こんにちは。
私の住む名古屋でも、以前はこういう風景が当たり前に見られたのですが、３１３系の集中導入で東海道線では特に見られなくなりました。辛うじて、中央西線の朝夕ラッシュ時に見られるくらいです。
☆しかし、６両+４両併結の１０両編成は見応えありますよ☆

ところで、この１１３系は地下線乗り入れ車の１５００番台ですか？

タイフォンが下についているので、元スカ線のクハ111-1000の転入車
の並びですね。
ある意味、これも貴重な写真になると思います。

鈍行電車さん、京急線ユーザーさん、レスありがとうございます。
これは京急線ユーザーさんのおっしゃっている通り、元横須賀線の1000番台です。

こんにちは。
昭和６０年前後ですね？私は昭和５９年に行きましたよ。
当時私は中学２年生で、国鉄マニアに誘われて見に行きましたが、ＥＦ５８、６５がとてつもなく大きく見えました。駅のホームで見る機関車とは全然イメージが違いました。
機関区（工場）公開は、今もやってるんですよね？
懐かしい写真を、ありがとうございます。(＾_＾)v

HP拝見させていただきました。
変動の激しい南武線を追うのは大変かと思いますが、頑張ってください。

元ヤテ編成は6編成とだいぶ増えましたね。
このままの勢いで増え続ければ南武線内で1番多い形式になりそうです。

そういえばナハ32編成がこの前の踏切事故で損傷したようで、今後が気になります。

２０９系は現在、どこかの工場に入場しているはずです。（少々不明
事故当時はまず矢向に回送され翌日、武蔵中原の”夢庵”の前にある
引込み線に停まりました。ここではとりあえずスカートの取り外し、
FRPの部分は応急処置ということで白い紙にガムテープが張られたくらいでした。http://hp8.popkmart.ne.jp/nambu/

バンダイのBトレインショーティーでも201が出ています。
僕は中央線を作りたいのですが、箱の中には何が入っているか
わからないので、運次第だと思います。

そうですか。
私も実はバンダイのそれが欲しいんですよ(笑
お小遣いも多少あるみたいですから今度、買ってみようかと思います。