でっくりぼー様、おはようございます。都営大江戸線は駅が深くてあんまり乗る用事がありませんが、ラッピング電車が走っています過去、ドラえもんのシールを貼ったラッピング電車やペコちゃんをラッピングした電車もありました。

おおっ！ピーチライナーですね！
桃花台新交通と言った方がが良いかな！？

http://www.geocities.jp/yonachu/

すごい前面展望できますねえ！
伊勢志摩ライナーとかアーバンNEXTとかもこーなってますよね。

伊勢志摩ライナーやアーバンライナーNextは、デッキの方で立ってないと
見れませんが、さくらライナーは、JRの「ワイドビューしなの383系」と
同じで、座席の目の前がすぐ展望ですよ。

これって指定席ですか？
(勉強不足ですいません)

近鉄の特急車は、全車座席指定です。「あべの橋〜吉野」この区間は、特急料金は、500円均一。窓口で吉野方面の一番前に座りたいって言えば買えますよ。

C６２ ４４ 様ご無沙汰しております。
私は小１の頃用賀駅近くに住んでいましたので、このような玉電の情景にはものすごく懐かしさを覚えます。
ご投稿の写真は専用軌道だから、玉電中里？、用賀？、でも違うなあと思ったら、現・世田谷線だったのですね。（タイトルを見ていなかった（汗））
今でも桜新町あたりを通ると玉電の思い出が蘇ってきます。
田園都市線に統一され判り易くなったのは良いのですが「新玉川線」の名称も無くなってしまったのはやっぱり寂しいですね。

３号線海側どうぞさまこんばんわ
わたしも学生の頃は世田谷に住んでいましたので、このあたりは縄張りでした。二子玉にも良く行きました。勿論、玉電に乗っていたのですが写真は殆ど撮っていません。近くのものはついおろそかになってしまうのですね。
この頃は全国の蒸気機関車に夢中だったもので、電車にはなかなか目が向かなかったのです。後悔しています。（トホホホ・・・・）

昨日１４時３５分頃横浜（横須賀線ホームから）で快特三崎口行に充当されているこの編成を見ました。一度乗ってみたいものですＮ１０００形に、来週ぐらいに行ってみようかな？

なんかこの車両、高速運転時の耳障りな音が聞こえなくなったそうですね。
ドレミファ〜は健在ですね。