246の道幅は今も昔も、そんなに変わらないのではないかと思うのですが、わきに高架線がないので、ずいぶん広く見えるものですね。舗装も貧弱で、ひと雨降ると、たちまちレールの溝が泥で埋まってしまうのではないかと、いらぬ心配をしてしまいそうです。

奥のモダンなビルは、宴会・結婚式などのイベントスペースを提供している『富士観会館』といって、現在も同じ場所で営業しています。建物の様式は、当時はやった和洋折衷の“帝冠様式”の流れをくんでいるもののようです。

今も残る、富士観会館ではないでしょうか？確か、結婚式場だったような。
建物の外観が変わっていないので、おそらくそうだと思いますが違っていたら
m(__)mです。

併用軌道の写真に加えて特徴的なマスクの３６６０形の登場ですか。
やっぱり方向板の付いてる姿はいいですね。
併用軌道も自動車の増加につれて渋滞が激しくなり、電車が警笛を鳴らしても白線の内側に侵入してしまったクルマが身動きできず、電車もなかなか進めないという光景をよく見かけました。
電車が道路上を走行することがクルマの渋滞を引き起こしているという側面もあったのですが・・・

いつもここを通っているのでこれはすぐ分かります。
向こうは高津で、多摩川の鉄橋の２４６号（多分当時は厚木なんとか街道）併用単線となっていますね。
富士会館はこの当時からあったのですね。知りませんでした。

今から33年前・・・・。懐かしい・・・・。いまや、東急の路面電車といえば
世田谷線のみ・・・・。車両も変わってしまった・・・・。この、タルゴちゃん
懐かしい・・・・。愛嬌たっぷり・・・。かわいい・・・・。

ぬおーっ！という感じです。（爆）
このデハ200形を見ると、幼少の頃の街の風景が脳裏に蘇りますね。
親に手をひかれて、大橋の電停でやってくる電車を待っていた当時が・・・。

こんばんは。初めまして！
何だか、先日倒産した”イチコー”という昔からあったブリキ製の玩具を製造
していた会社の、1/1サイズの製品みたいですね。
パンタの形状と向きがヘンですね。

こりゃ、今、あらためて見てみると、ブリキのおもちゃか、ハリボテですよねえ・・・。原型を、ぜひ見てみたいです。（外部の鉄板をはがせば、原型があらわれるそうですけど・・・・）

新宿表示はもう見られませんが、１１月２日に新規開業する汐留駅は楽しみです。都営新宿線のドアステッカーにも「大江戸線　汐留駅１１月２日開業予定」
と貼ってあります。都営に乗った時はドアステッカーを確かめてみてください。

今晩は。
貴重な写真有難うございます。
さて、皆様が投稿されている駅の名の元となったかつての二子玉川園にあったといわれる鉄塔・・・・そう江の島の展望台もまもなく過去帳入りします。

新型（？）は鉄筋コンクリート製の様で、現在の鉄塔の隣に建てています。

しゅうちゃん様こんにちは。私は当時玉電の真中に住んでいましたのでどうしても渋谷方から物を見る癖がありまして(苦)、このアングルは見覚えがあるものの記録はし損ないました。この場所の後が二子橋で単線(踏切の手前に安全側線がありますね・・・)になって道路上を車と一緒になって渡って行っていましたね。それとバスの看板の下の方にちらりと見えるのは例の駅舎でしょうか？この後高架化工事の為に線路配置の変更と大井町線の電留線が玉電の線路のすぐ横に作られたような記憶があります。

しゅうちゃん様、大変貴重な写真を有難うございます。
私はD51 328様とは反対側の高津にしばらくいましたので、併用軌道の二子橋を渡り終えてホッとしたときの景色がまさにこの写真そのものでした。
二子玉川園を出発すると、築堤を登って上野毛の切通しへとつながるのどかな景色が暫し展開され、右手には遊園地が見えて・・・・・
んーっ、３４５０形に揺られていた小学生時代が蘇ってきます。

こちらに書き込みさせていただくのは久しぶりでございます。
二子玉川園駅が地上にあった頃の写真は始めて拝見しました。なんだか
この風景の中ののどかさ、穏やかさが、何も知らぬ若造な私にはうらや
ましい限りです。
ところで、手前にある東急バスの看板広告に書いてある「信濃路号 9時」、
「善光寺号 13時」というのは、あの渋谷〜長野間を走ったという長距離
バスのことですよね？どうもそういう小さく写ってるものが無性に気に
なってしまいまして・・・（^^;;

http://shujiito.fc2web.com/panorama-2/

いいんじゃないですか?

感想レス、どうもありがとうございました。