ここで並ぶのですね。
私は、マルーンの方がしぶくてなかなかいいと思います。
私は１０月に行ったのですが、次回はもっと雪がつもったら行こうと思っております。

コメント頂戴しまして、ありがとうございます。
マルーン、本当に渋いですよね！
EF58-61も想起させるその優雅な感じは、最近では少なくなった気もします。

りんごとマルーンは、１日おきに運用を交代しているようです。
飽くまで時刻表と2日間の運用を見ての推理ですが、
須坂発6:10湯田中行に就いた方が、午前中のそれも早いタイミングで夕方まで車庫入り
長野を6:53に出る方が、昼までの比較的長い運用に就く模様です。

そして、早く入庫した方が、この須坂駅を16:16に出発するB特急湯田中行きになります。
翌日は、その逆順の運用になるようです。
（既にご存知でしたらご無礼お許し下さい。。）

今日が冬至。これから少しずつ、日も延びて参ります。
もっと深い雪景色での素晴らしい写真が撮れますよう、
お祈り申し上げます。

504Dさん、はじめまして。
いつも素敵な写真、貴重な写真を拝見させて頂いております。

長野電鉄へは、私は初めてお邪魔しましたが、
長閑で大変居心地の良い2日間でした。
予想以上の寒さには閉口しましたが。。。

マルーン塗装は、運悪く、
早朝と日暮れの運用に当たってしまい、
思うように撮影する事が出来ませんでした。
もう少し日が長くなったら、
またお邪魔したいと思っております。

そう。やはり新緑の美しい季節、
林檎の木や葡萄のつるが美しい時期に
また行ってみたいなあ。。。

５０４Ｄさん．こんばんわ

北勢線の撮影は眼鏡橋かここですね!!

北勢線はやはりこういう風景がよく似合いますね。

僕自身カメラを持ってませんので(学生なので…)
携帯で撮る事が多いんですが、ここは携帯では無理です……