かなりローアングルかつ広角で撮影されていますね。
季節感があっていいと思いますよ。登山線の試運転の写真、
初めて見ました。

この新塗装、意外にいいですね。
サイドまで見て、その良さが実感できました。

ところで、箱根の統一塗装の件ですが、
ＥＸＥデビューと同じくしてＬＳＥ（７０００）は
順次統一塗装に改められましたよね、
とふと思って、ゴールデンコースカラーって
実は生きているんじゃないかな、と素人考えを
起こしています。やはりＥＸＥが出た時点で
統一塗装は消滅した、と考えるのが筋なんでしょうか？

今となってはほとんど小田原折り返しなのに・・・。

TRTA06様、京王沿線住民様、おはようございます。
ここは以前、桜の時に撮影した場所で（入生田〜箱根湯本間）、国道から作業用通路が見れますからすぐわかるところです。
手前柵には立ち入り禁止札があるため、充分離れればこのアングルも可能です。
ちなみに３５〜７０ミリズームで４０ミリ程度だったと思います。
京王沿線住民様、この塗装は、サンモリッツで好評のレーテッシュカラーでこれでＢ車の塗装変更は３度目になりました。
ゴールデンコースカラーはＥＸＥ登場で本体からコンセプトが崩れたため意味が無くなったと思います。
Ｓ登場時は京急８００にそっくりだと思いつつＢが塗られた時は最低だと思っていました。
私的判断では登場時が一番良かったと思います。

天下の険様、この季節は湯元〜入生田間の山崎稲荷踏切辺りの紫陽花が綺麗なので、デジタルビデオをまわして楽しんでおります。登山・小田急等、素材が豊富で見ごたえがありますね。

赤系の色ということで、ゴールデンコースという部分で
大きく外れていないのでいいのかもしれないですね。
統一デザインといっても、３つの会社と４路線があるわけで。
ケーブルカーと新型ロープウェイはすでに独自の路線ですし。

レスついでにもう１つ質問なのですが（すみません）
Ｂの初期デザインはあれも統一塗装だったのですか？
ただ、親会社に合わせただけだったのでしょうか。

Ｂはこのカラーリングが一番好きです。
明るくて、独自色が出ているという点で。

しゅうちゃん様、今日ビデオを回してましたか？検問所で！（笑）
１１時頃見かけたもので・・。
京王沿線住民様、ケーブルカーも一応ゴールデンコースカラーのようです。
ロープウェイの新ゴンドラは塗り分け不可能ですね（笑）。
ところでＢ車の初期塗装はロマンスカーカラーを新車の形にアレンジしたものですね。
もともと１００形はＳＥカラーですからあのインパクトは忘れられません。
Ｂ１とＢ２はちょっと塗装が違うのはご存じでしたか？
質問が多くなってしまいますね（笑）

天下の剣様
Ｂ１とＢ２の塗装の違い、知りませんでした。
前の西口様へのレスで知った次第です。

ロープウェイ、どうやって塗り分けるのか、というのはさておき。
大涌谷（ＥＸＥの車内の案内ではなぜか「わく」がひらがな）−桃源台
の旧型ロープウェイと旧ケーブルカーもＳＥベースの塗りわけですね。
・・・ますますわからなくなっています。（旧ゴールデンカラー？）

今のケーブルがゴールデンカラーというのもピンときませんし、
新Ｂ２や２０００形サンモリッツ色とは違うんですか？
質問ばかりで申し訳ないです。

たしかＪＲ西日本から借りて運転したはずですが…。
ＪＲ四国にはもう現存してないはずですので…。

リバイバル運転される名列車が増えるたびにつくづく思うのですが、
「国鉄」が過去の存在になってしまったのですね。
ＪＲしか知らない世代が多くなってきましたから…。

西口靖宏様、おはようございます。
いつも素晴らしい写真を見せて頂きありがとうございます。
この花祭り掲示中にＢ２が入線したのではなかったかと思います。
やはり従来の塗色を生かし新車に引き継いだこの塗色が一番ですね。
ご存じでしょうがＢ１に比べＢ２は側面の赤い部分が上下とも太かったんですよ。