僕も何度か韓国の地下鉄に乗ったことがあります。
地下鉄に乗ったときは今みたいなラッピング列車は走っていませんでした。
営団や都営地下鉄のラッピング列車の場合は、外側全体に貼り付けていることが多いですね。

以前、名古屋に住んでおりましたときに
コカコーラ・ラッピング地下鉄を見たことがあるのですが

東京では普段、田園都市腺と半蔵門線を通勤に利用しておりまして
ラッピングされている編成を残念ながら見たことがありません。

韓国ソウルの地下鉄ですが比較的、新しい路線で良く見受けられる
ようです。
ただサッカー電車を２号線（環状）で、見たことがあるので
一概にどの路線でどんな電車走っているかはよくわかりません。

なので、写真のような電車に当たった時は子どもたちは
大喜びしている姿もみられました。

網棚にクリスマスソングが流れるスピーカーなども臨時に置いて
雰囲気をだしている車両もありましたが、ちゃんと自動放送に
同期して止まるのには、ちょっと関心しました。

左に映っている人、携帯いじっていますね。
隣の国だけあって雰囲気もまるで日本と似てるんです。

年に1回訪韓し、年に数回韓国人とあっている者です。
韓国の地下鉄はトンネル内も通話可能です。
韓国では電車の中での携帯通話はマナー違反になりません。
他にも隣に座った知らない人同士で新聞を見せ合ったりするなど
文化の違いを観察するには地下鉄は絶好の場所です。

RXEさんのおっしゃる通り
韓国では地下トンネル区間、地下駅構内も携帯が通話可能
です。

あと日本と決定的にちがうのは、電車内の物売りです。
原則、物売りは禁止はしていますが
ガム、新聞、傘など電車内を大声で行商する姿は
初めて訪問した私たちはびっくりするでしょう。

無視する人や、嫌な顔をする韓国人もいれば
夕立が降ってきた時などは、傘なんか飛ぶように
売れる時もあります。

昨日田園都市線に乗ったとき、K表示をしていました。
半蔵門線押上開業後と東武直通開始後は、東急が「K」、営団が「S」、東武が「T」になります。押上開業後も東急運用が一番多いでしょうね。
もう一個の○「K」シールはまだ未確認です。今度乗ったときに確認します。

日比谷線も
東急Ｋ　営団Ｓ　東武Ｔ　表示です。
そうなると、運用記号重複はどうやって避けるのですか？
例えば　日比谷線は奇数　半蔵門線偶数とか
　　　　日比谷線０１−４９　半蔵門線５０−９９
で対応するのですか？　特に東武線では重なりますので・・・

こんばんは。
灰皿ですか？
扇風機にも付いてるのがありますよね。

これは灰皿についていたマークです。あと温度計にもマークがついていました。

扇風機についているとは知りませんでした。

こんばんは。
扇風機アミ中心部分のところに付いてるものがあります。
懐かしいですよ！
天井も見てみてくださいね
（＾−＾）v

ありがとうございます。今度見れる時があったら見てみます。他にどんな所にマークが付いているかご存知の方はいますか？

こちらは幕板にも帯が入るんですね。

もうちょっと、変った前面してほしかったな。

新鮮な顔付き？ですね。どうせなら、小田急の3000形２次車もこういう風にして
ほしかったです。・・・というｊことは、またもマイクロエースが製品化を考えるでしょうね。何たって、209系500番台とかE231系900番台とか、マニアックな
ラインナップが続々・・・。

以前乗車したことがありますが、前向きシートの小型車両の車内は、
路線バスを思わせる雰囲気でした。運賃値下げが起死回生策となれ
ば良いのですが…。