさま
少しでも、そういう風に感じていただけて何よりです。
撮影した当時は、まさか後にこんな投稿サイトができるなど、夢にも思わなか
ったですからね・・・。
ただ覚えているのは、車両の形式写真ばかりではなく、その時では当然の光景
でも、必ず数年後には同じものはなくなるんだという気持ちで、シャッターを
切っていたことです。
今度の3000形等はいい面もありますが、せめて・・・例えば京王9000系とか、
相鉄10000系みたいに何か配色にもうワンポイント欲しいところです。

素晴らしい４並びですね。富士急の２２００系は大月駅で
ちょこっと撮影したのが最初で最後で、乗れませんでした…
考えたら新潟交通よりももっと身近なところにも旧小田急は
活躍していたのですね。はぁ・・・残念。。

あとステンレス地肌剥き出しの１６５系もレアですね。
一時期横須賀線用１１３系でも見られましたが、すぐに
消えてしまいました。まっちゃんさんは小田急だけではなく
様々なところでレアねたを記録されていますね！