連結２人乗り様こんばんは。これはNo.7676でＵＰさせて頂いた初代Ｑｏｏ号の写真のちょうど反対側あたりからの撮影ですね。ここにこんな綺麗な桜の木があったとは気付きませんでした。余談ですが、確かこの辺りには火曜サスペンス「家政婦は見た」シリーズのお宅がありましたよね。今度私もこちら側から撮ってみようと思います。

こんばんは！　私も物心つくあたりまでこの近くに住んでいて、手動時代の下高井戸1号はよく憶えています。「ブーッ、ブッ」とブザーが鳴り、しゅるしゅるとワイヤーが降りてきて、走り抜けようとする人の頭上20センチぐらいでちょっと止めてあげたりなんかして・・・　確か上りの新宿方の詰所で操作していたはずなので、後から新たに建てられたのでしょう。

この頃は6000系も花の特急運用中心で大活躍していましたね。今夜も記憶の扉を開けてくれる貴重な作品をありがとうございます！

経堂工場様、連結2人乗り様、こんばんは。
下高井戸の踏切も懐かしいですけど、京王6000の分散車も懐かしいです。
下高井戸を通過しようとしているのは確か6710Fですよね。
平成13年度に9000系導入で廃車になってしまいました。
今は6000分散車も地下鉄対応の6733Fだけに。
こちらも9000系導入で動向が気になります。

経堂工場さん、初めまして。
世田谷線にはこんな可愛らしいラッピング車があるのですね。こういうのは確かに子供に人気ありそうですね。最近はこういう車両が増えてきたように思います。
僕の身近には名鉄があります。名鉄ではもう有名になった（？）愛知県警のラッピング車が走ってます。こちらも幅広い年齢層で人気（!?）です。

ドリ犬様おはようございます。名鉄のラッピングと言えばいわゆる“パト電”ってやつですね。最近そちら方面にはあまり行ってないのでまだ実車は見てないのですが、この夏に行く予定がありますのでぜひ実車を見てみたいと思っています。そう言えば去年でしたか、岐阜市内線でドコモのラッピング車を見かけましたが、あれもなかなかすごいですね。

これですか…本当に撮影したかった車両です、でも今は標準塗装（色は忘れた）に戻されてしまった…ホントにがっかり。でも某鉄道雑誌の東急電車特集の時にこの車両も掲載してあった（購入した）のでまぁＯＫかな？

秋葉座間鮫様こんにちは。この３０２編成のＱｏｏ号は本当人気がありました。今は確かブルー系に戻されていたと思いましたが、代わりに３０７編成が以前より若干地味にはなったものの、再びＱｏｏ号として走っていますね。

経堂工場さん、こんばんは。
この夏にお見えになるそうですね。その時は是非、実車を見て帰られますよう…。１つアドバイスしておきましょう。このパト電は不定期運行です。（←いたずらされないように行為で不定期に）最近はよく犬山線を走ってるみたいです。このパト電は、２編成あり、２両（３１００系）と４両（３７００系）がありますよ！よい結果報告をお待ちしております。

新宿急行さん、はじめまして！　これまた、のどかなひとコマですね。まだ表示ソフトが入っていないか、封印されていて使えなかったのでしょうね。
話がそれますが両端駅でスプリングポイントを割って進入するとき、かつては1両ごとに「ドスン、ドパン！」とトングレールが反転していましたが、現在は2両とも通過した後にゆっくり反転していますね。あの大きな音だけはそのままですが（笑）。

松原駅の、山下側からです。

連結２人乗り様こんばんは。それにしましてもこの作品、すごく感慨深いものがありますね。時代は確実に変化している、まさにそれを象徴するかのようないいお写真です。いずれにしましても世田谷線というのは新旧問わず、やはり緑色がいちばんですね。

経堂工場さん、早速のレスありがとうございます！　私も第一編成が現れた時は、伝統の東急グリーンが受け継がれたと喜んだのですが、まさかその後、あんなに井の頭線ばりのカラフル所帯になろうとは（笑）。でもそんな遊び心も軌道線ならではの気軽さゆえですね。

経堂工場様、こんばんは。世田谷線の旧三軒茶屋駅のすぐそばには不二家
レストランがありましたね。昔そこで食事した事があります。
今は三茶パティオに変わってしまったので、当時の面影はもう無くなって
しまいました。
それだけではなく、この車両も過去のものになってしまいました。
話を変えますが、平成4年11月から平成8年11月までは旧三軒茶屋駅から
100ｍ離れたところに仮駅がありました。新玉川線(現田園都市線)から
世田谷線に乗り換えるとき、雨の日は傘をささなければならなかったので、
苦労しました(汗)。今はエスカレーターもあるので、雨の日もラクチンです。

経堂工場さんこんばんは！　雑居ビルの隙間に窮屈そうに入り込んでゆく三軒茶屋の情景、懐かしいです。現在と比べると信じられないほどホームが低く、車両のステップは逆にえらく高かったので、小さい子供やお年寄りの乗り降りは難儀でしたが、線路敷がすぐ目の前なので、京王線や新玉川線のような鉄道線とはまた違った親しみがありました。

蛇足ながら、私のHNの由来である表示がくっきり見えるのも嬉しいですね。私が生まれた頃には車体更新とともに無くなってしまいましたが・・・