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 民鉄アルバム 560


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伊豆急8000 名前: キハ141-11 [2005/01/08,01:50:24] No.14923 (211.135.163.64) ツイート
伊豆高原で整備中の8000系です。
左の車両は3両編成でしたが、なんか変・・・
>> 伊豆急、通勤車。 名前: 国府駅 [2005/01/08,17:39:15] No.14929 (219.49.80.114)
キハ141-11さんこんばんは。
これは東急の8000系ですよね。
伊豆急にも4扉の通勤車が入るとは思いませんでした。

100系が廃車されて、115系が来たときは、特に何とも思いませんでしたが(元々国鉄系列の会社だし、しなの鉄道の例もあります)、さすがにこれは抵抗がありますね。
地方鉄道の通勤車化は全国で進んでいますが、伊豆急にもその波が来るとは・・・。
ただ20m級4扉と言うのは、なかなか珍しいですが。
>> 伊豆急って・・・・・・・ 名前: おが [2005/01/08,19:19:34] No.14931 (220.104.197.49)
>>元々国鉄系列の会社だし
あれ?伊豆急って国鉄系列の会社でしたっけ?確か東急の子会社だと思うのですが・・・・・・・
>>   名前: 半田農協前 [2005/01/08,20:47:21] No.14932 (211.1.195.219)
確か東急の子会社でしたよね。

伊東まではJRなだけに私も国鉄系列かと思っていたのですが・・・。
その因果関係についてもし詳しい方いましたら簡潔でよいので教えていただけますか?
>> 伊豆急の自社HPに書いてありますよ 名前: スコッチ [2005/01/08,22:12:30] No.14933 (203.136.171.98)
もともと伊東までは戦前に国鉄線として開通しており、さらに伊東〜下田間も国鉄線として延長が予定されていたのですが戦中から戦後の混乱期の中で計画は中止。その後伊豆をこよなく愛して止まないという、ときの東急会長・五島慶太の手によってこの地域の観光開発が計画され、その基幹事業として伊東〜下田の鉄道が伊豆急行線として建設された、ということです。

下田市の寝姿山山頂にそのことを記念した石碑があるそうです。
>> 東急系列でしたか。 名前: 国府駅 [2005/01/08,23:48:54] No.14934 (219.49.80.114)
すみません。つい国鉄との乗り入れが盛んですし、国で作ろうとしたという話を聞いたことがありましたので・・・。
しかしHPで「こよなく愛した」という表現を使うと言うことは、相当気に入ったみたいですね。

皆さんお手数をお掛けしました。
東急系列に東急車が入ってきて、何も問題はないわけですが、やはり通勤車はどうかと思います。
確かに東京圏への通勤路線としての役目もあるのかもしれませんが(実情をよく知らないのですみません)。
>> ちなみに 名前: こうやま [2005/01/09,00:08:54] No.14935 (210.194.170.210)
 過去には東急から7000系や3000系列が入った事もあります。
伊豆急の足回りが黒いのは、社紋とあわせて東急系である証拠ですね。

 他に東急系では上田交通の他、マイナーな存在として定山渓鉄道があり
ました。東急に脅されて(笑)東急グループに組み込まれましたが、今度は
地下鉄建設の為に用地を譲って廃止になった悲運の鉄道で、今はバスだけが
残っています。
>> ^^ 名前: 40-167急行 [2005/01/09,12:22:28] No.14937 (221.184.133.149)
伊豆や箱根の観光客獲得合戦があった時期があり、その時に各大手私鉄が伊豆や箱根方面に進出した時の名残で、大手私鉄の子会社が伊豆・箱根には多いのです。
>> 伊豆高原の状態 名前: キハ141-11 [2005/01/09,21:17:22] No.14941 (218.227.250.185)
東急の子会社ということで盛り上がったようですね。
たしか逆にリゾート21が東急でも走ったことがありますよね。

元JR車はすでに塗装が剥げて所々JR時代の塗装が見えてきてしまっており、この左の元113は何故か3両に組み替えられていました。この編成の中間1両は踏切の所で放置状態になっています。リゾート21も一部すでに解体されてしまったようです。
>> えっ 名前: こうやま [2005/01/10,04:08:43] No.14943 (210.194.170.210)
>リゾート21も一部すでに解体されてしまったようです。

