こんにちは

渥美線の旅客用の車両は1800系で統一されています

元々は東急7200系で、廃車後に編成短縮などの豊鉄仕様に改造して入線しています

ただ、画像右の1810Fだけは上田電鉄に在籍したのちに豊鉄に来ています

それと以前から気になっていたのですが、たっそさんはあまり下調べもせずに投稿しているのが多く見られます

せっかくパソコンやケータイがあるのですから、一通り下調べをしてから投稿することをお勧めします

こんばんは。
豊橋鉄道1800系。ステンレス車体ながらカラフルな印象を受けますね。

風の旅人さんも仰ってますが、やはり最低限の下調べをした上で書き込むことが
必要な気がします。
今回のケースであれば「豊橋鉄道」を検索すればすぐにわかることですし。
あちこちコメントを投稿するのが嬉しくて仕方ない印象を受けますが、今後そのあたりを注意されてはいかがでしょう？
“あちらの掲示板”でもたっそさん有名になりつつありますよ。

風の旅人さん、豊鉄さん、レスありがとうございます！

豊橋鉄道渥美線の１８００系は元々、東急のものだったんですね。豊橋市内線では基本的に名鉄岐阜市内線のモ７８０形やモ８００形が元々でしたね。

これからは、いろいろ下調べをしておいてから投稿をしたいと思います。

今年はＨＭが赤いのですね！。

こんばんは

これは民鉄板ではなく、装置板が適切ではないかと思いますが…

ところで、名古屋市交通局にソラリーってありましたっけ？
名鉄と共同使用駅の上小田井にはありますが…
ソラリーとは『反転フラップ式案内表示機』と言う物です。
名市交には電工式の行き先表示装置みたいなのはありましたが
ソラリーはなかったです。

近年ソラリーからＬＥＤへ交換していますが一番大きな理由としては
装置がというより、維持費等々が安く済むということですね。
ソラリーでは必要に応じてフラップ部を追加、変更する必要があります。
しかし、ＬＥＤであれば、登録や変更をすれば表示できます。
その点が大きいんではないでしょうか。
まぁ名古屋の地下鉄は鶴舞線を除き行き先がほぼ固定されているような
ものなので、発車時刻表示やテロップによるＣＭなど、
そういった方のが利点があるように思います。

虹色釜さん！こんばんわ、そしてレスをありがとうございます！

これってソラリーじゃないっということですよね。ソラリーに結構似ているのでちょっと勘違いしそうです。詳しく適切なコメントを本当にありがとうございました！
これからはソラリーなどを投稿する場合は装置板で投稿さしていただきますので、よろしくお願いいたします。