これっていつやってましたか？
またやりますか？（もしもうやらなかったらレアですね。貴重に撮っといてください）

右から読めってか（笑）。開通75周年はもう無理ですが、小田原急行創立80周年となる来年あたり、また晴れ姿を披露してほしいですね。

それは楽しみになってきましたね！
いやー、何となく模型化し易そうなスタイリングだとは思っていましたが。
トミックスでも、（小田急ネタではないですが）この夏に限定品で209系の八高線仕様と、しなの鉄道115系を出すようですよ。
何だか、この秋の運転会が大変な騒ぎに？なりそうです。（爆）

19日発売だそうですよ。
とりあえずの未塗装の先行発売のようなので
個数に限りがあるようですが・・・。
もし買えたら４０００形の相棒になりそうです（笑）

１９日に発売とありますが、何月ですか？
なんか楽しみですけど。

先行発売は来週の１９日だそうです。
きちんとした塗装済みキットはもう少し後になると思うのですが。
２０発売のＲＭＭなどに掲載されるようですよ。
同時に塗装済みの５２００形５０００形も出るようですが
板状キットで塗装済みにされても組みにくいような気が
しないでもないですね。

どこにも３０００とは出ていないような…？？電鉄？００００系とは模型系のページに出ていましたが…
　デビューから日も浅いし、新規にあの台車を用意したり一体どうなるんでしょう。。。財布からお金が飛んでいく〜

どうやらＧＭからダイレクトメールでのみ
通知されているようです。
正式には２０日発売の模型誌にて発表されるようですよ。

質問ばかりでごめんなさい。３０００は海老名だけでの販売なのでしょうか？わかる限りでいいので教えていただけたら嬉しいです。

確認したところ、ここでも買えるようです。
確か、19日発売で基本４両セットが\12000、増結２両セットが\5500とあり、1
回限り・売り切れご容赦・・・と書いてあるのを見ました。

まっちゃんさま。フォローしていただきましてありがとうございました。
値段はまっちゃんさまが書かれていましたが、未塗装で台車・動力・パンタが別売りのようです。
というわけで、すべて含めると２万円オーバーということになりますね。
ちなみに私は仕事で買いに行けそうにありません(T.T)

スーパーあずささま、こんばんは。
今朝はメチャクチャ早く目が覚めたので、つい書いてしまいました。
それにしても、バカ高い値段設定ですよね？
最近のGMといい、東京堂といい、MODEMOといい・・・価格設定に配慮はないの
でしょうか・・・。　我々社会人は、何とか購入できますが、学生さん達にも
もっと入手し易い手段を考えて欲しいものです。（小怒）

ＨＯですか？

皆様、詳細ありがとうございます！！
　それにしてもＫＡＴＯ１１３の再生産を買わなくて良かった〜帰りまで残っているかな〜夕方６時まで。
最悪、大山本店には残っているかもしれませんね。東武線ですし。
　ちなみに小生の鉄道では御殿場線との直通に向けて車両を増備中で、３７３も臨時大垣夜行で入線します（爆）


ｎａｒｕ様＞Ｎゲージです！　

「19日発売で基本４両セットが\12000、増結２両セットが\5500とあり」
と書いてありましたからすっかりＨＯかとおもいました。しかも未塗装と書いてありました。
Ｎゲージでこんな高いとは、びつくりしました

未塗装でこの値段はいくらなんでも…でももし塗装済みで製品化されるようになったとき、２次型の製品化になったりするかもしれませんね。やっぱ買っとくしかないのか…迷います

塗装済みキットで出るのはそのまま今回の製品を塗装したものと断言出来ます。
金型を造るにはとんでもない金額のお金がかかるので、元をとらないといけませんから(^^;)

スーパーあずささんのおっしゃる通りですね。
GMのいい例が、京成3700と北総7300です。その他では、京急1000と琴電・北総
・・・と一体型でも板状キットでも、コストダウンと金型の費用回収に最適な
のは、いかに同一型でバリエーションを増やすかでしょう。
ちなみに、秩父鉄道1000が出たと思っていたら、南武支線の101も出ましたね。
こちらは￥13000もします。私は過去に作っていましたが。（笑）