 そ、そうなんですか?
確かに製造初年を考えれば、何とか廃車に出来る年に入ってるが…

 海際を走るので、潮風が当たったかな?
そう考えればステンレスの東急8000系が入ってきた理由もつくけど。
>> リゾート21 名前: 六郷(旧小江戸) [2005/01/10,10:58:08] No.14944 (218.42.34.172)
>リゾート21も一部すでに解体されてしまったようです
個人的な解釈ですがロイヤルボックスのことではないでしょうか?
少し前にロイヤルボックスを廃止すると聞いた事がありますので・・・
>> ロイヤルボックス 名前: キハ141-11 [2005/01/10,18:52:21] No.14946 (220.108.51.185)
すでに解体されたリゾート21はロイヤルボックスの5両中3両です。
残りの1両はリゾート踊り子で営業しており、もう1両はこのF2編成の後ろあたりにありました。
次の解体は動けないF2編成ではないでしょうか?
>> 再度ですが 名前: こうやま [2005/01/15,08:47:10] No.14969 (210.194.170.210)
 車内を撮った画像を見つけました。やはりロングではないですね。
http://www.onsenfan.com/bbs/p.htm?kbk00bh0GnCNDDsQZyfSPkydo63kIMeFtdehQscrPRsiIiR%2FN7rFVw%3D%3D

 なんか、近鉄2600系みたい(笑)


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あおなみ線の感想 名前: 東横特急大好き [2005/01/07,17:35:52] No.14922 (218.227.14.81) ツイート
も1102さんがあおなみ線を投稿していましたので、僕もあおなみ線を投稿します。
去年の12/27に名古屋に行って来た際に、あおなみ線も乗って来ました。
名古屋10:15発とささしまライブ10:29発に乗りましたが、乗車している人も少なくいかにもローカル路線という感じでした。
昼間の15分間隔は、ちょうど良いのかなと思いました。関東に住んでいる僕は、この15分間隔は少々きつかったです。
ジャスコがある荒子川公園では、かなりの人が降りていきました。


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あおなみ線 名前: も1102 [2005/01/06,21:29:51] No.14920 (218.179.156.52) ツイート
名港トリトンをアンダークロス。
本日撮影です。
>> Re:あおなみ線 名前: ごんのしま彦左衛門 [2005/01/06,23:30:50] No.14921 (211.14.236.122)
今日、やっと初乗りしてきました。車窓から見る名港トリトンは圧巻でした。しかし、名古屋14:45発の列車に乗ったのですが、超ガラガラ(4両全部で十数名くらい)で、あれでやっていけるのでしょうかねぇ。
>> 乗りました。 名前: 善行駅-多摩センター利用 [2005/01/11,13:44:11] No.14951 (203.165.36.110)
 先月、名古屋に泊まって、始発電車で初乗りしました。終点は恐ろしく寂しい所でした。となりの駅まで歩いて(だいぶ歩きました)、名古屋まで戻りましたが朝の通勤客がそれなりに乗っておりました。


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モノレール 名前: 683しらさぎ [2005/01/04,23:21:02] No.14906 (219.54.236.8) ツイート
鉄道会社じゃないですから民鉄掲示板に貼って良いのか…?憩い向きかもしれませんがご了承を。

TDL&TDSへアクセスするために作られたモノレール。窓の形や内装にとことんこだわってありました。
>> ディズニーリゾートライン 名前: ツリカケ5100 [2005/01/04,23:49:38] No.14907 (219.7.111.220)
このモノレールは「舞浜リゾートライン」という、れっきとした鉄道会社ですよ。
ところでこのモノレール、ベールに包まれた部分が多く、謎多き鉄道なのですが、定期検査はなんと京成の宗吾工場に搬入して実施してる模様で、私は去年5月頃に工場内にこのスカイブルーの編成が鎮座しているのを目撃しました(日中は良く見えませんが、夜間は工場屋内の非常灯が点灯しているので、窓越しに見ることができました)。TDRを運営しているOLCは、京成と関係が深い会社と言うことは知られていると思いますが、そのツテで裏方業務などの一部が京成に委託されているらしいです。
>> (^^! 名前: 40-167急行 [2005/01/05,00:26:53] No.14909 (220.96.16.26)
>TDRを運営しているOLCは、京成と関係が深い会社と言うことは知られていると
というよりも、資本を一部出資している出資会社です。
>> すべて京成グループです 名前: きた [2005/01/05,04:20:15] No.14910 (218.229.156.72)
はじめまして
株式会社オリエンタルランドは京成グループの会社です。
OLCの株保有数第1位は京成です。
舞浜リゾートラインはOLC100%出資の会社です。
京成から見れば孫会社にあたります。
同社も京成グループの一員です。
>> 失礼しました 名前: 683しらさぎ [2005/01/05,09:28:37] No.14911 (219.54.236.8)
このモノレールはれっきとした鉄道会社なんですか。全く知りませんでした。
てっきり東京ディズニーリゾートが運行しているのかとおもいました(^^;
間違ったこと書いてしまい申し訳ありません、また皆さんフォローありがとうございます。
しかし京成と深い関係があるとは驚くばかりです!
>> そもそも 名前: こうやま [2005/01/06,04:58:18] No.14914 (210.194.170.210)
 東京ディズニーランドは、京成が中心となって作った企業が誘致したんです。
あと東京ベイシティ交通バスも、成田空港用のバス会社が路線バスを持って
ああなったと記憶してますが…?
京成は名鉄や阪急同様、子会社が多い会社として有名です。
>> 40-167急行&きた様 名前: ツリカケ5100 [2005/01/06,16:24:13] No.14918 (219.7.111.220)
実はOLCが京成資本だと言うことを私も知ってはいましたが、OLCの上場で以前ほどの影響力はないようで、近年は4月と10月のBMK強調月間のポスターにもOLC(と舞浜リゾートライン)の会社名は出てきません。もっとも、最近京成不動産の再編(京成不動産を京成電鉄が吸収…京成都市開発を京成不動産に改称)により、京成不動産所有のOLC株が京成電鉄所有になり、再び筆頭株主になったみたいですが…。
あっ、そういえばOLCの社長は京成出身だったはずです。


