もう今では京浜東北・根岸線は209系に統一されているのだから
205系の「横浜線」の表示は必要ないと思いますね！
かたちが違う、帯の色が違う電車が来たら慣れない人こそ注意しますよね。
自動の構内放送に「横浜線の・・・」と入れたほうがずっと効果的です！
ただし、
ホームの係員がご自分の放送で自動放送を消したりしたらオシマイですが！
通勤途中の209系も走る横浜線某駅でいつもそう思っています。
すこし場違いな発言でしたら申しわけございませんでした。

私も同感です。
京浜東北線と横浜線では、それぞれ車種も統一されてますし、先頭車前面
にも表記されてますので、もう「横浜線」表示は不要でしょう。

駅の構内放送で「横浜線は緑色の電車をご利用ください」と案内すれば
いいと思いますが。

桜木町駅で電車を待ってた時、
４人連れのおばさん達の会話。

「池袋ってどう行けばいいのかしら」
「あら、これ山手線でしょ。緑色だし」
「そうね、青いのは池袋まで行かないわよ」

と言って直通橋本行きに乗って行ってしまいました（苦笑）
嘘のようで本当の話です。

電車の事をよく知らない方たちのためにも、
特に根岸線区間での誤乗を防ぐには、
やはり「横浜線表示」は必要なのかも、と思う出来事でした。

＃アナウンスをもっと解りやすくすればいいんでしょうけど（笑）

さとみ様、レスありがとうございます。
お話のとおり、見ただけで全てのお客さまがわかり、見易い表示ができればいいのですが、あのスペースに明確に表示するには、ある程度の妥協が必要ですね。最近では、ＬＥＤ表示になり、複数の表示を交互に出したり、スクロールさせたりすることも可能になりましたが・・・
まさか、あの字幕に停車駅全てを表示するわけには行きませんしね。
また、ＡＴＯＳシステムなどの導入も進んできて、各駅にＬＥＤ式発車案内表示ができつつあるので、車両には視覚に訴える、簡潔明瞭さが必要だと思います。
放送も含めて奥が深い問題ですね。

私も実物を見ましたが、たしかに見づらかったです。
これも交換するのかな…？

この快速むさしの号は三鷹区の１６５・１６９系６両でして、写真に写っている車両は簡易リクライニングシート編成（１６９系）で立川・大宮方に、その他に従来のボックスシート編成（１６５系）が高尾方に連結されています。
全車自由席ですのでお乗り得です。
ダイヤ改正前まで「快速　新幹線リレー号」でして、その前は「こまちリレー号」として運転されていた列車です。

いま、この色合わせを再現できるのは・・・京葉線ぐらいでしょうか。この手のシールドビーム灯を「ブタ鼻」と呼んでいたことを、今ふと思い出しました。

よしごさん、小田急関連ではお世話になります。

大阪駅忘れていませんか？少し離れて並びますが…。

そうでした！（滝汗）しかも赤いほうは低窓車がリニューアルされながら健在で、よりイメージが近いですね。むしろ青いほうが先に撤退しそうな雲行きです。

世田谷さん、はじめまして。

中央ライナーはホームライナーと同じ扱いでして、特急ではありませんよ。
車両はたしかに特急車両ですが…。
でもこの中央ライナー１号って乗客少ないですよ…。各車両１０人くらいですから…。

明後日行ってみようと思います！まだ乗ったことの無い１０１系！
乗りに行ったら写真も投稿しようと思います！

このように「尻手⇔浜川崎」のほかに
｜尻手←　　　｜
｜　　→浜川崎｜
の２種類ありますね。
いまや貴重品の手動表示器ですから…。

「尻手<->浜川崎」以外にも「尻手」「浜川崎」単独幕もあります。
自分のページ（http://kqtrain.omosiro.com/）の掲示板に画像をアップして
おりますのでよろしければご覧下さい。

http://www.kqtrain.net/