 福井鉄道１４０形（福井新〜花堂）画像提供：シロイシ宏樹さん[2003,1,3] SVGA  １４０形・旧名鉄方（福井新〜花堂）画像提供：シロイシ宏樹さん[2003,1,3] SVGA  モハ１４１−２＋モハ１４１−１（武生新）(FREE)撮影日：[2003,8,13] SVGA XGA  モハ１４１−２（武生新）(FREE)撮影日：[2003,8,13] SVGA XGA  モハ１４１−２・ブリル27-MCB-2A台車(FREE)撮影日：[2003,8,13] SVGA XGA  モハ１４１・連結箇所(FREE)撮影日：[2006,5,5] SVGA XGA |
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１９４１年（昭和１６）に長野電鉄モハ１５０形として登場して車両で、その後モハ３０１・３０２に改番、１９７８年（昭和５３）に福井鉄道に移籍されモハ１４１−１、モハ１４２−１となった。 モハ１４１−２・モハ１４２−２・モハ１４３−２は１９２９年（昭和４）知多鉄道デハ９１０形として登場した車両で、その後名鉄モ９００形となり、１９７８年（昭和５３）に福井鉄道へ移籍した。 モハ１４３−１のみ１９２９年（昭和４）鯖浦電気鉄道デハ１０形として製造された車両で、その後モハ４０へ改番、１９５３年（昭和２８）に車体更新、後に車体延長工事を行い現在の姿となった。 ワンマン化され活躍を続けていたが、２００６年１０月１５日にさよなら運転を行い運用を外れ引退している。 |
＜福井鉄道１４０形編成表＞ ←武生新 モハ１４０＋モハ１４０ 田原町→ モハ１４１−１＋モハ１４１−２ 標準色（元長電モハ３０１＋元名鉄モ９０２） モハ１４２−１＋モハ１４２−２ 標準色（元長電モハ３０２＋元名鉄モ９０１） モハ１４３−１＋モハ１４３−２ 標準色（元鯖電モハ４２＋元名鉄モ９０７） ※赤字 抹消車輌 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| 140-1 | Mc | 1941 | 16,600 | 2,750 | 4,147 | 27.5 | 75×4 | 非冷房 | |
| 140-2 | Mc | 1931 | 16,750 | 2,750 | 4,158 | 30.5 | 75×2 | 非冷房 |
AGUI NET 2006,5,8