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早速、もう1枚。 名前: 三河一色 [2005/01/04,21:29:20] No.14903 (220.215.77.137) ツイート
従来車の広告なしを、花付きで!
(^^;
>> 都電。 名前: 国府駅 [2005/01/04,21:43:05] No.14904 (219.49.80.114)
三河一色さん、本年もよろしくお願いします。
やはり広告のない車両は、見栄えが良いですね。
と言いますか、都電のラッピングは豊橋に比べたら中途半端で、どうせなら全体的にやって欲しいですね。
都の制約があるのかもしれませんが。

自分は市電が好きと言いながら、都電にはまだ乗ったことが無く、是非広島と同様な元気な市電に乗ってみたいです。
その時は世田谷線も一緒に訪れたいです。
画と話が違い、すみませんでした。
>> 家からの場合近場です(笑 名前: 六郷(旧小江戸) [2005/01/04,21:56:37] No.14905 (218.42.34.172)
とは言っても乗ることは滅多にないですが。
確かに側面のみの広告は多少中途半端な感じがしますよね、私も全面の方がいいと思います。
ちなみに下回りは吊り掛け式で50年以上使用されているものと記憶しております。なので都内では結構貴重だったり(笑
なんだか話がそれてしまいすみません。
あとHNを変更しましたのでよろしくお願いします。



>> レスありがとうございます。 名前: 三河一色 [2005/01/04,23:50:18] No.14908 (221.113.76.148)
こちらこそ、今年もよろしくお願いします。
>国府駅さん
実は、私も在京経験がありながら、乗ったのは初めてでした(^^;;;
正月という特殊性もあり、本性を見た訳では有りませんが、交通弱者の味方というのは感じ取れました。世田谷線の場合の性格(安価かつ定時性に富む)とはまた違う感じがしました。
>小江戸さん(六郷さん)
お久しぶりです。近場ですか。よそ者から見ると、前述の通りです。
HN変更了解です。従前同様よろしくお願いします。
m(_ _)m
>> 全面広告 名前: こうやま [2005/01/05,19:03:57] No.14912 (210.194.170.210)
 都の条例で、鉄道車体の広告は10%の面積しか許されないそうです。
また車庫(工場入場への回送も含む)までの区間に車体広告禁止の自治体が
あると、広告は出来ません。

 山手線に一部広告が走っていたり、江ノ電で全面広告が出来るのは、そう
いう理由です。

 とは言えバスは正面以外全部出来たり、大江戸線は全区間地下なので全面
広告が認められたり、矛盾が多いのも事実です。全面広告は収入面もアピール
度も人気が高いので、どの鉄道でも出来る様にして欲しいですねー。

>> 全面広告。 名前: 国府駅 [2005/01/05,21:43:41] No.14913 (219.49.80.114)
>どの鉄道でも出来る様にして欲しいですねー。
松山のように伝統を守っているところもあれば、豊橋のように広告に頼っているところも多くあります。
豊橋では3100,3200系が1ヶ月315,000円、3500系が1ヶ月357,000円で、前者が10両、後者が4両で計算すると1年間で54,936,000円になりますので、豊鉄の懐を相当潤しているようです。

