名古屋鉄道モ８８０形 [AGUI NET]

　名古屋鉄道モ８８０形

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専用軌道を行くモ８８０（北一色～野一色）
　(FREE)撮影日：[2004,9,5]　SVGA　XGA

　

８８１－８８０（新関）
　(FREE)撮影日：[2004,9,19]　SVGA　XGA

　

880形（田神）
　画像提供：国府駅さん[2004,11,13]　SVGA　XGA

　

８８０・運転台
　(FREE)撮影日：[2004,9,19]　SVGA　XGA

　

８８１・車内
　(FREE)撮影日：[2004,9,19]　SVGA　XGA

　

８８３・入口乗降ステップ
　(FREE)撮影日：[2004,9,19]　SVGA　XGA

　

８８０・FS507先頭台車
　(FREE)撮影日：[2004,9,19]　SVGA　XGA

　

８８０－８８１・FS007連接台車
　(FREE)撮影日：[2004,9,19]　SVGA　XGA

　

モ８８０形非冷房時代（岐阜工場）
　画像提供：ND502さん[1980,8]　SVGA　XGA

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　１９８０年（昭和５５）、美濃町線近代化と輸送力増強の為に製造された複圧装置を持つ連接車。
　５編成１０両が製造され、モ６００形と共に田神線を経由し新岐阜まで乗り入れる。当初はラインデリアのみの非冷房車であったが、近年に６００Ｖ区間のみで稼動可能な冷房装置を搭載した。
　２００５年３月３１日の名鉄６００Ｖ区間全廃に伴い名鉄での活躍は全車終了したが、現在は福井鉄道に移籍して活躍している。

　関連リンク：＜名鉄アルバム＞　＜東海アルバム＞　＜路面アルバム＞　福井鉄道８８０形

＜名古屋鉄道モ８８０形編成表＞

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８８０Ｆ　880-881　　(1980 日本車輌製）
８８２Ｆ　882-883　　(1980 日本車輌製）
８８４Ｆ　884-885　　(1980 日本車輌製）
８８６Ｆ　886-887　　(1980 日本車輌製）
８８８Ｆ　888-889　　(1980 日本車輌製）

※赤字：抹消車両

**名古屋鉄道モ８８０形諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
モ880	Mc奇	1980,8	10,300	2,236	3,965	13.5	38×2	6.46	10,500×1
モ880	Mc偶	1980,8	10,300	2,236	3,956	13.0	38×2	6.46	10,500×1

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　AGUI NET　2015,12,26
　E-mail:okado@agui.net