 クロ２００２・正面(FREE)撮影日：[2004,1,12] SVGA XGA  クモロ２２０２（河口湖）(FREE)撮影日：[2004,1,12] SVGA XGA  クロ２００２・運転席(FREE)撮影日：[2004,1,12] SVGA XGA  クモロ２２０２・運転台(FREE)撮影日：[2004,1,12] SVGA XGA  クロ２００２・展望室(FREE)撮影日：[2004,1,12] SVGA XGA  クロ２００２・一般室(FREE)撮影日：[2004,1,12] SVGA XGA  クロ２００２・客室先頭部(FREE)撮影日：[2004,1,12] SVGA XGA  フジサン特急停車駅案内(FREE)撮影日：[2004,1,12] SVGA XGA |
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２００２年に導入された特急用車両。元はＪＲ東日本のジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」で、塗装変更など富士急行入線にあたって一部改造された。 ＪＲ時代は主に６連での運転であったが、富士急では３両で運用されている。足回りなどはタネ車の１６５系のままで、貴重な生き残りとなりつつある。 現在も「フジサン特急」の愛称で活躍を続けている。 |
＜富士急行２０００形編成表＞ ←富士吉田 ２００１Ｆ クロ2001-モロ2101-クモロ2201 2002 富士急行譲渡 ２００２Ｆ クモロ2202-モロ2102-クロ2002 2002 富士急行譲渡 ※赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| クロ2000 | Tc | 1987 | 21,075 | 2,950 | 4,088 | 39.6 | − | − | AU71D 28,000×1 |
| モロ2100 | M | 1987 | 20,000 | 2,950 | 4,090 | 120×4 | 4.21 | AU72 33,000×1 | |
| クモロ2200 | Mc | 1987 | 20,400 | 2,950 | 4,088 | 38.4 | 120×4 | 4.21 | AU13E 5,500×5 |
AGUI NET 2006,8,7