他の都市もだいたい調べましたが、地方によって広告料は全く異なり、やはり交通局等の公営の路線は安めになっています。
都電は全面ではないですが1ヶ月84,000円で、鹿児島は1年契約ですが、1ヶ月に直すと80,000円程度になります。
一方民間の鉄道会社は高めで、意外だったのは広島や長崎が結構お高めで、特に広島では部分広告でさえ1ヶ月535,500円、全面に至っては、1ヶ月に直すと約756,000円と市電業界随一と思います。
連接車になると更に高く、あの規模だからこその値段だと思いました。

長々と失礼しました。
>> 全面広告 名前: 急行伊奈ゆき [2005/01/06,06:40:45] No.14915 (219.211.168.30)
豊橋では以前(15年位前)クリームに赤帯のツートンの車両に正面、側面、ドアまでも1両に10社以上の広告がゴチャゴチャ書いてありました!
ところがある日突然たしか「丸栄」「西武」の全面広告車が走った時はビックリ・・・
マニアから見たらオリジナル色が無くなると言う反面、市民からはゴチャゴチャが無くなって綺麗ですね!から以後「名豊」「出雲殿」「NTT」等、段々増えて3702以外全車全面広告車になりました!
これも1年契約なのか?以前よりずーと走っているのもあれば、すぐに変わってしまうのもあります・・・
>> 豊橋の全面広告。 名前: 国府駅 [2005/01/06,16:18:45] No.14917 (219.49.80.114)
>クリームに赤帯のツートンの車両に正面、側面、ドアまでも1両に10社以上の広告がゴチャゴチャ書いてありました!
物心付いたときは既にその塗装車の記憶はありません。
強いて言うなら、今の富山市電はまだまだそう言う車両が多く、正面・側面だけでなく、その上に看板を取り付けて車体がとてつもなく大きく見えてしまうものもいます。
それに比べれば、やはり全面広告は綺麗ですね。

>これも1年契約なのか?以前よりずーと走っているのもあれば、すぐに変わってしまうのもあります・・・
豊鉄HPには「ポスター以外の契約期間は1年です。」とありますが、モ3202の橙のダイドー電車は、2,3ヶ月で無くなってしまったはずですから、ちょっと矛盾します。
それとも電車広告はポスターと同等の扱いなのか・・・すみませんが、結局はよく分かりません。

丸栄も新しい広告になって、あとはモ3502のヤマサのちくわはもう10年近く走っていると思います。
いい加減塗り替えてもおかしくない時期なので、撮影はお早めに・・・。
>> 車体広告 名前: ツリカケ5100 [2005/01/06,16:35:08] No.14919 (219.7.111.220)
都電の車体広告はバスと同様の扱い(前面は原則的に禁止)です。ただし、バスは進行方向が一定しているため、車体の向きに前後があり、後部への広告は規制されていませんが、都電の場合は前後どちらも前面になってしまうので、結果的に側面だけの広告になってしまいます。そう言えば東急世田谷線には前面にも広告を入れた車両がありましたが、あそこは道路交通ではないからアリなんですかね?(バスの場合、前面にまで広告を入れてしまうとどこのバスだかわからなくなるっていうことで禁止なんだとか)
あと、広告の内容で公共良俗に反する物や周辺のドライバーに考えさせる内容(クイズ形式のものなど)、マンガ(4コマとか)は禁止だそうです。
>> 参考になります。 名前: 国府駅 [2005/01/08,17:34:24] No.14928 (219.49.80.114)
ツリカケ5100さん、ありがとうございました。
テレビCMと違って、内容もストレートに訴えなければならないのですね。

ますます広告は増えていくでしょうが、電車(バス)の生命の担う大切なものですから、これからも元気に活躍して欲しいですね。


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荒川二丁目 名前: 三河一色 [2005/01/04,00:51:03] No.14898 (220.215.68.89) ツイート
都電

H.16.01.03.
>> H.16.>>H.17. 名前: 三河一色 [2005/01/04,08:16:14] No.14900 (220.215.67.171)
訂正、すみません。
>> 何気に9000ですね… 名前: 連結2人乗り [2005/01/04,20:59:45] No.14901 (203.205.181.156)
新春の “ 都電で東京下町巡り ” はいかがでしたか? のどかな正月晴れになってよかったですね。

今年もよろしくお願いします!
>> 連結2人乗りさん、おめでとうございます。 名前: 三河一色 [2005/01/04,21:19:37] No.14902 (220.215.77.137)
何やら新車らしいのはわかったのですが、型式までは・・・。(^^;
この日は、昼過ぎまでは好天で、ゆっくり三ノ輪橋から町屋まで、散歩&ライドを楽しみました。ぼちぼちと貼らせて戴きます!

