今日、運命の復信ハガキがやって来て、3月15日の7011Ｆ団体列車（金山〜内海往復）に乗車することが決まりました！
っていってもスジなどは毎度のように当日発表（分かったとしても発表は控えますが）なので、詳しくは分かりません。
分かっているだけの今後の予定ですが、15日：金山〜内海〜金山（鉄道友の会）、28日：大同町〜内海・知多奥田（名鉄）　です。


＜＜管理人より＞＞
主催者より申し入れがあり、管理人判断で一部削除致しました。ご容赦願います。

そうか、、、、、
白帯車氏も会員なのか、、、、

四線会にダイヤが出てますよ
金　山 10:37発
大同町 10:46発
内　海 11:51着

内 海 12:47発
知奥田 12:53着
金　山 14:16着

こんにちは。

機能保全で回送するくらいなら、最後の最後まで営業に該当させるのは
駄目なのでしょうか。なんか、複雑な気持ちになります・・・。

そうですね。
普段は猿投や布袋にほかってあり、機能保全でしか動かさないのは勿体無いと思います。
やはり最後まで営業で動かしてほしいですね・・・

I love PSさん、こんにちは。お久しぶりです。

やはり逆富士がないと締まらないですね・・・。
ずっと留置している車両もたまには走らせてあげないと、いざと
いうときに対処できないからでしょうか。
「俺もどっかに保存してくれないかな〜。」とか
「保存できそうな場所ないかな〜。」なんて言いながら走っていそうですね。

こちらこそお久しぶりです。時折レスをいただいていたようですが、時間があまりなくてお返事出来ませんでした。すみません…
僕の鉄道仲間が「逆富士が無くなって、7000系が流線型であることがよく分かるようになった。でも、僕は逆富士の付いた角張った顔を見てきたからあまり好きになれない。何よりこの顔が悲しい」と言っていました。やはり、フェニックスを知らない(復活運転があったにしろ)僕等にはあまり馴染みが無いからかもしれませんね。
7000系は、1000系と違って機器流用が無いからか、廃車回送が自力回送なのでやはり機能維持が必要なのでしょうね。おかげでこうして7000系の走行シーンに出会えたわけですが…
前出の仲間は、「JRの鉄道博物館は7000系を買い取るべきだ!!」としきりに言っています。やはり、舞木に保存されるとはいえ、もっと手頃にこの先も拝みたいものですからね。