調査中さん、こんばんは。
１２月初めに紹介していただいた所ですね。
バックが緑でいいですね。

三河一色さん、こんにちは。
ここは以前話題になった場所です。
この辺りは、家などが何も無くとても撮りやすいです。
流し撮りなどにも向いていると思います。
今は少し工事している箇所があるので、
工事用車両に注意しなくてはいけませんね。

この当時は２連だったんですか
しかも２扉ではさずがにきついですよね

＞はまかぜさんへ

600V時代の豊鉄渥美線はラッシュ時以外は2連で運転されてました。また画像の1900形と1850形は車内はセミクロスシート車でした。

600V時代の1900系は転換クロスシート（戸袋部はロングシート）だったと思います。
他に転換クロスシート車は1750系がありました。
その他の1600系、1700系、1720系、1730系、1800系、1810系はロングシートだったと思います。
ちなみに、1600系、1700系、1710系、1730系、1800系が3扉車でそれ以外は2扉車です。
ちなみに、3連固定になったのは今の1800系からで、
その前の7300系までは2両固定がほとんどでした。（1710系は1両固定でした。）

元名鉄の５２００形です。
即窓は下降式でしたが、豊鉄への入線の際にユニット窓に改造の上冷房化されました。名鉄時代は５５００と同じ顔をしていながら、非冷房だったので、
乗車列車に５２００がくると、乗らずにやり過ごすこともありました。
１５年以上前のことです。

＞即窓は下降式でしたが、豊鉄への入線の際にユニット窓に改造の上冷房化されました。

ユニット窓化は名鉄時代の重整備工事の際に施工されていますよ。

申し訳ありません。私としたことが・・・
はまかぜさんあてのレスに、他のセミクロスソート車として1850形と書きましたが、1850形は1800形の連結相手で、正確には1750形が正しいです。あー、恥ずかしい限りで・・・

フラ鉄様、こんにちは。
僕は「あおぞら�U」を先月27日、天理教の臨時列車で天理駅に停まっているのを見ました。折返し時間も長くなく、すぐ発車していきました。今度は入場券を購入してホームで撮影したいですね。

この日は適当に今里で撮っていたのですが向こうの方から青いものが,, もしやと思い見ているとこのとうりでした。せっかくこの前の日に高安まで行って撮ってきたのに...

　現在は都合４本しかない同系列ですが、近鉄幹線沿線に行くと、かなりの
確立で見られますね。

　団体専用車両がある近鉄・名鉄・東武ならではなだと思います。

レスありがとうございます。この車両も１８４００系も結構古いですね。
１８２００系は１２０００系より古いと思ったんですがどうでしょうか？

　スナックカーの製造時期で言うなら
１２０００→１２２００＆１８４００
となります。

　でも一般的にスナックカーの車両史としては
１２０００（スナックコーナーに窓が無い）→１２２００（スナックコーナー
の窓の上にロゴ）→１８４００（スナックコーナーの窓の下にロゴ）
となります。

　また京都・橿原線用特急車の車両史としては
６８０＆６８３→１８０００→１８２００→１８４００
となります。

　詳しい事は例のこのサイトで。↓
http://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/kaisetu/kai_1.htm

よくこのサイトは見ます！近鉄でわからない時はすごく便利ですね