叡山電鉄ですか。

そうです。

OSAKIさんこんばんは。
世田谷線の世代交代はかなり突然でしたね。
それまで、「大手私鉄でありながら、冷房車が一両もない」と言う特異な路線だった世田谷線も、今はカラフルな新型車が幅をきかせているでしょう。

自分は一度も訪れてはいませんが、いつかは行ってみたいと思います。

ULplusはなぜプラグドアに変更しなかったのでしょうか？

　ドアの構造が全く違うので、無理だったのでしょう。
片開きと両開きのどちらかをもう一方の方式に交換する事はありますが。

連結２人乗り様こんばんは。
京王では、珍しくＨＭを取り付けての運行ですね。
この”虹色改定”京王のカラーリングに合っていて、とても似合っていますね。
今回の改定での、輸送改善の意気込みが、熱く伝わってきますね。

綾瀬駅０番ホームさんこんばんは。早速ありがとうございます。
京王の本線系統では交通安全運動や、百草園の花見などのヘッドマークがつきますが、たいてい8000系と7000系各1編成というパターンが多いです。今回の改定マークは、近年めったにヘッドマークのつかない6000系や9000系を含め、多くの編成に取り付けられていて、容易に目撃することができます。

504Dさんこんばんは。
↑勝手に名前を付けてしまいました。樽見鉄道の朝の通学客車列車のようですね。

今全国の客車列車がなくなっていく中、こんなところでまだ生きているんですね。
しかも、経営が苦しいので「三セク」になった鉄道なのに・・・。
走る区間は短くなった(大垣〜神見でしたが今は大垣〜本巣)とはいえ今でも健在なのが嬉しいですね。

504Dさん、これは早朝の撮影のようですので、これからの季節には健康管理に充分気を付けて下さい(もちろん他の全ての方々も)。

まんなかの８０００の塗装は「歌舞伎塗装」もしくは「ブラックマスク」と言われていますが、みなさんはどちらを使っていますか？

ちなみに私は「ブラックマスク」ですが・・・・

特急みちのく様、ＯＳＡＫＩ様こんばんは。
私は「歌舞伎塗装」と、呼んでおります。
最初に、この顔を見たときから「歌舞伎顔だな〜」なんて思っていました。
それにしても、東急の車両は寿命が長いですね。
と言っても、無論、完璧に登場時の姿のまま、と言うわけではないですが・・
更新を繰り返し、２１世紀を走り続ける。
”東京急行電鉄”と言う名も、伊達ではありませんね。
これからも、頑張ってほしいです。

　表題の通りです。私は、８０００系更新車のことは「歌舞伎塗装」と呼んでいます。今日も、歯切れのいいモーター音を響かせて快走しています。
＞＞それにしても、東急の車両は寿命が長いですね。
と言っても、無論、完璧に登場時の姿のまま、と言うわけではないですが・・
　確か、年間６０両ペースでの在来車置き換えを年度初に発表しました。本年は５０００系１６両、５０８０系６両導入です。これにY500も加わるので、影が薄くなってくるかもしれません。
　非常に気になるのですが、８０００系の小さな行き先表示にどうやって「元町・中華街」を入れるのでしょうね？８５００系の東武動物公園のような、半角になるのでしょうか。