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| 民鉄アルバム 882 |
-(283 KB)１３５度線の町明石をアピールするラッピング車
２０１０・０８・２１ 阪神尼崎にて
-(218 KB)小布施
-(281 KB)今なお現役の元国鉄101系。
日本有数の酷暑地帯を走る鉄道としては、中間車が非冷房なのが辛いですね。
前パンだと、63系の血筋だということを再認識させてくれます。
そう言えば63系も私鉄で活躍した仲間もいましたね。
2010年８月５日 武川
-(104 KB)| >> |
丘じゅう？
名前： 湘南電車
[2010/08/20,13:00:25] No.20306 (130.212.12.76)
こらはたしか自由が丘ですよね。田園調布方面からの撮影とお見受けしますが。五十年も経つと随分町並みが変わりますね！ |
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申し訳ありません
名前： ５０４Ｄ
[2010/08/22,01:01:58] No.20309 (123.48.34.83)
撮影場所は確認しておりません。 |
-(257 KB)今年も運転されました。
臨時快速「Voyager Train みのり号」
（写真は送り込みの普通）
大月駅にて
-(290 KB)№20300でも書きましたが、ここ長野電鉄でも東急初代5000系「青ガエル」は、その足跡を残して行きました。
長電に来た「青ガエル」は長野線地下化に伴う車両入れ替えのためにやってきた使命を背負ってきましたが、老朽化は避けられず、その後に増備される車両は旧地下鉄車両を導入するなど、2000系以外は地下を走ることを意識しているかのように、車両の選定には注意いしているかのように思いました。
とはいうものの、元小田急10000系や元JR東日本253系を導入するところなど、観光客輸送も意識しているようですね。
平成2年3月17日 須坂
-(271 KB)東急初代5000系と言えば、私鉄車両史上燦然と輝く名車中の名車ですが、東急引退後も各地に行きました。特に長野の中小私鉄には、各地でその足跡を残しました。無論松電も例外ではなく、京王電鉄からの後継車が来るまで、通勤通学客や、新島々を中継して、上高地へ行く観光客の輸送にあたりました。
平成5年9月29日 新村～北新間
-(288 KB)元西武車が格上げ（？）改造されて活躍。
2010年８月５日 武川
-(283 KB)北勢線
-(258 KB)パッと見はみな同じの形式でも、よく見ると座席や行先表示機など細かいところにバリエーションのある電車でした。
2010年８月４日 和田河原
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AGUI NET 2010,12,31