 モハ１０６（箱根湯本）(FREE)撮影日：[2004,7,18] SVGA XGA  あじさいとモハ１０７(FREE)撮影日：[2004,7,18] SVGA XGA  １０７号車（塔ノ沢）(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA  ３両運転（箱根湯本）(FREE)撮影日：[2004,7,18] SVGA XGA  箱根登山鉄道・１０３号車画像提供：小田原はこねさん[1999,6,26] SVGA XGA  箱根湯本に到着する１０２(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA  引退した１０１号車（箱根湯本） |
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１９５０年（昭和２５）８月にチキ１形の足回りを流用して登場した。駆動方式は吊掛式で、制動装置は電磁空気ブレーキの他に保安用ブレーキとしてレール圧着ブレーキ、手ブレーキなどを装備してる。 登場時は１両単独編成であったが、平成３年から２両固定編成へと順次改造され、片側運転台の撤去や非常用貫通扉の設置が行われている。 １０１−１０２、１０４−１０６、１０３−１０７の３編成が活躍していたが、１０１−１０２は２００２年２月２８日に引退している。 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モハ１ | Mc | 1950 | 14,660 | 2,590 | 3,990 | 34.4(35.4) | 78.3×4 | 3.69 | 非冷房 |
AGUI NET 2002,10,15
