まさか運行休止後、そのまま廃線になるなんて夢にも思わなくて、
また遊園に行く機会も全くなかったので、結局、走行写真は
撮らずじまいでした。辛うじて昨年の今頃やっていた
「さよならモノレール」イベントで撮っただけです＾＾；
この５００形は解体されてしまったのですかね？

所で向ヶ丘遊園にある
小田急資料館って
どうなるの？
知っている人いたら
教えてください

この500形はさよならモノレールの後
しばらくしてから解体されましたよ。
今年のファミリー鉄道展で
解体された部品がいろいろとそろっていました。
私はモノレールの心臓部をただでもらいました。
番号の所や椅子以外は全部ただでしたよ。
得しました

“有終の美”を表わすような、叙情的な作品になりましたね。新聞の1面グラビアなんかに使えそうです。

遅ればせながらよしごさん、ご感想どうもありがとうございました。

ただ、私的にはこの写真、あまり叙情的に見えないんですよ（笑）
あまりにもキラキラしすぎてて。
もうちょっと押さえ気味にすれば、とちょっと後悔した写真でもあったのです。

特急ロマンスカーといいながら、EXEの登場でよりビジネスライクになった感がありますが、展望席の魅力はまだまだ失われていませんね。

あ、これはたしかどこかの会社要覧の写真にそっくり。
でもこれこそが「ロマンスカー」って感じで大好きです。

おぉ、懐かしい。子供の頃小田原へ行った時、1800の急行乗りました。
扇風機の羽の形が独特だったような．．．　そしてモーター音も良かった。

　1861+1861だけは、どちら側にも連結できるように、両側の運転台の更新が行われていました。他の編成は、片側だけでしたね。
　丁度、今の9000形4連のような使われ方、と言った所でしょうか。
　また、1861Fだけは、種車も違いましたね。
　写真の1800形は、パンタグラフが交換されていますから、晩年の物ですね。

まっちゃんさん、そして皆さんはじめまして。
若い僕は、皆さんがアップされる古い写真を拝見しては、毎日楽しませていただいています。

僕が生まれたのは、1800形が全廃された翌年だったので、写真を見れて嬉しいです。
まっちゃんさんの写真は素晴らしい物が多く、いつも感動しています。（＾＾；）

まっちゃんさんは、屋根上の写真とかは撮影されていないでしょうか？
本などでは屋根上が写っていない物ばかりなので、とても気になっています。
もしお持ちでしたら、アップしていただけると嬉しいです！

＞ぼくは運転士様
初めまして。私も1800系の急行に乗車したことがあります。
晩年の頃には、オール1800系の8連にも・・・。
4000系と組んでいた頃も懐かしいですが、例の脱線事故さえなければ。
＞bikke様
いつも、書き込みサイトの方で拝見させていただいております。
色々とよくご存知で、毎回勉強になります。
そう言えば以前、画像の大きさについて無知な私に温かいアドバイスをありがとうございました。（確か、そうでしたよね？）
また、今回は投稿した本人に代わって丁寧な補足説明までm(__)m。
＞EQSON様
初めまして。
確かに屋根上の写真は気になりますよね？
私も模型をやっている都合上、どうしても小田急の車両だけは手を加えたくな
ります。
私はあまり屋根上は撮っていないのですが、時間を見て探しておきます。
また見たい車両があったら書き込んで下さいね。
他にも貴重な、素晴らしい写真をお持ちの皆さんが沢山おられますから・・・。

実はこの場に私もいました。

　旧相模大野と改良後の4000の組み合わせも、
結構珍しいような気が．．．

2762のインバータテスト時の床下は、こんな風でした。(下記参照)

http://homepage2.nifty.com/248bikke/tetsu/odakyu/2662.htm

　台車はそのまま流用されています。
　当初、サハ2650形は電装される計画があったため、元から電動台車を履いていたからです。