昨晩、氷川ひよしがリポーターで世田谷線沿線のの旅番組(豪徳寺当)を放送してました。いつかは、東京へ行った時には、是非乗車してみたいものです。

氷川ひよしって誰？？

訂正。氷川きよしです。m(_ _)m

でっくりぼー様はようございます。世田谷線は全長５キロ程の短い路線ですが、カラフルな車両が行き交うこともさることながら、全線１３０円均一というとても庶民的な運賃も魅力のひとつです。こちらへお越しの際はぜひご乗車してみてください。

しゅうちゃん様、こんばんは。
旧型車も無くなり、今は300系になってしまった世田谷線。
あの油を敷いた床は大好きでした。
もう戻ってくる事はないですけど、夢の中で旧型車を思い出してしまいます。

しゅうちゃんさん、チョコボ＆黒チョコボさんこんばんは。
最期まで非冷房のままだった世田谷線の旧型車、この150だけでなく80も70もみんな、夏の盛りにはこうして正面の落とし窓を開けて走っていましたね。ちょっと駅間の長いところでスピードが上がるにつれ、車内を突風が吹き荒れましたが、車両独特の油や制輪子の焦げた臭いを消すように、草の香りが飛び込んできたものでした。
短い路線ですが、ここや山下付近など、意外とアップダウンが目立つんですよね。

昔、京浜急行に乗るとき、この６００系のクロスシート車にすごい憧れてました。ですが、何故か乗る機会が少なかった覚えがあります。今を去ること２０年近く以上前に、母親と横浜から金沢文庫に行くときと、親父と油壺マリンパークに行くときに乗ったくらいですかね・・・。あとは殆ど旧１０００系と、７００系の記憶しかないです（笑）。

ROCKY様、おはようございます。
7200が豊橋に譲渡されるときは赤帯がはずされたのですね。
新製時に良く似ています。7200は豊橋鉄道に譲渡されたものの、
翌年車庫で火災が発生して、1、2両ばかりか炎上し、廃車になり、
解体されてしまいました。それ以外の編成は元気に活躍しています。
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