209系500番台・E231系は総武中央緩行線が発祥の地で、前面の白エッジが209系500番台、銀エッジがE231系という見分けですが、常磐線E231系では白エッジになったので、このパターンは崩れてしまいましたね。（総武緩行ではこの見分けでいいですが）ですので、最初に常磐線用のを見た時に209系500番台か？と思ってしまいました。
　通勤型と近郊型でもライトの位置が違うので印象が違いますね。
　山手線E231系ではライト部中央の黒い部分がなくなったのが新鮮でした。

これ、『踊り子59号』ですよね？　たしか土曜運転で、牽引機はほぼ週替わりでロクイチだったり、EF65PFだったりしました。私も、同列車の品川通過のカットを持っています。

これは当時わたくしも何度か乗務した列車で懐かしいです。国鉄晩年から、ＪＲ後何年かは「沿線案内」などの放送もしたのを思い出しました。
ＰＣを使用した踊り子には「サロンエクスプレス踊り子」「お座敷踊り子」などもありましたが、個室やお座敷での改札がし難くて車掌泣かせでした・・・

華やかなデビューだったんですね、京急２０００形って。
今日たまたま乗る機会があったのですが、原型の２ドア
クロスの面影は微塵も残っていませんね。考えたら
もう京急２０００形も来年で２０歳です。早いものです。
けど前面デザインは未だ斬新で色褪せていませんね。

土曜日に東海道線の中で東神奈川あたりで黄緑幕の２０５系を見ました！１編成は黒字で、あと１編成は白字でした。撮影できたらなぁ…。

　この幕ですが、黄緑地に白文字でデビューしましたが、評判が悪く、黒文字に修正されて交換が再開されました。現在は、７編成位が交換され、白文字は２編成のみです。でも、白文字も修正されるので、この白文字が見られる期間はごく僅かです。この白文字の幕車ですが、昨日は町田14：04東神奈川行に運用されていました。

秋葉座間鮫さま、こんにちは。
実は、わたくしもこの日、浜川崎支線で撮影していました。
旧型国電が走っていた時以来の訪問でしたが、
駅や沿線はほとんど変わっていませんでした。
川崎新町付近で撮影して満足したので、
この後は、横浜線の行先幕の撮影のため相原へむかいました。

１４時１９分発の電車に乗ったのですが、あの中にいたのですか？中には携帯電話で撮影している人もいました、この１０１系の壁紙はファン垂涎のものですよ！携帯電話を持てたらこんなことが出来ただろうに…。

この前１０１系の、画像を投稿いました。世田谷です。乗ったのは、１６時３０分ぐらいだっだのですが、１０１系の引退など、知らなそうな、学生が乗っていました。

秋葉座間鮫様、ちょっと前の投稿にレスさせていただきます。
この日私が乗車したのは、川崎新町→尻手ですので、「尻手」発には「のって」いませんでした。でも時間的には近いかな・・・

西口さん、小田急ギャラリーともども、いつも貴重で珍しい作品をありがとうございます。
ヘッドライトの青線は飾りというよりは、沿線での警備の際、他の一般列車と区別しやすくするためという意味合いが大きかったらしいですね。

天下の険さん、ありがとうございます！
さすが地元だけあって、背後に富士山をちょいとのぞかせるこだわりが光っていますね（笑）。
私が物心ついて鉄道を追いかけるようになった頃は、東海道の荷物列車の主力はＥＦ62になっていて、もうゴハチはイベントスターとして珍重される存在でした。いまやロクニもニモレも過去帳入りですね。

たぶん新幹線の鴨宮保線基地の手前ではないでしょうか？
さすが地元ですね。もう貨物線が完成したころだと思いますが…。
私、かろうじてゴハチのニモレを知っていますよ。
この１４２号機は浜松区所属では？この区間はほとんど浜松区が担当していたはずですが…。

よしごさん、富士山わかりましたか！４ＰＷだともっとわかるんですが。
駿河小山駅下車徒歩３分さん、正解です。
新幹線保線基地入り口通路から南へ抜ける道で東海道線ガードがあり職員通路を登るとたどり着けたんですが５年ほど前に行ってみたら入り口に柵があって入れなくなってました。残念！
私が撮影したのは晩年なので恐らく下関に転属後ではなかったかと思います。

こうなると線路上の留置車両というより、草むらの中の不法投棄にしか見えませんね。よくバスなんかが田んぼの隅でこんな風になっていたりしますが、なじみの電車がこんなことに、と思うと・・・（涙）