うぉ！かっけぇ！有り難う御座いますm(__)m転落防止幌は特急車には欠かせない（？）一品ですね！小田急みたいに短くて色がグレーでなくてよかったです。

まりもさん、伊那路さんこんばんは。

なんだか新幹線の外ホロみたいです…（^_^;。
でも格好いいですよ！私の田舎の電車ですしね(^.^)。

高円寺ですとだいたい８５�`くらいで走ってくるはずですよ。
前に快速がいますから、平日に乗っていると荻窪あたりで減速信号にひっかかることが多くて…。最悪の場合、吉祥寺手前で停止現示食らうことも…。
三鷹〜立川間の複々線化工事も始まりましたし、これが完成したら新車も出そうな感じもしますが…(^_^;)。

こんばんは、しばらくでした。
登場時は『省エネ電車』として特製ヘッドマーク付きでもてはやされた201系も、もはや“旧型”・・・　時の流れを感じます（笑）。性能的には時代遅れでも、このブラックフェイスの意匠は、今のE231に至るまで脈々と受け継がれていますね。

＞駿河小山駅下車徒歩３分さん
＞三鷹〜立川間の複々線化工事も始まりましたし、これが完成したら
＞新車も出そうな感じもしますが…(^_^;)。
現在工事真っ最中ですね。けどこの区間って複々線化されるんですか？以前、
三鷹〜武蔵境を歩き通した時、工事概要の説明板があったのですが、イラスト
に電車が２本しか描いてありませんでした。私も当初、高架複々線化と聞いて
ましたが、もしかしたら単なる高架化だけで終わってしまうんですかね？

＞連結２人乗りさん
こんにちは〜お久しぶりです。
＞登場時は『省エネ電車』として特製ヘッドマーク付きでもてはやされた
＞201系も、もはや“旧型”・・・　時の流れを感じます（笑）。
本当ですね。私が生まれた１９８０年頃は国鉄の最新鋭でした。
小さい頃、中央線で２０１系を見ると嬉しかったものです。そして
『特別快速』のでっかい看板を掲げて走ってきた日には発狂モノでした。
未だに現役バリバリなのは嬉しいですね。事故車を除いては、全車健在
ですし。けどそんな日々が続くのもそう長くはなさそうな気もします。

ＴＲＴＡ０６さんこんばんは。

昨年の６月ごろでしょうか、偶然立川で１０００�d牽引試験中のＥＨ２００を見たことがあります。夜中の０時ごろに南武線からやって来ました。２・３０分ほど停車していましたので、じっくりと見てきました(^^ゞ。積荷のコンテナは見事に旧国鉄のＣ２０形コンテナばかりでした（^^;。貨車はコキ１００形でしたね。

ＥＦ６４の後継機ですので、今のうちにＥＦ６４を撮りまくらないといけませんね。特に初期型のＥＦ６４は。気づいた時にはもう遅いことが良くありますから…。

＞駿河小山駅下車徒歩３分さん
＞ＥＨ２００を見たことがあります。夜中の０時ごろに南武線から
南武線にもすでにＥＨ２００は入線済なんですね！！これは初耳です☆
将来的には現行南武線に乗入れているＥＦ６４もＥＨ２００に置換える
つもりなのでしょうかね？

＞積荷のコンテナは見事に旧国鉄のＣ２０形コンテナばかりでした（^^;
これ、一度見てみたいんですけど、なかなかこういうシーンに出くわすこと
はありません。貨物は自分はあまり詳しくないので、情報も知識も少ないです。
ある意味、牽引機を除けば国鉄メークですね。

＞ＥＦ６４の後継機ですので、今のうちにＥＦ６４を撮りまくらないと
私も中央線の撮影時などに積極的に撮るようにはしています。けど最近は、
更新機も増えましたね。直流塗装重連なんていうシーンも確率的には
若干低くなりました。撮れるうちに撮っておかないといけないですね。

まさにバックトゥザフューチャーの世界ですね。
最新鋭のＥＣ、ＥＬの写真の中にこの０７が出て来ると一瞬我が目を疑います。
私の０７の記憶と記録は名寄の０７と関東鉄道鉾田線の払い下げＤＣくらいで、とても他線区では撮っていません。
多分、このギャラリーを見ている方たちも０７なんて知らない方が多いと思いますよ。記録的なカットですね。しかもモノクロの世界でピンもよくしっかりした写真です。まいりました〜。

現在では通勤型・イベント型を問わず、奇抜な形状の顔をした車両は少なくありませんが、当時としてはこんなデザインは画期的だったのではないでしょうか？　設計の経緯など知りたくなります。
私もこの07は文献で知るのみですが、似たような丸顔のDCは、旧同和鉱業片上鉄道で見たことがあります。