おお！これは京急ファインテックに保存してある５１号車ですね。

前に見たことがあります。
数年前のファミリー鉄道展みたいな催し物で

京福電鉄ですね，車両は元南海のように見えますね。

683しらさぎさんこんばんは。
＞なかなか近代的なスタイルで格好良かったです。
そうですね。

自分も10月にこれに乗って難波〜名古屋を乗車しましたが、それまでのより室内も綺麗でいいですね（新車だからかもしれませんが）。
ただ、窓枠に肘（ひじ）を掛けることが出来ず（傾斜しているので）、やや落ち着きませんでしたが、”ゆりかごシート”を堪能することが出来ました。

あと”禁煙家族”の中で育った自分にとって「全車禁煙車」は、とても良いですね。
近鉄は喫煙車の数が多かったですので、いきなり「全車禁煙車」は画期的だと思います。

昔は名鉄や国鉄の鈍行でも「灰皿と栓抜き」は必ずあったそうですが、今ではそのあとが残っているだけですからね。
愛煙家の人はつらいかもしれませんが・・・。

この列車は2度乗車したことがあります。
国府駅さん、私の祖母も同じことを言っておりました。やはり傾斜はつらいようです。
いつも思います。LCDは見難い、と。やはりLEDが見やすいです！！

ところでシートの真ん中の肘掛が短いような感じがするのですけど、実際どうなのでしょうか？

＞ところでシートの真ん中の肘掛が短いような感じがするのですけど、実際どうなのでしょうか？
それは、自分も思いました。

さらに言うと、外側のテーブルの入っている肘掛けもやや短く思いましたね。
”ゆりかご型”にすると、ちょうどいい感じになるのですが、人がたくさん乗車している場合には、なかなか”ゆりかご型”には出来ませんからね。
でも、かつてのULは、真ん中の肘掛けすらありませんでしたから・・・。

本当にリラックスしたい方は、「デラックス券」を買われた方が良いのかもしれません。

やっぱり短いのですね。いつも不便じゃないかと思っておりました^^;

私は生意気に(すみません。)名阪の利用はDXを利用します。
DXは電動なのはいいのですけど、遅い＆キーキーうるさいなどさまざまな欠点もあります。
更に読書灯がありますが、何の意味もないと思います。(光が手元まで届かない)

DX券ですが、もう少し小さくしてほしい限りです。(財布のカード入れに入らない…)それに、あの特急券、保存方法もなんとかしてほしいです。(消える!!

私は3月に1度難波→名古屋を乗車しました(ＤＸシート車)。
車内外のデザイン・装備ですが、最近多くなったヨーロッパ調ですね。

ＤＸのシートは、従来車のシートはソファーみたいな感じでしたが、nextはイス文化の欧州車並みの固さですね。

＞DXは電動なのはいいのですけど、遅い＆キーキーうるさいなどさまざまな欠点もあります。
電動リクライニングは、あの程度の速度の方が子供からお年寄りまで不満なく使えるのでしょうね。

＞更に読書灯がありますが、何の意味もないと思います。(光が手元まで届かない)
そうですね。あれは全く意味がありませんでした(頭が大きいだけだろ)。ちょっと手元が明るくなったような感じでしたので効果はあるのかな。

全体的には従来車に比べれは結構よくなったのではないでしょうか。

余談ですが、昨日名古屋-難波を急行・快急などを乗り継いで往復してきましたが、さすがにロングシートで片道3時間超は疲れますね。