 犬山橋・新鵜沼方(FREE)撮影日：[2009,6,12] SVGA XGA  新鵜沼周辺(FREE)撮影日：[2009,6,12] SVGA XGA  ツインブリッチ(FREE)撮影日：[2009,6,12] SVGA XGA  ツインブリッチ・説明板(FREE)撮影日：[2009,6,12] SVGA XGA  整備が完了した遊園周辺(FREE)撮影日：[2002,1,2] SVGA XGA  完全複線化された犬山橋(FREE)撮影日：[2002,1,2] SVGA XGA  犬山遊園付近(FREE)撮影日：[2002,1,2] SVGA XGA  美しく整備された犬山橋(FREE)撮影日：[2002,1,2] SVGA XGA  新犬山橋(FREE)撮影日：[2001,5,4] SVGA XGA  犬山橋を渡る６０００系(FREE)撮影日：[1994] SVGA XGA  犬山遊園に進入する８８００系(FREE)撮影日：[1991] SVGA XGA 犬山橋風景1/3（新鵜沼〜犬山遊園） (FREE)撮影日：[2009,6,12] ＨＤ |
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大正１４年に完成した木曽川に架かる全国唯一の鉄道道路併用トラス橋であったが、２０００年３月２８日をもって鉄道専用橋に分離された。 併用橋時は、橋の中程に複線の線路が敷設されその両側に車道と歩道があった。線路は複線であるが普段は橋の上でのすれ違いはせず、すれ違う場合は片方の列車が停止してゆっくりすれ違っていた。 すぐ横の道路専用橋「ツインブリッジ」の建設が進められ、２０００年３月２８日（火）に開通している。 １９９８年３月現在の道路橋の工事状況は、ほぼ川の真ん中まで橋が架かっており、これから残り半分の工事に取り掛かる状況である。 １９９９年２月現在、鵜沼側の工事も本格的に始まり、橋もあと１ブロックのみを残すのみとなっている。 １９９９年４月現在、鵜沼側の受入部工事がかなり進捗している。 １９９９年１１月現在、鵜沼側に到達して工事も最終段階に入っている。 ２０００年１月現在、橋上の舗装も終わり受入部の工事が最終段階に入っている。 ２０００年３月２５日現在、２８日の国道切替準備が終盤に入り、路面のライン引きなどが行われている。 ２０００年８月１７日現在、新鵜沼付近の路面が剥され路盤が整備され、遊園方も踏切が新設され砂利に戻されている。橋上の路盤はまだ剥されていない。 ２００１年１月現在、犬山橋上は単線となり路盤が剥がされ修復工事が行われている。 ２００１年５月現在、橋上の山側舗装が剥がされて橋の入口付近は砂利路盤となり、渡り線が新設されている。 ２００２年１月現在、犬山橋の整備はほぼ終わり完全複線化されている。 犬山橋周辺地図（マピオン）  |
AGUI NET 2009,6,22
