国鉄の事業所などは特に寛容でしたね。
よく私も某電車区のお世話になりました。今では考えられないことです。

号線カラーの徹底と、地上線を走る車両は
前面に横のラインを入れだした時期の撮影でしょうか。
試作要素が強い旧7000・8000形において、この姿は始めてみました。
2・3号線への転用が直後に行われているはずだから貴重だと思いますよ。

いつも解説をありがとうございます。　撮ったときはいっぱい画像があったように記憶しているのですが、紛失してあまりのこっていませんでした。残念です。
もう少し探してみます。　旧７０００型８０００型のことはあまり知りませんでしたので　興味が出てきました。これからもよろしくお願いいたします。
森之宮とか緑木は行った覚えがあるので　探して見ますね。

>左から２番目と４番目はちょっと変わった３０系でした。
>試作要素が強い旧7000・8000形において、この姿は始めてみました。

　これは北大阪急行で製造され、万博終了後に大阪市に払い下げられた奴です。
よく見ると窓上に運行表示窓を埋めた跡が残ってます。

この時もっと沢山撮っているのできっとアップもあるはずなのですが
見つかりません。なにしろずいぶん前でしかも子供の時代なので・・
見つかればアップさせていただきますね＾＾　

北急の7000・8000系は、同2000系とは違い
計画時から市交への譲渡を前提とした系列で
市交30系と何ら変わらない設計でした。
この画像に写っていても、車番が解らなければ区別できないはずです。

市交の旧7000・8000形は30系が登場する前に登場した
試作車的な存在であり、北急の所属であったことはありません。

今でもこの鉄道のことは　リンコウ　リンコウ　と呼ぶということを聞いたことがあります。僕の画像よりも　かなり前だとお察ししますが、いつころなのでしょうか？

サンキューございます。
ところで　あのロシア風看板の隠れてる文字って、路面部分が廃止になった
とこでしょうか？それとも？？