５０４Ｄさんの写真をいつも楽しく拝見させてもらってます。
これからも投稿してほしいです。

しゅうちゃん様、でましたね!、京王５０００系、僕の好きな形式の一つです。
高尾線開通ですか、５０００系も新しいですね。
京王５０００系の写真は、晩年のものしか撮っていません。
昭和４２年開通ということは、高尾線は、比較的新しい路線なんですね。

http://tokyo.cool.ne.jp/machikyu

当日の新宿はこんな塩梅だったのですね！私は父に連れられ玉電で下高井戸へ。明大前まで戻り5000に乗って高尾山口まで試乗？に行きました。高尾線内は２両の特急だったような記憶があります。

まっちゃんさんはすでに予約されてるんですね。
私の住んでいる横浜エリアの模型店でも早々と予約受付を締め切ったようです。
（生産数が確定しないために予約を受け付けにくいのもありますが・・・）

私は現行色と国鉄色の２本を所有してるのと、スペースの都合で今回は見送り
ます。(^^;)

それにしても、中央線の183・189系って「湘南新宿ライナー」でしか利用した
ことがないので、「あずさ」と言われてもイマイチピンと来ません。(爆)

＞現・京急線ユーザーさま。
おはようございます。いつもレス恐縮です。
そちら方面にお住まいだと、中央東線のあずさはあまり利用することはないで
すよね。私も「かいじ」くらいしか乗りません。
183・189系は以前持っていたのですが、諸般の事情により買い取り店に出して
しまったため、今は在籍していません。
そんな訳で、今回のは久々の復活入線になります。
我々モデラーは、馴染みのあるなしに関わらず「コレクション的」な方と、「
絶対にこれ・・・」というこだわり派の方とに分かれますね。
車両も沢山増えてくると、メンテが大変ですしね。
この夏以降は、それでも購入せざるを得ない車両が目白押しみたいです。（汗）

これ、撮り逃しました(涙)というよりは、私はこの頃は高校生でして、
ターゲットが、趣味を始めた頃の営団や私鉄よりも、ＪＲに移ってました。
なので、０１系の特別編成も「別にいいっか。」と軽く考えてましたが、
やはり後になってこういう写真を拝見すると後悔（＾＾；）
たしかこの塗装は、シールかなんかで再現したそうですね。当時の
鉄道ファンにこのイラストカーを作っているときの様子が掲載されて
ました。最近のラッピングバス等と同様の手法で作ってたと思います。

>>TRTA06さま。
こんばんは、お暑うございます。
今日は会社の帰りにRSEのホームウェイ71号で新百合へと戻りました。
こういう時期は”進行方向に向かって”快適に座っていけるのはいいものです。
さて、この01系はおっしゃるように今大流行のラッピングバスの手法と同様の
デコレーションでしたね。あ、ちなみに撮影場所は渋谷です。
地下鉄の車両を撮影し始めたのは、銀座線や丸の内線の旧型車が引退をする頃
からでした。
それまでは、特別カメラを向ける気もなかったのですが・・・。
小田急でも、2600の最終引退編成の１両位は、旧塗装を模したカッティングシ
ートでデコレートして欲しいものです。

構図は完璧です。
これからもすばらしい作品を勝手ながら期待しています！

３号線海側どうぞ様、今晩は。
６００形の床下置きクーラー車編成は、←三浦海岸　６２９−６３０−６３１−６３２、６３７−６３８−６３９−６４０の２編成で、６３０・６３２・６３８・６４０が床下置きクーラー車でしたから、２枚共間違いありませんね。
２枚共編成がきれいに撮れているうえ、車番まで記録されていらっしゃるのはさすがですね。

西口様、早々にご返事いただきありがとうございました。
床下を冷やすわけではないので「床下置き」ですね。
当時、クーラーの付いた600形の床下を詳しく観察したことは無かったのですが、オールＭの構成で床下スペースをよくぞ捻出できたものです。
ちなみに
撮影のときは手帳必帯でした。
ポジがあがって来てから台帳を整理していました・・・これが今役立っています。
現代のようにディジタル化されていたらもっとスマートな方法をとっていたことでしょう（笑）