３号線海側どうぞさん、こんばんは。いつもお世話になります。

この少年が被っている近鉄の野球帽、懐かしいですね。私もそうでしたが、この時代は野球帽を被った少年が多かったですね。隣りの少年の野球帽は赤色のようですので広島カープだと思います。さらにその隣りはヤクルトか横浜大洋かも…。ちなみに私は巨人でしたが、白の野球帽ではありませんでした（爆）。

車両は１０００形か７００形だと思いますが…。

＞駿河小山駅下車徒歩3分さま
レスありがとうございます。
これは１000形快特だったはずです。この時ではありませんが生麦あたりで600形快特の運転士氏が国鉄列車をチラチラ意識して飛ばしているのを子供達が見て、
「わあーっ、意識してるぞ！」と喜んでいる場面にも遭遇したことがあります。
（こんな事書いていいのかな？ま、20年以上前のことなので時効ということで・・・）

お決まりポイントですね。これは今年の撮影でしょうか？いまや
中央・総武緩行線も２０９と２３１オンリーになり（早朝・深夜・
臨時などを除く）車種のバラエティーに乏しくなりました。
ここの撮影場所は意外と撮ろうとすると、構図が定まりにくいので、
困ることがあるのですが、この写真は構図がよくまとまっていると
私は思います。
そういえば、１８３系あずさ・かいじも今年の春で最期でしたね。

アイボリーに赤い帯、パノラミックウィンドウの5000系は、湘南顔のグリーン車ばかりだった当時の京王線の、新時代の始まりを象徴する名車だったといえますね。丸板の位置が中途半端なのが気になりますが（笑）。井の頭線の『急』板の強烈な個性に比べると、つましく控えめなのが面白いですね。

背後にいるのは、新塗装になった元グリーン車ですね。『K.T.R』のロゴも懐かしいです。

雑誌を見ていて分かったのですが、本線急行も『マル急』を使っていたようですね。なぜ『急行』でなかったのか分かりませんが・・・。

むくむくとわき上がる入道雲と、シャープな鉄橋のシルエットの対照がいいですね。こないだまでの、じと〜っとした梅雨空を思えば、スカッとした青空がとても気持ちよく見えます。

写真屋さん、はじめまして。これは今年の春ですか？桜の花も115系のオレンジも、とても鮮やかに仕上がっていますね。車両が桜を隠さず、なおかつ1両目までしっかり見えている位置関係が絶妙だと思いました。

写真屋さん、はじめまして。
本当に綺麗ですね。谷峨の桜と１１５系・・・こんな組合せもあと
何年見られることやら。谷峨というと、どうしてもあさぎり号並びで
車両ばっかりに目が行ってしまうのですが、ふと目を離せば、
こんな素晴らしい光景が広がっているのですね。今度行ったときには、
そのあたりに気をつけて撮影してみようと思います。

写真屋さん、はじめまして。
谷峨の桜は隠れた名所です。御殿場線の桜と言えば山北の掘割区間が有名ですが、ここもいいですよ。
クモハ１１５−１０８０が先頭のＳ２編成ですね。ちなみに、Ｓ編成は現在東海道線（熱海〜豊橋）を中心に運用されています。

クモハ１２ですか懐かしいです。鶴見線の浅野駅ですね。運転台を増設して日中の閑散時でも単行で走れるように改造しております。室内の写真は憩いギャラリ-の「省線を思わせる車内」で投稿されておりますね。この時代Ｃ１１や工場専用のタンクも活躍していましたね。

しゅうちゃんさま、こんばんわ。
昔はこんな国電は日本全国で結構走っていましたね。北は仙石線、南武線、身延線など撮影地は沢山ありました。
このあと２０ｍ車が入りましたが、この浅野をはじめ急カーブを良く曲がれるものです。