御免なさい、今回の編成短縮に詳しくないんです。
このお写真で見ると４Ｍのうち新宿方ユニットが廃車されたということなんでしょうか。5206−5306が廃車ですか。
小田急は昔から、色々編成替えを行って輸送需要に対応してきましたね。
趣味的に記録が楽しい一面ですね。

こんばんは。レスありがとうございます。
実は他ならぬ私も、自分で撮った写真を見て、新宿方ユニットの5206−5306が廃車された方だと気がついた次第です。
屋根上は、パンタグラフ周辺が一番汚れるのですが、編成短縮の結果、以前はパンタグラフの隣だった5406の新宿方の屋根が黒くなっているのに対して、手前の5256の屋根は明るい灰色で、不自然な汚れの段差が生じています。

新原町田利用者
新宿方ユニットの廃車でしたか。
クハ5250形が急行として、新宿地上線の西口改札寄りに顔を現すのは凄く久しぶりの事じゃないでしょうか。

現在の併結１０両は、小田原方が６両で新宿方が４両で
形成されているので、５２００形６両固定の新宿方の乗務員室に
使わない筈の「分割放送スイッチ」が残されているのか疑問に思っていましたが、この４両化でようやく活用できますね。

おはようございます。
スーパーあずささんらしい切り口ですね。幕の位置といい、お尻の位置といい絶妙のタイミングで脱帽です。
私はまだ「えのしま」を撮っていないのですが、3月までですからなんとか撮れないかなぁとちょっと焦っています(笑)

スーパーあずささんおはようございます。
以前も申し上げましたが、“ 勇気ある切り方 ” が見事にキマっていますね。
AF連写と思いますが、最後尾の見え方など、ピックアップのセンスも含めて確かな腕を感じます。

これでイレギュラーな 『 特急 』 も含めてほぼ一通り揃いましたね。
あとは引退直前にでも 『 思い出の“ あしがら ”』 なんてやってくれないかなぁと、個人的には希望しています。
上からシール貼りでもいいから…

連結２人乗り様
旧塗装のＬＳＥには、「えのしま」「さがみ」
「はこね」「あしがら」の従来から有る愛称が似合いますよね。
間違っても？「サポート」「ホームウエイ」
「スーパーはこね」は合いませんね(^^;
「あしがら」幕は残されているので、是非思い出号としてでも
運転して欲しいです。

こんばんは〜見事に切り取りされていますね！ＬＳＥのかっこよさ
が十二分に伝わってきます。このようにしっかり切取ってしまうと
本当に今なのか、当時なのか見境がつかなくなってきてしまい
ますね。今やＬＳＥのえのしま号自体も希少性が高くなってきてる
ことに時の流れを感じます。

こんばんは。
たくさんのレスをありがとうございました！

ＯＫさん
こちらでもよろしくお願いいたします(笑)
ＯＫさんのような実力のある方にお褒めの言葉をいただくと
非常に励みになります。
ＬＳＥ旧塗装で「えのしま」が見れるのもあと数回…
今月は月末に予定されているようですが、さすがに平日に
何回も休めません（涙）
一番いいのは３月と言わずにもっと先まで残してくれると嬉しいですね！

連結２人乗りさん
お褒めの言葉、ありがとうございました！
ご推察の通りの撮影方法です(笑)
もちろん、顔がきっちり入っている写真もありますが
どうせならインパクトの強い写真をと思いこれを選んだわけです(^^;
「特急」幕、残念ながら撮っていないんです。
それと「スーパーはこね」も一度きりなので撮れなかったです(涙)
「あしがら」も鉄道展で出していたようですが撮れず…
残念なのがたくさんあります(笑)

ＮＳＥ３１００さん
昔は「あさぎり」幕なんていうのもあったと思います。
一度見てみたいんですけどね〜(笑)

TRTA06さん
お褒めの言葉、ありがとうございます！
確かに８０年代を彷彿とさせる雰囲気ですね。
これで森永の走る喫茶室がいれば完璧です(笑)
それにしてもロマンスカーの華やかさが
凝縮されいるカラーリングとデザインだと思います。
ＬＳＥは今でもカッコイイ電車ですね。

こんばんは。
さすがTRTA06さん！この前の06との並びに続いて
今回もばっちり決めましたね。

まず、レスは初めてと思うのでご挨拶から。初めまして。
さて、ＭＳＥはフルで動いてたんですね。営業開始後もさらに増備されて運用が増えないと、ＭＳＥ同士の並びはめったに見れないかもしれないので、かなり貴重な場面をとらえたと思います。デビューが待ち遠しいですね。

スーパーあずささん、マサさん、こんばんは。
ＭＳＥも２つの顔があるので、非貫通同士、貫通同士、双方並び
なと意外に並び好きとしては、やりがいのある形式ですね。しかし
１本しかない０６系との並びは個人的には一番嬉しかったです＾＾；

確かに５２００形は元々６連のみでしたし、３０００形の４連は無いので、分かる人には違和感＆新鮮な組み合わせですね。私もまさかこの２形式が組む日が来るとは思ってなかったのでサプライズですね。４０００形の発表があった時点で３０００形４連は出ないと思ってたので。箱根登山が買い取る説もありましたが、わざわざ小田原方に電連を付けたのなら箱根登山へ売る事もないですかね。

マサさん
直接レスをいただくのははじめてだと思います。
よろしくお願いいたします。
さて、ついに４連が登場しましたがこの先どういう使われ方をするのか
楽しみなところですね。
5200形同士の10連はあさってあたり実現しそうな気がします。
新宿方のスカートをせっかく改造したのに結局は二段電連化されずに
反対側が併結側になるとは面白いですね(笑)

最初にご挨拶を忘れてましたね。失礼しました。今後の動きについては５２００形の４連化や１０００形４連車が全て地上運用にまわっても、５０００形に廃車が出ず、４連車は増殖してる状況も何か意味があるのか気になりますね。箱根登山線の風祭駅のホームが改良されても４両分しかなかったりと、次のダイヤ改正でかなりの変動を予想させる状況ですね。