地上から地下区間へと潜っていくみたい！！
ブリュッセル市内電車を思い出しました。

東区民さんこんばんは！
よく見たらこのバス、わが社下の浄心車庫の車両ですネ。
今年はこの９Ｍノンステップバスが３０両導入され、各車庫に配置されました。私の利用する路線（天白区系統）にも時々、この車両がやってきます。
最初は違和感がありましたが、ダックスフントのようなエクステリアデザインに最近は愛嬌を感じるようになりました。

鈍行電車さん：
３０両も入っていたんですね。確かによく見かけます。
この不恰好さも、中型バスをノンステップにするための
苦肉の策？なのかなと、設計者の苦労を偲んでしまいます(？)。
ただ、全長の割には小回りが効かなさそう…
運転手も慣れるまで大変じゃないのかな？

東区民さん、こんばんは！
通勤利用で今日初めて乗りました。
天白区系統、特にウチの近所には狭い道や鋭角カーブがあり、結構気を遣うのかなと興味津々でした。ホイールベースは大型車並みの5.2mですが、車幅が狭い分、また、もともと大型車を運転されてたＯＢ乗務員なので取り回しは特に問題ないようでした。
知り合いの運転手さんもいますので、フロントオーバーハングの長い日産ディーゼル、ホイールベースの長い三菱のドライブインプレッションも聞いてみたいと思っています。
車内空間は…さすがバスシェア�ｂPの三菱！快適でした!!
（ヤンキーめいた軽い音のクラクションもご愛嬌）

これは吉祥寺駅での撮影ですね。話を戻しますが、東西線のワイドドアは5編成しかないので乗れるチャンスが少ないです。最近は中央総武緩行線内も5000より05を見かけます。

5編成しかいないワイドドア車両ですが
５編成中1編成がVVVFでその車両がこの１４Fなのです。
たまたま三鷹に止まってたのでシャッターを切ってみました。

あしがら３３号さんこんばんは！
江ノ電っていうと、クリームとグリーンが伝統的に続いたイメージとしてあるのですが、この「チョコ電」もなかなかいいですね。
それはそうとして…
この緑や花の中から現われたカット、気に入りました！
（＾ー＾）

鈍行電車様、お疲れ様です。
先日は大変お手数をおかけし、申し訳ありませんでした。
近いうち（たぶん今週末位になると思います）に連絡をさしあげようと思っておりますので、よろしくお願いいたします。

英字併記幕が登場したのですね。6000はまだ未確認です。

私も今日、違う編成（車番は忘れました）で英字併記を見かけました。側面も交換されていましたが、漢字の書体がが細く小さくなって、やや見難くなりました。

英字併記ですけど
確かこの編成を最初に発見したと思います

今日、６０００系の５扉か、５扉→４扉化改造車
の幕が英字付きになってました。
側面見る限り結構文字が小さくて見づらい印象でした。

従来の方向幕は（前面において）新線新宿行きの場合、緑地幕に新宿の下に小さく新線と書いてありましたが、方向幕交換後はどうなっているのでしょうか？

５０４Ｄさんこんばんは！
この写真を待っておりました！ワンマン電車発祥の地、名古屋の下之一色線ですね。
ワンマンカーのあんどん表示がない、また、後続車接続表示灯のついた独特のスタイル「港型ワンマン」「下之一色ワンマン」は名古屋市電の車両の中でも特異なものでしたね。
下之一色線は私が生まれる直前の昭和４４年に廃止されてしまいましたが、この路線の遺構は今でも市バスの幹高畑１、また、金山２１系統等でたどることが出来ますよ。

追伸
電車の後ろから煙らしきものが…
これが「例の」殺虫剤でしょうか？

鈍行電車さんこんばんは、下の一色線は単線専用軌道と他の路線と比べ特異な路線で私も大好きな路線のうちの一つでしたが、一番最初に姿を消してしまいました。電車の後ろからでているものは砂埃だったと思います、専用軌道といってもきちんと採石が巻いてあるわけでなく未舗装の道路に線路が引いてあるというようなところも結構たくさんありました、そんなところは乾燥している時期は砂埃を舞いあげて走っていました。
鈍行電車さんのいわれた殺虫剤の散布は確か７〜８年前まで東山動物園に1400形と一緒に保管してあった電動貨車がしていたと思います。

こんばんは！
ここは明徳橋でしょうか？
南から北方を写していると思いますが、ここの場所が持つ固有の雰囲気は今も昔も変わりませんね。
今でも「遺構」探しができますよ！

鈍行電車さんこんばんは。じつは私は明徳橋から200メートルからいの所に在住していますが、遺骨についてどのようなものがみられるのでしょうか？教えて下さい。