特急みちのくさん、はじめまして。
私がここを訪れたときにはベンチに一組の
老夫婦が座ってのんびりと海を眺めていました。
とても微笑ましい光景で感動しました。
鉄道に興味の無い方でも、きっと
癒される場所なんでしょうね。

でも車両は３００形みたいなのだった記憶が・・・・

しかしサーファー＋海＋江ノ電の組み合わせ、まさしく湘南の夏を感じさせますね！

この画像を見てたら
サザンのBye Bye My Love が頭から離れなくなりました。

湘南行きたくなる画像ですね。

　「スラムダンク」のＯＰを思い出してしまった（笑）
他には「コメットさん（３作目）」とか「俺たちの朝」とか「天国と地獄」…

何かの本にこの駅についてこう書いてありました。
「ここにくればすべて忘れる事ができるさ。恋だって仕事だって交友関係だって何事も上手く行く事なんかないんだから。」

実際そうなんですけど、ちょっとこの表現はオーバーな気がしました（笑）

駄文失礼しました。

　ここの高校出た友人を多数知っておりますが、すべてを忘れたら大変だわな（笑）。

快速急行 大和八木様、おはようございます。
西武鉄道で活躍していた車両が第二の人生を過ごしている近江鉄道ですが、この画像を見ているとどうやら車体の色が褪せているように感じます。それでもJR-Eの千葉支社で活躍している車両よりかはまだ状態はいいような気はしますが…。

　改造元の４０１系はカルダン駆動なので（４０１系の改造元は旧型）これも
カルダンなのでは？

　スノープラウがあるのは、豪雪地帯である関ヶ原が近いからでしょう。

こうやまさん、初めまして。
この220系は元をたどると大正時代の鉄道省や東急・西武の車両です。
幾度の車体更新を重ねてこうなったようです。ですのでこの車両はつりかけです。ちなみに、ＦＳ40形台車を履いている車両はつりかけです（形だけ近代的）
ＦＳ372を履いている方は、カルダン駆動車です。ＦＳ40の方が幾分台車が長いです。

この電車は、冬季に除雪車としてつかわれてるそうです。
また、他車との連結がないのでスノープラウが邪魔にならず、
夏でもついてるんだそうです。
ちなみに撮影日はいつでしょうか。18日なら僕もいきました。
もしかしたら同じ電車だったかもしれませんね。（オレンジ色の服でした。

じゅんΨさん、はじめまして。除雪車代わりですか・・・・・
確かに連結する機会がないですねぇ・・・・・・・連結は一応ジャンパ線がついているから一応できると思います。一応あの形だったら旧型国電や西武の赤電などとも連結できそうですが、無理ですね。
一応撮影日は１６日に行きました。貴生川駅で撮影です。

　ＦＳ４０だったのですね。西武沿線なので、その説明はよくわかります。
失礼しました。

　この地が堤一族の出身地だった事も知っていました。
（ちなみ東急の五島一族は上田交通沿線出身）

　踏切合図標識も、西武に類似した独自のデザインが使われてますね。
（ただし細かいデザインは異なる。ちなみ伊豆箱根では西武式ではない）

JRとの共同の踏み切りには、
”近鉄”という表記があります。
近鉄とは、今では近畿日本鉄道ですが
昔は近江鉄道を指してたんですね。
初めて近江鉄道にのりましたが、色々な発見がありました。
豊郷駅にも近鉄時代の展示物がありますよ。