上本町行き区間快速さん、こんばんは。レスおくれてすみません。
ハイ、緑とピンクのこの車両です！確か京都と奈良をイメージしてるんですよね。
ありがとうございました。

両側のドアが閉まっていますがどの様に撮られたのでしょうか？

　降車側と乗車側のドアを切り替えた時車内に残っていたのでは？

こうやまさんの仰るとおりなんです。この列車で折り返そうと思っていたので。
こうやまさん、ありがとうございます。

皆さんこんばんは。
名鉄になれている自分には、あの大きな車体は新鮮に感じます。
この辺りで20m4扉車は、他の都市に比べて出現率が極めて低いですからね。

＞最近の車両以外は、みんな顔同じ！・・・と思えてしまいました。
自分も同感です。
近鉄にお詳しい方は、「何言ってんの？」みたいな感じかもしれませんが、自分には全く区別がつきません。
同じ顔でも、3両だったり4両だったり、更にパンタの位置が先頭車だったり中間車だったり、パンタのサイズもまちまちです。
以前どなたかが、近鉄の良いサイトをここで教えて頂けましたが、やはり難しいと感じるのが現状です・・・。

＞関西のあの独特の雰囲気に包まれてみたい！
近鉄は大阪付近と名古屋付近では、だいぶ感じが違いますからね。
自分も何度か体験しました。
その違いを感じるには、やはり鈍行で行くのが一番ですね。

是非オススメします。

十年来（もっと？）近鉄を使っているので気になったもので・・・
でも折り返しの車中に留まるのはあまりよい行為ではないかも知れません。
少なくとも私は見たこともやったこともないので・・・

どうされたのでしょうか。

近鉄遊レールパスか往復きっぷ（？）でも使われたのでしょうか？

もちパスです。ファンのくせにキセルだったら、いかんでしょう。
・・・もちろんその他の方でもイケマセン。

もちろん無賃乗車もいけませんが、（電車に留まることによって）駅員さんに咎められる事も有り得ますし、またホームにはきちんと並んでいる人がいます。
鉄道を趣味にする人は尚の事マナーを守ったほうがよいと思います。
もちろん両方のドアが閉まった貴重な写真を撮りたいという気持ちも分からないではないのですが・・・

俺も、アーバンライナー待つまでの１０分間位、鶴橋駅で、数本の車両を撮ってた事があります。

上本町行き区間快速さん、こんばんは。
近鉄の大阪エリアではこのシリーズ２１が目立ってきましたね。とくに3220系(でしたっけ？)の緑とピンクの塗装を目にしたときは驚きました。
ところでシリーズ２１は名古屋エリアにはまだまだ投入される予定はないのでしょうか？

この場所気に入ったので今度パクリます．ロケハンさぼってすみません．

ところで，ここの貨物輸送に赤信号が点りましたね．そうなると樽見鉄道そのものの存続が危うくなるようなんですが，大丈夫なんでしょうか．
行政が貨物運賃のトラックとの差額分を補助するくらいしても私はいいと思うのですが．

このセメント列車が廃止になったら5760レ、5761レも廃止になるのですね！

パクリという言葉は不適切だったと思うので「参考にさせていただきます」に訂正します．
504Dさん失礼しました．

今まで見ていただけなのですが 53★REDSTARさんの
書き込みを見て深く同意したので書き込みを。
貨物が廃止になって一気に経営が苦しくなる私鉄が多いですが
行政の補填とかは難しいのですかね？政府のモーダルシフト
政策で鉄道や船などにシフトすると補助金が出るみたいですけど
現在輸送している貨物こそ補助してあげるべきだと思いますがいかがでしょう？いつまでもこのようなシーンがつづいてほしいですね。

私は樽見鉄道の経営に関しては良く解りませんが、この写真の美しさに
感動しました。
私も参考にさせていただきます。

ここはＳＬ時代からの私の好きな撮影ポイントの一つです。最近は周りに建物が建ってしまい毎度同じ構図になってしまいますが、列車が走らなくなるともっと寂しくなります。
朝は客車列車も走っておりますので、ぜひみなさんも行ってみてください。