No.2688、しゅうちゃんさんの作品が『静』ならば、こちらは『烈』といったところでしょうか。一寸先も定かでない雪煙に、ヘッドライトをにじませつつ駆け込んでくる列車に、思わず声援を送りたくなります。
軒下には長〜いツララ、ホームも一面真っ白ですね。撮っていたご本人も、さぞ大変だったでしょう（笑）。

こんばんは。うたた寝でも、月曜が休みだと妙に？目がさえてきます。（爆）
さて、これはまた寒そうですが迫力ある１枚ですね。
以前私がアップした、昔の相模大野駅で撮影した雪を被った4000などの写真を
撮影した時のことを彷彿とさせるものです。
あまり寒いと、一眼レフのシャッターが下りないこともありましたが、貴殿は
いかがでしたか？

皆様、こんばんは。毎度レスありがとうございます。

＞連結２人乗りさん
＞ホームも一面真っ白ですね。撮っていたご本人も、さぞ大変
はい、大変でした＾＾；手が固まりそうなくらい凍えてました。
こういうときには、自販機のあったか〜い飲み物は欠かせません！

＞まっちゃんさん
＞あまり寒いと、一眼レフのシャッターが下りないこともありましたが、
＞貴殿はいかがでしたか？
私は特にシャッターが切れなくなるということはありませんでしたが、
予備の電池は持参していました。あとなるべく撮影後は、待合室等の
暖かい場所に移り、電池の劣化を極力防いでいました。けどこれは
駅だから出来る話で、沿線の、それも山中の撮影地だとそうはいかない
ですね。予備の電池やホッカイロは撮影には必携といえますね（笑）

光のグラデーションの中に立ちのぼる一条の煙が、眠ることのない操車場の息吹を伝えているようですね。

こんばんは。
私がカメラを持ち出して撮影を始めた頃は、二子玉川（園）に今もある模型店
の「いさみや」へ行くついでの時で、終点はすずかけ台でしたね。
その後、東急らしい延長の仕方で少しずつ伸びて、今の中央林間へ辿り着きま
したね。
名称もこだわりがあったのか、つい最近までは”新玉川線”と、旧玉電の時代
（といっても、若き精鋭の方々はご存じない時代）の名残を残していました。

まっちゃん 様
レスありがとうございます。
私も「いさみや」には１回だけ行ったことがあります。模型雑誌などを見ていて「自分にも出来るかな」と思って行ったのですが、店内いっぱいのモデラーの人たちの熱気と数々の商品群に圧倒されて店を出てきてしまいました。
コリャ俺には無理だ・・・とそれ以来行っていませんが、「いさみや」さんはまだ健在なのですね。玉堤通りを通るたびに気になっていました。

この頃は東横線で８５００系が活躍していたんですね。自由が丘駅の田園都市線
乗り換え看板は懐かしいです。今の東横線は特急も走り、渋谷から横浜も少し近くなりました。ついでに方向幕の「渋谷」もみられませんね。
８５００系は来年は東武線乗り入れですね。東急車両が埼玉に直通するのは、目黒線の３０００系の埼玉高速直通に続いて、２つ目です。

京王５０００の各駅停車ですね。新宿〜橋本間の各駅停車は今では少ししか残っていないので懐かしいです。新宿〜橋本間は都営新宿線直通急行と快速ぐらいだけですね。

どうやって行きましたか？
駅から歩きだと遠いなと感じる場所に思えます。

なべさん、こんばんは。ここはＪＲ相模湖駅から徒歩３５分〜４０分
です。少し酷にも感じるかもしれませんが、バスが少ないながらも
一定の間隔で出てます。相模湖駅から神奈中バスで底沢というバス停
から徒歩５分です。底沢までの時刻などは神奈川中央交通公式ＨＰの
時刻検索などで調べてください。

やはり歩くにはそれなりの時間がかかるのですね。
でも、バスがあるのは助かります。
複数の系統がここを通るから、確かに多くはありませんが本数があるようですね。
現地へ赴く際の有益な情報となります。レスありがとうございました。