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 民鉄アルバム 523


>>一つ先にすすむ

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室生口大野です。 名前: フラ鉄 [2004/09/10,21:45:43] No.14057 (220.216.115.169) ツイート
関係ないですが3000系って新塗装になったとき塗装変更はされたんでしょうか?
>> 3000系は 名前: 小江戸 [2004/09/11,20:02:42] No.14077 (218.42.33.44)
登場時からそのままです。


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丸の内線 名前: 西田 光之介 [2004/09/10,02:26:13] No.14052 (219.121.133.159) ツイート
JR御茶ノ水駅より撮影。朝日がまぶしかです。
>> Re:丸の内線 名前: チョコボ&黒チョコボ [2004/09/11,11:39:38] No.14063 (220.221.160.8)
西田 光之介様、こんにちは。
御茶ノ水駅から撮影した丸の内線ですね。
春になると桜が咲くので、そちらもきれいな景色です。
>> 早朝でしたので・・・ 名前: 西田 光之介 [2004/09/11,14:49:53] No.14068 (219.121.133.159)
チョコボ&黒チョコボさん、こんにちは。
本当は駅を出て聖橋を渡って北側からのアングルを撮りたかったのですが、そうなると早朝の朝日が直撃でしたので。
丸の内線も昔ながらの赤いボディーが懐かしいです。


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大井川鉄道 名前: 忠相 [2004/09/09,21:17:21] No.14050 (220.51.144.231) ツイート
DD100が牽引しています。


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これは 名前: フラ鉄 [2004/09/09,20:46:25] No.14049 (220.216.115.150) ツイート
これは乗客のためにも?


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大鉄祭りを妨害(笑) 名前: 中央線沿線 [2004/09/09,17:43:24] No.14046 (203.165.12.48) ツイート
追いかける山陽、と言いたい所ですが現実は抜かれる山陽です(涙)


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もしかして・・・ 名前: 急行伊奈ゆき [2004/09/09,06:08:38] No.14045 (219.211.168.30) ツイート
大鉄祭り?ですか・・・


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大鐵 名前: 504D [2004/09/09,02:04:17] No.14043 (222.3.120.251) ツイート
井川線


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鹿島臨海鉄道 名前: 西田 光之介 [2004/09/09,02:02:42] No.14042 (219.121.133.159) ツイート
常磐線水戸駅にて撮影した鹿島臨海鉄道6000形です。車体の横には現在、山手線でも行われているように広告がいっぱい付いていました。


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大鉄に便乗して・・・。に便乗して。(^^; 名前: 三河一色 [2004/09/09,00:55:33] No.14040 (221.113.75.226) ツイート
旧近鉄特急出庫準備中。
(オマケつき)

新金谷駅構内
>> 大井川ならでは 名前: kawahiyo [2004/09/09,20:38:27] No.14048 (202.225.186.174)
かつて東西でロングランを誇った車両同士、
老雄が少しでも長く活躍してほしいと願わずにはいられません


画像タイトル 将来の豊橋 -(223 KB)
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豊橋の夢。 名前: 国府駅 [2004/09/08,22:00:03] No.14039 (219.49.80.97) ツイート
「古くて新しい路面電車」という伊奈彦定氏、服部重敬氏他、”とよはし市電を愛する会”の方々より出版された本に掲載されていました。
豊橋の路面電車を初め、世界の(特にLRT)路面電車について、書かれていました。

かなり夢のある路線網ですが、完成したらすごいことになりそうです。
岐阜市電がなくなってしまう今、こうした動きは嬉しいです。
>> 駅前ループと向山緑地、いいですよね。 名前: 三河一色 [2004/09/09,01:54:07] No.14041 (221.113.75.226)
国府駅さん、こんばんは。
たまたま、バス営業と軌道営業が同一会社ですから、
地域の協力を得られれば、面白いですよね。
(全体的には少々、夢物語込みですね。)
>> 夢のまた夢。 名前: 国府駅 [2004/09/09,20:21:45] No.14047 (219.49.80.97)
>全体的には少々、夢物語込みですね。
少々どころか、大部分だと思ってしまいます。
JR新駅は、出来るとか出来ないとか、未だに話が出ていますがね。

東田付近で桜ヶ丘高校へ迂回させるルートがありますが、今はほとんどがチャリかスクールバスですね。
開通しても利用される見込みはなさそうです・・・。
更に井原駅の交差点は非常に小さく、あそこのクロッシングレールと更に分岐機も要りますので、半径10m以下の今よりもっと小さなカーブを作らなくてはなりません。

新線開業の前に、現状路線で黒字復帰を願いたいですね。
>> 楽しそう・・・ 名前: 急行伊奈ゆき [2004/09/10,06:42:39] No.14053 (219.211.168.30)
夢の様な話でも豊橋はみんなで市電を大事にしているからこう言った発想が出来るんですよね!「豊橋駅前〜市民病院〜総合スポーツセンター」あたりなら道路も広いしバスにも結構乗車しています。特に「総合スポーツセンター」ではいろんな試合があったりイベントがある時はシャトルバスが頻繁に走っている時があります。実現は無理だとしても豊橋だからこそ出来る発想だと思いました・・・
>> 川○令三にならなければ問題ないけど 名前: こうやま [2004/09/10,12:43:25] No.14055 (210.194.90.199)
 かつての柳生橋支線の存在は、全く取りざたされてませんねぇ(^_^;)
>> 豊橋。 名前: 国府駅 [2004/09/10,20:56:45] No.14056 (219.49.80.97)
>特に「総合スポーツセンター」ではいろんな試合があったりイベントがある時はシャトルバスが頻繁に走っている時があります。
確かにそうですね。
先日もある大会で利用しましたが、臨時バスがとても多く出ていて、ビックリしました。
せっかくダイヤを調べたのに・・・と言う感じでしたが、多いに越したことはありませんね。
地元密着ならではです。

>川○令三にならなければ問題ないけどかつての柳生橋支線の存在は、全く取りざたされてませんねぇ(^_^;)
自分もその本を持っています。
柳生橋支線を復活・延長させ、大学前から渥美線に乗り入れる考えですよね。
ここに書かれていないと言うことは、あまり望んでいる人が少ないと言うことでしょうか。
確かに便利にはなるかもしれませんが、需要が・・・。

あの本ですが、(大きな声で言えませんが)結構間違いがありますよね。
写真と文があっていなかったり、駅の線路配置も・・・。
自分でもたくさん見つけてしまいました(誹謗・中傷、失礼しました)。

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 AGUI NET 2004,11,22
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