今年もよろしくお願いいたします。


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大井川SL 名前: 急行伊奈ゆきjr [2005/01/03,08:00:48] No.14893 (219.211.168.30) ツイート
僕もお父さんに付いて行きました!
道路が目立つと思い反対から撮りました・・・
>> (^^ 名前: くもゆに [2005/01/03,08:25:25] No.14895 (220.220.154.74)
あけましておめでとうございます。

陸橋をうまく隠した点や、旗や煙のなびき方でお父さんよりポイント高いですよ。(^^
Jr君、お父さんに頼んでそろそろ上位機種のカメラにしてもらったら?
>> オヤジ抜くのも、時間の問題?? 名前: 三河一色 [2005/01/04,00:43:25] No.14897 (220.215.68.89)
うまいっす!
(鉄も血筋アリかな?(笑))
>> こーゆう絵、好きです。 名前: 薇蕨 [2005/01/06,10:29:11] No.14916 (219.164.117.122)
SLといえば煙ですが、大鉄のひなびた風情(一応褒め言葉)がガーター橋やら架線柱から伝わってくる辺り、個人的にツボにきてます。逆光で黒ものを綺麗に撮っておられる事、列車側面の光の具合にも感服です。
...私、ポジ派なので「逆光は勝利」という事が滅多にありません(^^;)


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大鉄初撮り 名前: 急行伊奈ゆき [2005/01/03,07:57:40] No.14891 (219.211.168.30) ツイート
毎年1/2は大井川SLを撮りに行っています!
後の道路橋も目立つかと思いましたが、ファンサービス?煙で隠れました・・・
神尾〜福用
>> (^^ 名前: くもゆに [2005/01/03,08:19:23] No.14894 (220.220.154.74)
あけましておめでとうございます。

今回の写真は、息子さんに一本とられましたね。(^^
>> (^^ 名前: 急行伊奈ゆき [2005/01/03,23:16:23] No.14896 (219.211.168.30)
くもゆにさん・・・
あけましておめでとうございます!

早速レスありがとうございます。
今回は1本取られました(涙)

息子よ・・・
カメラ買って欲しかったらテストで100点取りなさい(笑)
>> おぉ! 名前: くもゆに [2005/01/04,06:40:50] No.14899 (219.164.161.229)
でましたね!親の一言、伝家の宝刀。(^^;
>カメラ買って欲しかったらテストで100点取りなさい


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謹賀新年 名前: 急行伊奈ゆき [2005/01/01,06:13:36] No.14887 (219.211.168.30) ツイート
本年も宜しくお願い致します!

大井川正月列車


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あけましておめでとうございます。 名前: OSAKI [2005/01/01,02:08:32] No.14886 (222.228.21.102) ツイート
ここはやはり京王ネタで。迎光。
>> Re:あけましておめでとうございます。 名前: チョコボ&黒チョコボ [2005/01/01,09:31:53] No.14888 (203.205.208.225)
OSAKI様、おはようございます。そして明けましておめでとうございます。
昨年の正月は僕が受験生だった為にこれらの書き込みも新年のあいさつもできませんでしたが、今年は一段落ついたので書き込む事にしました。
写真の5000は懐かしいですね。側面には旧京王帝都電鉄時代のプレートがありますね。時代を感じさせる一枚だと思います。僕は関西在住の為、このイベントに参加する事はできませんでしたが、昨年8月に高幡不動から若葉台に回送されたと知った時は若葉台に行って僕は5000と最後の別れをしました。検車区の中に入ることは出来ませんでしたが、公園の上から何枚も撮影しました。その日は大雨だった終戦記念日で、5000にとってはまさに涙雨だったと思います。
長くなりましたが、今年もよろしくお願いします。
>> いえいえ 名前: OSAKI [2005/01/01,10:06:07] No.14889 (222.228.21.102)
こちらこそ。私の受験は・・2年前ですね。あのころは・・・(以下略
ちなみに私は5000系はさよなら運転(グッドバイのポスターがかっこよかった・・)に行ったという理由だけで、若葉台のメモリアルにも参加しました。しかも、締め切り日の夜9時に郵便局に行って応募ハガキ(定員制)を送ったら、なんと第一回目の定員制に当たったという結構凄まじい事をしていました。しかも、午後からは英検の2次があったため1か2次でないと、間に合わなかったので凄くラッキーでした。

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