7019Fさん、どうもです。

未だに謎ですね、このスカート撤去の7009。
この編成だけなぜスカートが撤去されて回送されたんでしょ？部品取りにしてはヘンだし・・・。
展望台部分がカットされて、名電築港(貨)から運び出された写真も出ていましたしね〜。（単にリサイクル工場への搬出だったのかも？？）

7001の原型復元のタネではないでしょうか？

こんばんわ
さすがの名鉄もそこまでしますかね？
フェニックス化…気になります。

切断・溶接までするのでしょうか？

登場時のフェニックス姿を見た事がある人は
なかなか少ないと思います。
懐かしさより新鮮さのがあるのではないでしょうか？

7515Fなんですけど、「急行」じゃなくて「急」ですから、晩年の頃ですね。

もう一つ気づいたのですが、これを撮影した時期は、一部指定席車の運転をやり始めた頃ではないのですが？

手前の豊橋行き特急の７０００系の豊橋方には、１０００系か７７００系をつないでいるはずです。

荒川光線さん、レスありがとうございます。

さすがに、7515Fが「急行」二文字表示の写真は持ってません(^_^;)。っていうより、いつ頃まで二文字表示だったんでしょ？
この写真の撮影は1990年11月頃です。一部指定席特急の運転開始が1990年10月ですから、確かに始まった頃ですね。するどい！

＞おざようさん

＞いつ頃まで二文字表示だったんでしょ？
いろいろ調べてみたのですが、見つかりませんでした。
ただ、１文字時代はそんなに長くなかったはずです。

それにしても、一部指定席制度が始まって、もう１８年ですか。
ついこないだのように思えますけど、意外と長いんですね。

たしかに運転台で区別がつくんですね。
わざわざ解説と素晴らしい画像ありがとうございました。

一部特別車制度は私が名鉄に惚れたポイントの１つで関東在住の私としては素晴らしい制度だと思います。
関東で本格採用しているところはありませんし。できる環境でもないですが。