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 民鉄アルバム 440


>>一つ先にすすむ

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私も近鉄を 名前: パスタ [2004/04/16,14:31:59] No.11960 (211.1.111.146) ツイート
ビスタカー


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京都・上本町(orなんば?)・併結特急 名前: 三河一色 [2004/04/16,13:23:14] No.11958 (220.215.72.28) ツイート
なるべくなら、車種が、揃っていてほしいもんですが、
全部が全部とはいかないようですね。
>> >三河一色さん 名前: 横浜市民?号 [2004/04/16,15:29:13] No.11962 (219.110.36.151)
>なるべくなら、車種が、揃っていてほしいもんですが

 以前の30000系(リニューアル以前)は、先頭車が2パンタで、そのパンタ位置の関係で併結することさえもできず、そのため、分割併合を前提にした場合、特急全体の運用にも足かせになったということがあります(以前、313さんの書き込みにあったのですが、前パンタを撤去した理由はここにあります)。ですから、現在のビスタEXでは30000系同士の併結もできるような改造がされたのだと思います。
>> 重連運転 名前: 313 [2004/04/16,20:13:54] No.11972 (219.118.144.199)
ビスタカーオリジナル車さよなら記念で、オリジナル同士重連で運転されたようです。連結面のパンタは片方の編成が下げていたようです。
 でもパンタ接近なんて、豊橋鉄道は600V時代に平気でやっていましたね。速度や電圧が違いますがね。


画像タイトル 唯一成功した流し撮り! -(92 KB)
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私も 名前: クーガ1 [2004/04/16,11:39:54] No.11954 (220.27.230.6) ツイート
地元の近鉄で盛り上がっておられるので(私にとっては)渾身の一枚を!!


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私も近鉄祭りに・・・ 名前: 新居町停車 [2004/04/16,08:57:22] No.11952 (218.41.101.117) ツイート
伊賀線用860系


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無念 名前: kawahiyo [2004/04/16,08:22:05] No.11951 (218.227.88.116) ツイート
祭りに水差し
表に出せるような近鉄写真、ありませんでした
西日本つながりということでご容赦 m(_ _)m(ひらあやまり)
>> 立派な花輪を、ありがとうございます! 名前: 三河一色 [2004/04/16,13:26:13] No.11959 (220.215.72.28)
(笑)


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近鉄 名前: 504D [2004/04/16,04:04:45] No.11950 (219.125.153.18) ツイート
名古屋線にもかわいいのがいます。


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祭り… 名前: カトウニ [2004/04/16,00:47:17] No.11943 (220.18.174.193) ツイート
参加させて下さい(笑)。

登場から30年。
12200系も、いつの間にやら最古参特急車ですね。
>> いえいえ! 名前: 三河一色 [2004/04/16,01:15:30] No.11945 (220.215.77.81)
ライナー系1本につき、
こいつは2〜3本来るのが当然!
(笑)
>> この車両は・・・ 名前: 313 [2004/04/16,03:48:51] No.11947 (219.118.144.199)
ACEが増えてきた現在。この車両が来ると残念な気分になります。特急料金「同じじゃん」ってね。
 さすがに自動販売機で特急券を買って。来た電車を見たらACEが見えてラッキー、ところが4+2で後ろ2両は12200系、しかも未更新。しかも特急券の指定座席は後ろ2両・・・すいていたので当然ACEの方に乗りました。
 中途半端に車両のことを知っているから、気になります。
名鉄でも1000系と7000白帯が混用されているころは、時間を調べて絶対、1000系しか乗りませんでした。同じ310円(当時)だからね。
>> 12200系 名前: こうやま [2004/04/16,12:24:53] No.11955 (210.20.45.165)
 300両以上ある近鉄特急のうち、こいつだけで100両以上ありました
からね。それで事故廃車も6両あると言う。

 ちなみ少し前まで6両固定があったのもこの系列だけ、120キロ運転に
サニーカー以後以外で対応していたのも、この系列だけです。


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近鉄ギャラへ行け!と言われそうですが、 名前: 三河一色 [2004/04/16,00:33:18] No.11942 (220.215.77.81) ツイート
このイキに・・・。
普通の近鉄特急。
(型式とか詳しくないです。)
>> 12200系 名前: カトウニ [2004/04/16,00:50:42] No.11944 (220.18.174.193)
>三河一色さん
ネタがカブってしまいました…スミマセン!


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私も。。。近鉄祭りに参戦します 名前: 横浜市民?号 [2004/04/16,00:03:00] No.11941 (219.110.36.64) ツイート
最近、長距離一般運用に多く使われる、LCカーです。
>> 気になる存在です 名前: 313 [2004/04/16,03:51:23] No.11948 (219.118.144.199)
青山町→上本町の急行系統ってL/Cの確立ってどれくらいですか?
昔は5200系(VX)を選んで乗っていましたが、どうも大阪線の2編成も名古屋線に転属したらしいので、気になっています。
>> >313さん 名前: 横浜市民?号 [2004/04/16,13:10:25] No.11957 (219.110.35.250)
 私の想像だけの話で申し訳ないですが。。。

 大阪線系統の場合、急行運用でL/Cカー(ただし、転換式の5200系と共通運用だと思いますが)は、基本的に中川以遠への運用に就いていると思います。ですから、青山町までの急行は、多くはロング車になっていると考えられます。
 名古屋線系統も、中川以遠に入る運用に乗れば、L/Cカーに乗れる確率は高いと思います。(最近は5200系の運用は意外に少ないと思うので)
>> 大阪線のL/Cカー 名前: 花山 大 [2004/04/17,00:24:06] No.11983 (210.167.146.128)
 5200系とL/Cカーは共通運用では無かったと思います。
 大阪線の5800系もしくは5820系は6両編成で、5200系4両編成では、編成両数が合いませんし。また名古屋線のL/Cカーは4両編成ですが、やはり5200系とは別運用のようでした。

 大阪線の6両編成版L/Cカーは5800系と5820系の6両編成でグループを組み、また名古屋線のものは改造と新造のL/Cカーの4両編成と、少し前までは1000系のトイレつき4両編成とでグループを組んで運用されていたように見えます。

 ただ、5200系が検査や団体などに回され、数が足りなくなるとその代走として、2610系のロングシート改造車やら1400系やら、そして2610系改造L/Cカーを見たり乗ったりする事は稀にありました。

 L/Cカーの遭遇確率は解りませんが、今のダイヤでの個人的な乗車記録からすると、
 20:40(休日)快速急行 宇治山田ゆき。
 19:53の(平日)区間快速 松阪ゆき。
 …が、5800系(6両編成)でした。おそらく、日によってはシリーズ21の5820系も入るかと思います。
 数年前まで5800系は、定期でなかなか青山峠越えてくれなかったものですが。
 青山峠こえるの、2610系ロングシート改造車ばっかりで……。

 また数年前は、上本町18:20(平日)の快速急行(と送り込みの上本町ゆき快速急行)に名古屋の4両が入っていましたが、これは現在は未確認です。
 もう無いですかね?
 確かこれ、翌日の名張発名古屋ゆき急行になる車両でしたが、今の時刻表を見ると無理みたいですし。


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では、久々に504Dさんにお返しを(笑) 名前: 三河一色 [2004/04/15,22:36:16] No.11937 (220.215.77.81) ツイート
山田・志摩線ワンマン。

近鉄いや、近日らしからぬ、可愛さ。

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