昔の田園都市線の風景は今と比べて、ものすごい広い空き地ですね。田園都市線
も来年には東武線の車両が入ります。東武線の車両が神奈川県に入るのはこれが初めてです。

この写真から36年を経て、いまや沿線のどこを見ても、“多摩田園都市”の名に恥じない、見事な生活空間が形成されていますね。東急の底力を感じます。

毎日田園都市線を利用してますが、すべての駅が今では考えられないくらい簡素で長閑な場所にあったんですね（汗）。
市ヶ尾なんかはトンネルまでホームが行ってないし、毎日利用する青葉台なんかも今の賑わいからは創造できない佇まいですね・・・。江田も開業時は二面二線だったようですね。

懐かしいの一言に、つきます。資料として、かなり貴重です。

３号線海側どうぞ様、こんばんは
「東急グラフ」の自体が、時代を感じさせますね。
写真の７０００系も銀一色でいいですね〜
どうも歌舞伎色の７０００（７７００）好きになれないです・・・・

わたくしも、町田急行様と、同意見。7700、8000、歌舞伎顔、どうも好きになれません。赤帯のみのも嫌い。やはり、銀一色に限ります。ただし、8500や8090などは別ですが・・・・。

豊橋鉄道の写真なら名鉄板で良かったのかな？
もう遅いけど。

このシリーズの103系はセンスがいいのか、悪いのか、正直な話、よくわからんというのが、正直な感想です。やはり、103系は単色がいい！！でも、記録としてはいい写真です。

ぼくに言えるのは一つ・・・。USJ!!!

解体したらアルミリサイクルして、営団地下鉄東西線のアルミリサイクルカーみたいな車両が登場したらいいですね！！

今年度は１００００系８連が入る予定なので、
廃車となるのは新６０００でしょうが、
そろそろ２１００系もヤバイかなという感じですね。

相鉄2100は、小田急でいえば、4000にあたる車両ですよね。小田急の廃車予定が
おそらく、2600→4000といくでしょうから、相鉄も新6000→2100といくでしょうね、おそらく。いずれにせよ、数年中に記録にとっといた方がいい形式には違いありませんよね。