早速朝からＶＩＮＡ　ＷＡＬＫ店へ行きました。建物の中ではあるんですが、専門店街は外との空間のつながりがあるので通路は夏は暑く冬は寒い構造でした。

　さて、本題の３０００ですが窓ガラスパーツは間に合わず、後日郵送となっています。また、中間車セットは予約になっています（こちらは引き取り）。まあこれだけの期間で発売となるとキツイですね…
　品質ですが前面の窓部分が印刷窓でないことがわかりました。シール表現です。ヘッドライトも同じです。一体型のボディーなのはいいのですが、前面はガックリですね。シールの方は３０００用が新調されていますが、湘南急行がらみの行き先は入っていません。でもなぜか９０００−８０００−５０００の湘南急行多摩急行ステッカーはあります…あと、弱冷ステッカーが既に入っています！営団６０００のステッカーもありますがこちらは完全な？偽ものでした。

3000形を6両でいくらぐらいするのですか？
動力車や台車・パンタヲをいれて。
どなたかお願いします。

2600系同様、車両によってはかなり疲れが見えるものの、まだまだ優等列車メインでガンガン活躍しているのは嬉しいですね。
モハ１ですが、鉄道ピクトリアル'99.12増刊号では、'98年2月に喜多見に移動したことになっています。現物は確認していませんが、おそらくそのままになっていると思われます。

この写真は（カラーでは）初めて見たような気がします。
私も親の田舎が九州にあるのですが、昭和41年の夏に行ったきりでこんな姿を
現役の頃に見てみたかったです。
素晴らしい写真を見せていただき、ありがとうございます。（嬉）

モハ１が話題ですね。
わたしは、多摩センタで展示があったときしかみたことないんですが、
デキ１０３１はいつもいっしょでしたね。

ところで、この写真には国鉄のヨがいっしょに来てますけど、
これって、あとでこれ２両だけ返したんでしょうね。

いまなら、こんなことあったらトレーラーで持ってきちゃいそうです。

私のさりげないリクエストに応えて下さったのですね。
貴重な写真を見せて頂いてありがとうございます。
それにしても、これだけ貴重な写真がたくさん出て来ると
ピクトリアルの小田急特集並みの本が
ここに投稿されている写真を集めると作れそうですね。
というかこの写真、ピクトリアルあたりに掲載されていても
不思議ではない写真だと思うのですが・・・(^^;;;

これは昭和５８年３月頃でしたでしょうか？。私は８０００形の試乗会（新宿→新百合ヶ丘）で到着した後、見学したように記憶しておりますが…。

実は遅刻（？）してこの場面を見ることが出来なかったのですが
このちょっと後に来た覚えがあります（笑）
人が多かったので午後にもう一度来て撮影したのが
以前投稿した写真だったように記憶します(^^ゞ

こんにちわ
自分は、江ノ島線沿線なので長後行き懐かしいです。
たしか、平成2年くらいまでありましたね。

おお！これは懐かしい！
私の記憶では、長後では1番線に到着したような・・・。
（幼少のころの記憶なので間違ってたらすみません）
今思えば長後で止めて何の意味があったのでしょう？

皆様、返信ありがとうございます。昭和４０年代の前半に藤沢駅で長後と書いた行き先板を吊した上り列車が朝方にあり（もちろん記録なしですが）それ以来の出現で当時は喜んだ覚えがあります。藤沢発長後行きに何の意味があったのか未だに不思議に思っています。ご存じの先輩はおられるでしょうか？

廃止（区間延長）直前には２６００の運用でしたね。平成３年頃でしたが、当時長後に住んでいたので時々乗りました。多い時期には２本設定されていたと思いましたが。
＞昭和４０年代の前半に藤沢駅で長後と書いた行き先板を吊した上り列車が朝方にあり
確かに有りましたよね。私もよく見ました。時間は８時頃だったように覚えているんですが、だとすれば沿線高校の通学用だったんじゃないでしょうか。
長後ネタですが、昭和４０年代半ばから後半には２６００が長後に夜間滞泊していました。１番線留置だったと思いましたが、なぜかわざわざ１両分藤沢よりにずらして留置したあったのが印象的です。江ノ島線の各停６両化以前は入庫出庫とも回送、それ以後は入庫のみ回送、出庫は長後発各停新宿行きで運転されていました。この長後行きは長後滞泊の送りこみ回送を客扱いして誕生したものだったと思います。長くなってすいませんでした。

ｍｕｊｉｎａ様：ご返信ありがとうございました。何かありましたら今後ともよろしくお願いいたします。現在も方向幕表示器の秦野と成城学園前の間に長後が残っているようですね。

　ずいぶん昔、江ノ島の花火臨電で南林間行きというのもあったんですが。